Eller er det en kontorstol for ekstremt late?
Send tips til Dagbladet.no MMS/SMS: 2400 Tlf: 2400 0000 e-post: 2400@db.no
Se større kart Tokyo
(Dagbladet.no): Disse japanerne, disse japanerne. Nå har de skrudd sammen noe som minner om en en blanding av roboten Asimo og den amerikanske transportløsningen Segway: Eksperimentkjøretøy-duppeditten U3-X, som produsenten Honda kaller «personlig mobilitetsteknologi».
Konseptet er ikke helt nytt, men ble vist fram i forbindelse med bilutstillingen i Tokyo.
U3-X bruker noe japanerne kaller HOT (Honda Omni Traction Drive System), der det ene hjulet styrer i alle retninger, inkludert direkte til sidene. Som på Segway er det en blanding av servomotorer og bevegelsessensorer som holder kjøretøyer på rett kjøl, tilsynelatende i strid med opptil flere naturlover.
Når brukeren flytter kroppsvekten framover, bakover eller til en av sidene, styrer U3-X i den retningen, mens teknologien sørger for at brukeren ikke ender med nesa i asfalten.
Dingsens ene, store hjul er i virkeligheten satt sammen av mange små hjul montert på tvers av rulleretningen. Når alle hjulene jobber sammen fungerer de som ett stort hjul, men kan også operere individuelt for å styre enheten på tvers av lengdeaksen.
U3-X veier under ti kilo, og drives av et oppladbart lithium ion-batteri med driftstid på en time.
Ut fra videoen å dømme, later topphastigheten til å ligge omtrent i lav gangfart. Noe som selvsagt vil få surmagede skeptikere til å reise spørsmålet om det ikke rett og slett hadde vært både enklere, sunnere og raskere å gå.
Se mer video av U3-X hos CNN.
Konseptet er ikke helt nytt, men ble vist fram i forbindelse med bilutstillingen i Tokyo.
U3-X bruker noe japanerne kaller HOT (Honda Omni Traction Drive System), der det ene hjulet styrer i alle retninger, inkludert direkte til sidene. Som på Segway er det en blanding av servomotorer og bevegelsessensorer som holder kjøretøyer på rett kjøl, tilsynelatende i strid med opptil flere naturlover.
Når brukeren flytter kroppsvekten framover, bakover eller til en av sidene, styrer U3-X i den retningen, mens teknologien sørger for at brukeren ikke ender med nesa i asfalten.
Dingsens ene, store hjul er i virkeligheten satt sammen av mange små hjul montert på tvers av rulleretningen. Når alle hjulene jobber sammen fungerer de som ett stort hjul, men kan også operere individuelt for å styre enheten på tvers av lengdeaksen.
U3-X veier under ti kilo, og drives av et oppladbart lithium ion-batteri med driftstid på en time.
Ut fra videoen å dømme, later topphastigheten til å ligge omtrent i lav gangfart. Noe som selvsagt vil få surmagede skeptikere til å reise spørsmålet om det ikke rett og slett hadde vært både enklere, sunnere og raskere å gå.
Se mer video av U3-X hos CNN.
Anbefal artikkelen via e-post
Anbefal artikkelen via mobil
Skriv ut artikkelen