40 000 Saab-eiere i Norge kan ta det rolig - i første omgang.
Send tips til Dagbladet.no MMS/SMS: 2400 Tlf: 2400 0000 e-post: 2400@db.no
HÅPER Å FAGFORENINGEN: Petter Smebye, administrerende direktør i General Motors Norge, håper sveriges opposijon og fagbevegelse vil presse på for støtte til Saab. Foto: Rune Myhre / Dagbladet
Dine rettigheter:
• Alle garantier gjelder, selv om selskapet Saab går konkurs. Dette er forhandlernes ansvar.
• Forhandlere er ikke pliktige til å hjelpe med reservedeler, dersom disse ikke finnes.
• Forhandlere er ikke pliktige til å hjelpe med reservedeler, dersom disse ikke finnes.
Følg Saab-saken på DB.no:
Håper du Saab overlever?
Saab:
• Flyprodusenten Svenska aeroplan aktiebolaget (SAAB) ble grunnlagt i
Trollhättan i Sverige i 1937.
• I 1949 startet serieproduksjonen av den første bilmodellen, SAAB 92.
• SAABs bilproduksjon har siden 1998 vært underlagt General Motors (GM).
• Selskapet har de siste åra produsert mellom 80 og 120 000 biler årlig, og har ikke lykkes i å komme nå produksjonsmålet på 150 000 biler årlig. Selskapet har lenge drevet med store tap.
• På det meste har Saab solgt 133 000 biler på et år. Rekorden ble satt i 2006.
• I 2007 solgte Saab rett under 94 000 biler.
• I 1999 hadde den gjennomsnittlige Saab-eieren i Norge en inntekt på rundt 480 000 kroner. 80 prosent av de registrerte Saab-eierne var menn.
• Saab Automobile har rundt 4100 ansatte, ca 3700 av disse på fabrikken i Trollhättan.
(Kilde: Dagbladet/TT)
• I 1949 startet serieproduksjonen av den første bilmodellen, SAAB 92.
• SAABs bilproduksjon har siden 1998 vært underlagt General Motors (GM).
• Selskapet har de siste åra produsert mellom 80 og 120 000 biler årlig, og har ikke lykkes i å komme nå produksjonsmålet på 150 000 biler årlig. Selskapet har lenge drevet med store tap.
• På det meste har Saab solgt 133 000 biler på et år. Rekorden ble satt i 2006.
• I 2007 solgte Saab rett under 94 000 biler.
• I 1999 hadde den gjennomsnittlige Saab-eieren i Norge en inntekt på rundt 480 000 kroner. 80 prosent av de registrerte Saab-eierne var menn.
• Saab Automobile har rundt 4100 ansatte, ca 3700 av disse på fabrikken i Trollhättan.
(Kilde: Dagbladet/TT)
Finanskrisen rammer amerikansk bilindustri:
• General Motors (USA): Kutter produksjonen i første kvartal
i år med 53 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.
• Chrysler (USA): Har siden 2007 kuttet produksjonen med 1,2
millioner biler og stengt to av sine fabrikker.
• Ford (USA): Kutter produksjonen i første kvartal i år med
38 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.
• USAs regjering bestemte i fjor høst å gi bilindustrien
inntil 17,4 milliarder dollar i lån.
• De siste fire milliardene ble tirsdag utbetalt til General
Motors.
• Bilprodusentene har fått frist til 31. mars til å bevise
at de er levedyktige på lang sikt. Dersom de ikke innfrir, må lånene
tilbakebetales.
(Dagbladet.no): Til tross for spådommer om konkurs for den svenske bilprodusenten - 40 000 Saab-eier i Norge skal ikke frykte for bilens framtid - selv om selskapet skulle gå over ende. Det er rådet fra eieren, General Motors.
- Det finnes håp for Saab. Jeg tror ikke opposisjonen og fagbevegelsen i Sverige aksepterer at den svenske staten ikke støtter Saab økonomisk. De vil reise debatten på nytt og det kan føre til bidrag fra den svenske staten, sier Petter Smebye, administrerende direktør i Generam Motors Norge til Dagbladet.no.
- Vi har i alle fall et lengre perspektiv, selv om det ikke vil være et GM-selskap i framtiden. Om Saab kjøpes, av svenske myndigheter eller andre bilprodusenter, sier Smebye.
