Fem personer døde i Eiksundtunnelen. Nå er analysen av ulykken klar.
Send tips til Dagbladet.no MMS/SMS: 2400 Tlf: 2400 0000 e-post: 2400@db.no
BRANT: Her undersøker Havarikommisjonen bilvraket av Mercedsen. Bilen begynte å brenne etter den voldsomme kollisjonen. Foto: Fridgeir Walderhaug
Årets lister er ikke klare ennå.
SORG: Mange unge møttes til sørgestund ved inngangen av Eiksundtunnelen dagen etter ulykken. Foto: Fridgeir Walderhaug
ULYKKESSTEDET: Flere la ned blomster inne i Eiksundtunnelen der ulykken skjedde. Foto: John Terje Pedersen
SORG: Det ble holdt sørgesamling i samfunnshuset i Ørsta dagen etter ulykken. Foto. John Terje Pedersen
Se større kart Eiksundtunnelen
(Dagbladet.no): Statens Vegvesens ulykkesanalysegruppe har nå ferdigstilt rapporten om dødsulykken i Eiksundtunnelen i Ørsta 28. juni, der fem personer omkom.
Den viser at Mercedesen med fire unge menn fra Ørsta holdt om lag 198 km/t da bilen kom over i skrens og traff en møtende bil.
- De hadde en voldsom fart. Det var nok litt overraskende for oss også at farten var så høy. Det er nok adrenalinet hos de unge bilførere som har medvirka til dette, sier lensmann i Ulstein og Hareid, Odd Kulø, til Dagbladet.
Vinterdekk
Han forteller til Dagbladet at årsaken til ulykken nå er bestemt til tre faktorer, etter at politiets etterforskning er sammenstilt med Vegvesenet sin rapport.
- Årsaken er en kombinasjon av høy fart, dekkutrusting og kjøring på den gule linja i veibanen, sier Kulø.
Mercedesen hadde vinterdekk uten pigger.
- Det er ikke ulovlig, men det er ikke spesielt gode dekk på sommerføre, sier Kulø.
Merker i veibanen i Eiksundtunnelen viser at Mercedesen har kjørt på den gule linja i veien.
- Den kan ofte være litt glatt, sier Kulø.
Maks 60 km/t
Det er ikke funnet tekniske feil på noen av kjøretøyene.
- Kjøreforholdene var nærmest optimale, sier Kulø.
Sigbjørn Tødenes (52), som kom i sin varebil i retning Ulsteinvik og møtte Mercedesen, har ifølge rapporten holdt maksimalt 60 km/t.
Tødenes kjørte i oppoverbakke, mens Mercedesen kom nedover. Det er 9,6 prosent stigning på ulykkesstedet.
- Ved tidspunktet for kollisjonen har han holdt maksimum 35 kilometer i timen, sier Kulø til Dagbladet.
Ingen kan straffes
Ulykken skjedde i en svak kurve. Mercedesens høyre side traff Transporteren i fronten, og Mercedesen begynte å brenne.
Politiet setter med dette et punktum for etterforskingen av den tragiske ulykken.
- Jeg regner med at vår jurist kommer til å henlegge saken nå. Det er ingen som kan straffes for dette, for de er alle borte, sier Kulø.
De fire kompisene Øystein Hovden (23), Jan-Erik Eriksen (28), Frode Takseth (23) og Tore Engeset (30) satt i Mercedsen og omkom i ulykken.
Den viser at Mercedesen med fire unge menn fra Ørsta holdt om lag 198 km/t da bilen kom over i skrens og traff en møtende bil.
- De hadde en voldsom fart. Det var nok litt overraskende for oss også at farten var så høy. Det er nok adrenalinet hos de unge bilførere som har medvirka til dette, sier lensmann i Ulstein og Hareid, Odd Kulø, til Dagbladet.
Vinterdekk
Han forteller til Dagbladet at årsaken til ulykken nå er bestemt til tre faktorer, etter at politiets etterforskning er sammenstilt med Vegvesenet sin rapport.
- Årsaken er en kombinasjon av høy fart, dekkutrusting og kjøring på den gule linja i veibanen, sier Kulø.
Mercedesen hadde vinterdekk uten pigger.
- Det er ikke ulovlig, men det er ikke spesielt gode dekk på sommerføre, sier Kulø.
Merker i veibanen i Eiksundtunnelen viser at Mercedesen har kjørt på den gule linja i veien.
- Den kan ofte være litt glatt, sier Kulø.
Maks 60 km/t
Det er ikke funnet tekniske feil på noen av kjøretøyene.
- Kjøreforholdene var nærmest optimale, sier Kulø.
Sigbjørn Tødenes (52), som kom i sin varebil i retning Ulsteinvik og møtte Mercedesen, har ifølge rapporten holdt maksimalt 60 km/t.
Tødenes kjørte i oppoverbakke, mens Mercedesen kom nedover. Det er 9,6 prosent stigning på ulykkesstedet.
- Ved tidspunktet for kollisjonen har han holdt maksimum 35 kilometer i timen, sier Kulø til Dagbladet.
Ingen kan straffes
Ulykken skjedde i en svak kurve. Mercedesens høyre side traff Transporteren i fronten, og Mercedesen begynte å brenne.
Politiet setter med dette et punktum for etterforskingen av den tragiske ulykken.
- Jeg regner med at vår jurist kommer til å henlegge saken nå. Det er ingen som kan straffes for dette, for de er alle borte, sier Kulø.
De fire kompisene Øystein Hovden (23), Jan-Erik Eriksen (28), Frode Takseth (23) og Tore Engeset (30) satt i Mercedsen og omkom i ulykken.
Anbefal artikkelen via e-post
Anbefal artikkelen via mobil
Skriv ut artikkelen