(Dagbladet): Statsministeren hevdet i går at fortsatt avgiftsfritak for biodiesel vil kunne koste staten så mye som 16 milliarder kroner i året i tapte skatteinntekter.

Men det forutsetter at all veitransport går over på biodiesel. Det tror ingen av ekspertene Dagbladet har snakket med vil skje.

Bioforkjemperne reagerer på premisset statsministeren la til grunn da han talte til Fagforbundets landsmøte.

— Det tallet Jens bruker, 16 milliarder, er helt på jordet, sier direktør i biodieselfirmaet Uniol, Jon A. Duus, til Dagbladet.

— Det er helt usannsynlig at hele bilparken skal over på biodiesel. Dette grenser mot det uredelige, sier leder i miljøstiftelsen Zero, Einar Håndlykken.

Tale til Fagforbundet
I talen til Fagforbundet i går, gjorde Stoltenberg det klart at regjeringen kommer til å stå på sitt forslag om å innføre autodieselavgift også på biodiesel.

Et hovedpoeng var at staten går glipp av opp mot 16 milliarder kroner i skatteinntekter, dersom ikke også biodiesel skattlegges som annen diesel.

— Det har vært mye oppmerksomhet rundt det å innføre autoavgift på diesel. Vi foreslo halv avgift fra 2010 og full avgift fra 2011. Det er den gamle veiavgifta. Det er et riktig og godt forslag av flere grunner. Autodieselavgiften gir store inntekter til samfunnet, minst 16 milliarder. De pengene går til mye fornuftige ting, skoler, veier og barnehager, sa Stoltenberg i talen.

Statsministerens regnestykke viser den totale oversikten over avgiftene på bensin, diesel og CO2-avgift.

Totalt gir dette inntekter på over 18,5 milliarder kroner. Trekker man deretter fra CO2-avgiften som biodrivstoff fortsatt vil være fritatt for, gjenstår det omtrent 16 milliarder kroner.

Som hans statssekretær Mina Gerhardsen skriver i en e-post:

— På jordet—Dette gjelder dermed et scenario der biodrivstoff gradvis skal overta en stadig større del av drivstoffmarkedet. Om halvparten av det norske drivstoffet over tid erstattes av biodrivstoff, vil det bli åtte milliarder mindre til veier, skole og omsorg. Tallet 16 milliarder forutsetter at alt erstattes med biodrivstoff.

- Misvisende
Bioforkjempere mener Stoltenberg blander kortene når han bruker 16 milliarder som utgangspunkt, og advarte mot prisen ved å ha 20, 50 eller 100 prosent overgang til biodiesel

Uniol-direktør Jon A. Duus hevder også ingen regner med at hele eller halve markedet skal tas over av biodrivstoff. Håndlykken er enig.

—16 milliarder er misvisende. Det er et ledd i en propagandakrig der Jens forsøker å komme på offensiven. Han tegner et skremmebilde. Det er verken realistisk eller ønskelig at hele den norske bilparken skal over på biodiesel, sier Håndlykken.

Zero regner med at biodiesel i beste fall kan ta over én fjerdedel av dagens drivstofforbruk.Forsvarer seg

— Da er hele transportsektoren inne. Vi skal også ha elbiler og hydrogenbiler, sier Håndlykken.

Forsvarer seg
Etter talen snakker ikke Stoltenberg lenger om full overgang, men om langt lavere andeler. Han innrømmer at det ikke er realistisk å forvente en full overgang.

— Hvor har du tallet 16 milliarder fra?

— Det er de samlede og totale inntektene, av alle avgiftene. Jeg brukte tallet 16 milliarder for å vise hva en skulle regne prosent av. Jeg sa tydelig at vi i dag ikke vet om en kan regne med 10, 20 eller 30 prosent, men at det uansett er snakk om store penger, sier statsministeren til Dagbladet.

— Tror du biodrivstoff kan ta over hele det norske markedet?

— Nei, det tror jeg ikke er realistisk. Men selv om det er ti prosent, snakker vi om milliardverdier.

— Hvor mange prosent mener du vi bør sikte mot?

— Det er det ikke mulig å fastslå, sier Jens Stoltenberg til Dagbladet.