Kraftig løft for sjøtransport.
Send tips til Dagbladet.no MMS/SMS: 2400 Tlf: 2400 0000 e-post: 2400@db.no
Nasjonal transportplan:
• Veiene vil i gjennomsnitt hvert år få 21,2 milliarder kroner, Jernbaneverket 9,2 milliarder og Kystverket 1 milliard. Rundt 60 milliarder kroner i bompenger vil komme i tillegg til de statlige rammene.
• Om lag 40 større veiprosjekt skal igangsettes de nærmeste fire årene. Blant storsatsingene er dobbeltspor på jernbanen fra Oslo til Lillehammer, Skien og Halden samt opprustning av E6 fra nord til sør, E16 fra øst til vest og kyststamveien fra Stavanger til Trondheim. 10 milliarder kroner er satt av til rassikring i perioden.
• Ifølge regjeringen blir det 23 mil med ny firefeltsvei, 35 mil bredere riksvei og 50 mil med nye gang- og sykkelveier. Reisetiden skal reduseres med om lag en halv time på strekningene Oslo-Ålesund, Bergen-Ålesund, Bodø-Tromsø og Oslo-Trondheim. Mellom Stavanger og Trondheim skal reisetiden kuttes med én time, mens E16 mellom Bergen og Oslo skal sikres som vinteråpen stamvei.
(NTB)
Regjeringen legger opp til et kraftig løft for sjøtransport den kommende tiårsperioden.
- Mer av transporten skal over fra vei til sjø, sa fiskeri- og kystminister Helga Pedersen (Ap) da hun redegjorde for Kystverkets rammer i Nasjonal transportplan for 2010-2019.
De statlige bevilgningene økes fra 703 millioner kroner i år til 1 085 millioner kroner i gjennomsnitt per år fram til 2019.
Det gir en økning på 77 prosent i den årlige rammen for sjøtransportområdet sammenlignet med forrige planperiode, ifølge Pedersen.
Økningen for vei er til sammenligning 39 prosent og for jernbane 54 prosent.
I hele planperioden vil regjeringen bruke 3 milliarder kroner til farleder og 2 milliarder kroner til fiskerihavner langs hele kysten de kommende ti årene.
(NTB)



















Anbefal artikkelen via e-post
Anbefal artikkelen via mobil
Skriv ut artikkelen