(Dagbladet.no): - Jeg har en datter som er ti måneder gammel og er den eneste som tjener til brød for familien. Nå står jeg uten jobb og er redd for å ikke ha nok til mat, sier Aleksander Ivatsenko til Dagbladet.no.

Inntil april jobbet han som lastebilsjåfør i Norge. Nå er han tilbake i Estland.

Bytter ut sjåfører
Først ble nordmenn byttet ut med østeuropeere. Nå blir østeuropeerne byttet ut med andre østeuropeere som kan jobbe for enda mindre.

38 år gamle Ivatsenko startet å jobbe i Norge august 2008. Han skulle kjøre transport for det norske selskapet Arbitrator AS. De første seks månedene skulle gjelde som en prøveperiode, deretter skulle esteren få fast ansettelse.

Men selv om Ivatsenko tjente mindre enn sine norske kollegaer, mente hans norske sjef at han tjente for mye, hevder Ivatsenko.

Dumper lønnen
27 desember fikk esteren beskjed om at lønnen måtte ytterligere ned. Det ville heller ikke bli aktuelt med en fast ansettelse.

- Jeg fikk beskjed om at jeg måtet gå i en ny seks måneders prøveperiode og at lønnen min ville bli redusert med 33 prosent, forteller han. Lønnsreduksjonen ble iverksatt tre dager etter at han fikk beskjeden. Men heller ikke dette var lavt nok.

23 mars sendte Arbitrator ut et brev hvor de skrev «at på grunn av den vanskelige økonomiske situasjonen i Arbitrator er vi nødt til å redusere kostnadene».

Dumper estere
Ifølge Ivatsenko, og seks andre sjåfører som fikk sparken, har Arbitrator overlatt jobben til et firma i Litauen som betaler sjåførene sine enda mindre.

«Disse sjåførene skal motta en godtgjørelse på 0,1 euro (90 øre red.anm.) per km, en avlønning som mine klienter ser på som nedverdigende», skriver sjåførenes advokat Mentz Grieg i Advokatfirman Andersen og Bache-Wiig til transportselskapet.

Nå vurderer de syv sjåførene å reise sak mot det norske selskapet, med krav om at oppsigelsene skal kjennes ugyldig, samt krav om erstatning.

Vil ikke kommentere
Det norske selskapet vil overfor Dagbladet.no ikke kommentere saken, og daglig leder, Bernt Asbjørnsen, skriver i en sms til Dagbladet.no at «vi kommenterer ikke personalsaker i pressen».

- Vi kommer til å se mange flere slike saker framover, sier leder for Oslo Transportarbeiderforening, Pål Aronsen, til Dagbladet.no. Han tror stadig flere østeuropeere som inntil nå har fått «anstendig lønn», risikerer å dele Ivatsenkos skjebne.

- Fra våre medlemmer får vi høre om utenlandske sjåfører som bor i bilene over lengre tid og som arbeider for tusen euro per måned. Noen har enda lavere lønn, sier han.

- Farligere veier
Forbundet frykter at sikkerheten på norske veier vil bli farligere med dårligere arbeidsforhold for sjåførene.

- Sikkerheten må nødvendigvis bli svekket når sjåførene må arbeide under slike forhold, de må jobbe som fy for å ha noe å leve av. De sover i bilen og har svært få muligheter til å få en god natts søvn, og med en slik lønn blir vel også kostholdet deretter. Skal de i tillegg gå på en form for akkord går det vel med livet som innsats for å klare og kjøre inn noe mer penger i lønnsposen, sier Aronsen. Han mener norske myndigheter må gripe inn.

- Vi krever nå at regjeringen gjør en vurdering av behovet for å skjerpe regelverket og kontrollmulighetene, sier Aronsen.

Nye regler
1. mai ble overgangsordningen for arbeidstakere fra Estland, Latvia, Litauen, Polen, Slovakia, Slovenia, Tsjekkia og Ungarn opphevet. Dette betyr at det ikke settes krav om at arbeidet må være heltidsarbeid, eller lønn etter gjeldende tariff.

Nå frykter Transportarbeiderforbundet at det vil bli fritt fram for norske arbeidsgivere å ansette personer under dårligere vilkår.

- Jeg tror vi vil se at rettighetene til både norske og utenlandske arbeidere vil bli svekket framover, sier Aronsen.