Ambulansen måtte kjøre 4 km i feil kjøreretning.
Send tips til Dagbladet.no MMS/SMS: 2400 Tlf: 2400 0000 e-post: 2400@db.no
Se større kart Bamble
Ulykker på E18 gjennom Bamble
E18 gjennom Telemark er sterkt ulykkesbelastet.
Fra 1998 til 2008 ble det registrert 281 ulykker med til sammen 22 drepte, 68 hardt skadde og 438 med større og mindre skader.
Beregnet kostnad for dette er ifølge tall til Statens vegvesen 1,6 milliarder kroner.
Etter sterkt press fra Aksjonsgruppa for sikrere E18 gjennom Telemark ble det vedtatt strakstiltak for trafikksikring i 2009. Det er noen av disse tiltakene som møter motstand.
I sommermånedene er døgntrafikken på over 15000 bil, med over 20000 på toppdagene.
Fra 1998 til 2008 ble det registrert 281 ulykker med til sammen 22 drepte, 68 hardt skadde og 438 med større og mindre skader.
Beregnet kostnad for dette er ifølge tall til Statens vegvesen 1,6 milliarder kroner.
Etter sterkt press fra Aksjonsgruppa for sikrere E18 gjennom Telemark ble det vedtatt strakstiltak for trafikksikring i 2009. Det er noen av disse tiltakene som møter motstand.
I sommermånedene er døgntrafikken på over 15000 bil, med over 20000 på toppdagene.
Statens vegvesen gjorde først knefall for kravet om fjerning av deler av midtmarkeringen på Europaveien etter at Dagbladet hadde et oppslag om ambulansen som den 7. juli måtte kjøre 4 kilometer i motgående kjørebane for å komme fram til ei trafikkulykke.
Klaget
Før dette hadde ambulanseeier og sjåfør Øyvind Amundsen gjentatte ganger klaget på farene ved midtmarkeringen.
Også spesialist og trafikkulykkesforsker Trond Boye Hansen ved Ullevål universitetssykehus bemerket overfor Statens vegvesen og Vegdirektoratet farene ved trafikksikringen, som egentlig skal hindre møteulykker.
Etter et telefonmøte mellom Boye Hansen og Finn Harald Amundsen som er seksjonsleder ved Trafikksikkerhetsseksjonen i Vegdirektoratet den 9. juli, besluttet Vegkontoret i Telemark å fjerne 700 meter av midtmarkeringen på den smaleste delen av vegstrekningen.
Fornøyd
Ambulansesjåfør Øyvind Amundsen uttrykte stor tilfredshet med beslutningen til Dagbladet straks vedtaket ble kjent.
- Det er et veldig stort framskritt, disse 700 meterne har vært de mest omstridte. Jeg hadde ikke blitt veldig lei meg om det hadde tatt mer, men nå skal jeg ikke være negativ. Fjerningen gjøre det veldig mye lettere for meg, sa ambulansesjåfør Øyvind Amundsen.
Patent
Egentlig skulle arbeidet blitt igangsatt allerede sent mandag kveld, men først natt til i dag kunne et arbeidslag fra entreprenørselskapet NCC gjøre jobben. I den anledning hadde karene i arbeidslaget konstruert en stor "ostehøvel".
- Midtmarkeringen er limt til asfalten. Vi har laget en høvel som vi har satt foran på en traktor. Dette er vår patent, og gjør at vi får løsnet midtmarkeringen kjapt, forteller anleggsleder Hans Haugland fra NCC.
Straks markeringen lå løs i vegen, ble den slepet til nærmeste rasteplass. Der kunne resten av arbeidsgjengen demontere elementene i fred og ro.
Klaget
Før dette hadde ambulanseeier og sjåfør Øyvind Amundsen gjentatte ganger klaget på farene ved midtmarkeringen.
Også spesialist og trafikkulykkesforsker Trond Boye Hansen ved Ullevål universitetssykehus bemerket overfor Statens vegvesen og Vegdirektoratet farene ved trafikksikringen, som egentlig skal hindre møteulykker.
Etter et telefonmøte mellom Boye Hansen og Finn Harald Amundsen som er seksjonsleder ved Trafikksikkerhetsseksjonen i Vegdirektoratet den 9. juli, besluttet Vegkontoret i Telemark å fjerne 700 meter av midtmarkeringen på den smaleste delen av vegstrekningen.
Fornøyd
Ambulansesjåfør Øyvind Amundsen uttrykte stor tilfredshet med beslutningen til Dagbladet straks vedtaket ble kjent.
- Det er et veldig stort framskritt, disse 700 meterne har vært de mest omstridte. Jeg hadde ikke blitt veldig lei meg om det hadde tatt mer, men nå skal jeg ikke være negativ. Fjerningen gjøre det veldig mye lettere for meg, sa ambulansesjåfør Øyvind Amundsen.
Patent
Egentlig skulle arbeidet blitt igangsatt allerede sent mandag kveld, men først natt til i dag kunne et arbeidslag fra entreprenørselskapet NCC gjøre jobben. I den anledning hadde karene i arbeidslaget konstruert en stor "ostehøvel".
- Midtmarkeringen er limt til asfalten. Vi har laget en høvel som vi har satt foran på en traktor. Dette er vår patent, og gjør at vi får løsnet midtmarkeringen kjapt, forteller anleggsleder Hans Haugland fra NCC.
Straks markeringen lå løs i vegen, ble den slepet til nærmeste rasteplass. Der kunne resten av arbeidsgjengen demontere elementene i fred og ro.
Emneord:
midtmarkering nyheter ambulanse farlig ulykker smalt e18 statens vegvesen
Sted: Bamble, Norge
Sted: Bamble, Norge
Anbefal artikkelen via e-post
Anbefal artikkelen via mobil
Skriv ut artikkelen