Norges automobilforbund (NAF) frykter det kan bli vanskelig å skaffe reservedeler til Saab-biler, dersom selskapet går dukken og ingen viderefører produksjonen.
- De som har kjøpt Saab vil fortsatt ha alle garantier fra selgere og forhandlerne, det er deres ansvar. Men det kan bli problemer med å få tak i reservedeler, sier teknisk konsulent Audun Bergerud til Dagbladet.no.
God geskjeft
Smebye er optimist på vegne av 40 000 Saab-eiere i Norge.
- Selv om Saab skulle forsvinne fullstendig fra markedet, vil det å lage reservedeler til et Saab-markedet være en lønnsom geskjeft. Eierne få det de trenger av reservedeler og støtte, sier Smebye.
Sverige skjeller ut GM
Bilindustrien over hele Europa og i USA har fått milliard-støtte fra regjeringer. GM har lenge forsøkt å presse svenske myndigheter til det samme - uten hell.
- GM vil forlate Saab og sende fakturaen til svenske skattebetalere. GM har vanstyrt Saab i flere år, sier næringsminister Maud Olofsson ifølge Expressen.
En av Olofssons rådgivere er enda krassere:
- Vi er forbanna lei av GMs arroganse. Det virker som de driter fullstendig i Saab.
Kan skyldes Volvo
Smebye mener den manglende støtten kan skyldes at Sverige har to konkurrerende bilselskaper.
- Bilindustrien har fått støtte i USA, Frankrike, Tyskland og Spania, så det er veldig rart at svenske myndigheter er så passive. Men de har også Volvo å bekymre seg for, sier Smebye.
- Det finnes håp for Saab. Jeg tror ikke opposisjonen og fagbevegelsen i Sverige aksepterer at den svenske staten ikke støtter Saab økonomisk. De vil reise debatten på nytt og det kan føre til bidrag fra den svenske staten, sier Petter Smebye, administrerende direktør i Generam Motors Norge til Dagbladet.no.
Frykter for reservedeler
- GMs toppsjef sa tirsdag kveld at «med mindre svenske myndigheter trer støttende til, så vil Saab være konkurs så tidlig som denne måneden». Da haster det?
- Vi har i alle fall et lengre perspektiv, selv om det ikke vil være et GM-selskap i framtiden. Om Saab kjøpes, av svenske myndigheter eller andre bilprodusenter, sier Smebye.
Norges automobilforbund (NAF) frykter det kan bli vanskelig å skaffe reservedeler til Saab-biler, dersom selskapet går dukken og ingen viderefører produksjonen.
- De som har kjøpt Saab vil fortsatt ha alle garantier fra selgere og forhandlerne, det er deres ansvar. Men det kan bli problemer med å få tak i reservedeler, sier teknisk konsulent Audun Bergerud til Dagbladet.no.
God geskjeft
Smebye er optimist på vegne av 40 000 Saab-eiere i Norge.
- Selv om Saab skulle forsvinne fullstendig fra markedet, vil det å lage reservedeler til et Saab-markedet være en lønnsom geskjeft. Eierne få det de trenger av reservedeler og støtte, sier Smebye.
Sverige skjeller ut GM
Bilindustrien over hele Europa og i USA har fått milliard-støtte fra regjeringer. GM har lenge forsøkt å presse svenske myndigheter til det samme - uten hell.
- GM vil forlate Saab og sende fakturaen til svenske skattebetalere. GM har vanstyrt Saab i flere år, sier næringsminister Maud Olofsson ifølge Expressen.
En av Olofssons rådgivere er enda krassere:
- Vi er forbanna lei av GMs arroganse. Det virker som de driter fullstendig i Saab.
Kan skyldes Volvo
Smebye mener den manglende støtten kan skyldes at Sverige har to konkurrerende bilselskaper.
- Bilindustrien har fått støtte i USA, Frankrike, Tyskland og Spania, så det er veldig rart at svenske myndigheter er så passive. Men de har også Volvo å bekymre seg for, sier Smebye.
Anbefal artikkelen via e-post
Anbefal artikkelen via mobil
Skriv ut artikkelen