Saab har en plass i norske hjerter, viser stemmene til Årets Bil. Men framtida ser bekmørk ut.
Send tips til Dagbladet.no MMS/SMS: 2400 Tlf: 2400 0000 e-post: 2400@db.no
KOMMENTAR:
Leserne har sagt sitt. Nå gjenstår juryens endelig valg.
Denne uka samles juryen til de siste vurderingene rundt kåringen av Årets Bil I Norge 2010. Neste tirsdag offentliggjøres valget.
Og det store spørsmålet er: Følger ekspertene lesernes anbefaling - eller skiller de lag igjen - som i fjor. Da stemte folket Ford Kuga fram til tetplass, men juryen var av en helt annen mening. Folket glemte nemlig sin egen favorittbil gjennom flere tiår, men det gjorde slett ikke de fire jurymedlemmene.
Nye VW Golf ble hentet fram fra en beskjeden 12. plass og kåret til Årets Bil i 2009. Om noe lignende skjer denne gang gjenstår nå å se.
Hva juryen mener vet du om en uke.
Årets Bil-juryen er spesielt opptatt av fair play, og vil ha et våkent øye på faren for at særinteresser kan ha iverksatt organiserte stemmeaksjoner.
Lesernes anbefaling vil selvfølgelig veie tungt, men for juryen vil primært den enkelte kandidatens egenskaper i forhold til kriteriene som er satt opp ha størst, og avgjørende, betydning.
Det ligger altså ingen automatikk i at lesernes valg vil bli fulgt, selv om det tidligere har vært tilfellet tre år på rad — i 2006, 2007 og 2008.
Følgende hovedpunkter vil ligge til grunn for juryens avgjørelse om en uke:
• Sikkerhet/teknologi
• Miljø/forbruk
• Pris/økonomi
Juryen vil også ha fokus på praktisk bruk, design, og det enkelte bilmerkets generelle ry.
Are Borgir
Denne uka samles juryen til de siste vurderingene rundt kåringen av Årets Bil I Norge 2010. Neste tirsdag offentliggjøres valget.
Og det store spørsmålet er: Følger ekspertene lesernes anbefaling - eller skiller de lag igjen - som i fjor. Da stemte folket Ford Kuga fram til tetplass, men juryen var av en helt annen mening. Folket glemte nemlig sin egen favorittbil gjennom flere tiår, men det gjorde slett ikke de fire jurymedlemmene.
Nye VW Golf ble hentet fram fra en beskjeden 12. plass og kåret til Årets Bil i 2009. Om noe lignende skjer denne gang gjenstår nå å se.
Hva juryen mener vet du om en uke.
Årets Bil-juryen er spesielt opptatt av fair play, og vil ha et våkent øye på faren for at særinteresser kan ha iverksatt organiserte stemmeaksjoner.
Lesernes anbefaling vil selvfølgelig veie tungt, men for juryen vil primært den enkelte kandidatens egenskaper i forhold til kriteriene som er satt opp ha størst, og avgjørende, betydning.
Det ligger altså ingen automatikk i at lesernes valg vil bli fulgt, selv om det tidligere har vært tilfellet tre år på rad — i 2006, 2007 og 2008.
Følgende hovedpunkter vil ligge til grunn for juryens avgjørelse om en uke:
• Sikkerhet/teknologi
• Miljø/forbruk
• Pris/økonomi
Juryen vil også ha fokus på praktisk bruk, design, og det enkelte bilmerkets generelle ry.
Are Borgir
Det stormer rundt Saab for tida, men hos Dagblad-leserne blåser det medvind. Til topps som lesernes favoritt nummer en til Årets Bil-tittelen er intet mindre enn sensasjonelt.
Saab 9-3X var ikke blant forhåndsfavorittene, overhodet ikke, men kom som en stormvind meteorologene hadde oversett. I blytunge Saab-tider har folket tatt den til sitt hjerte. Nordmenn har åpenbart stor sympati for det lille svenske bilmerket.
Nå gjenstår Årets Bil- juryens endelige dom neste tirsdag.
Smil i mørket
Saab har altså en usikker framtid, den kan muligens bli avgjort i kveld eller seinere denne uka . I den norske Saab-leiren venter alle i åndeløs spenning på siste nytt fra GMs hovedkontor i USA. Bård Eker og Koenigsegg-prosjektet gikk som ventet i vasken. Nå vet man ingen ting, men håper på et fortsatt liv.
I går kunne imidlertid Saab-folket smile i desembermørket. Da fikk de lesernes dom — og den varmet.
—At vi fikk en så overveldende tillit fra Dagblad- leserne varmet godt i disse vanskelige tider, smiler informasjonssjef Anita Svanes hos GM og Saab.
Saab-entusiaster
Svanes og hele ledelsen setter stor pris på oppslutningen og tolker den som en tillitserklæring fra entusiastiske Saab-tilhengere landet rundt.
—Vi har over 40 000 Saab-eiere i Norge, mange av dem har åpenbart ønsket å gi oss sin støtte. Det gleder virkelig, forteller Svanes og markedsdirektør Asle Røil.
Begge kan forsikre om at uansett hva som skjer framover, så vil Saab-eiere i Norge bli tatt vare på gjennom GM-systemet.
Suveren seier
Saab 9-3X kjørte rett til topps hos leserne med stil. Hele 10618 ga sin stemme til Saabs nye smågrønne firehjulstrekker — spranget ned til sølvvinneren Mercedes E-Klasse ble over 5000 stemmer.
En suveren seier med andre ord. Tett bak Mercedesen kom Audi A5 Sportback. Deretter fulgte hybridpioneren Toyota Prius — den første miljøprofilerte bilen på lesernes 10 på topp — liste.
Og Saabs siste modellnyhet holder godt nivå trass i alle problemene som herjer konsernet. Bilen har karakter og appellerer til individualisten. Kjøreegenskapene er presise og trygge, og komforten er upåklagelig. Gode seter og lavt støynivå kompletterer sportsligheten. Bilen mangler imidlertid en mer folkelig dieselutgave, men den kommer hvis verden består.
Som geitosten
Dagbladet skrev en gang at Saab er som geitosten — den hører hjemme i den norske familien. Mens geitosten fortsatt tygges daglig av tusener, er imidlertid Saab på vei ut av stadig flere husholdninger. Salget ligger nå nesten flatt, og noe lys i tunnelen er ikke lett å få øye på.
Men over 40 000 norske entusiaster holder fortsatt liv i Saab-drømmen. Og håper på en framtid for denne nordiske kuriositeten - som når alt kommer til alt er hva lille Saab er.
Problemet er at det er noen amerikanere som har siste ord.
Saab 9-3X var ikke blant forhåndsfavorittene, overhodet ikke, men kom som en stormvind meteorologene hadde oversett. I blytunge Saab-tider har folket tatt den til sitt hjerte. Nordmenn har åpenbart stor sympati for det lille svenske bilmerket.
Nå gjenstår Årets Bil- juryens endelige dom neste tirsdag.
Smil i mørket
Saab har altså en usikker framtid, den kan muligens bli avgjort i kveld eller seinere denne uka . I den norske Saab-leiren venter alle i åndeløs spenning på siste nytt fra GMs hovedkontor i USA. Bård Eker og Koenigsegg-prosjektet gikk som ventet i vasken. Nå vet man ingen ting, men håper på et fortsatt liv.
I går kunne imidlertid Saab-folket smile i desembermørket. Da fikk de lesernes dom — og den varmet.
—At vi fikk en så overveldende tillit fra Dagblad- leserne varmet godt i disse vanskelige tider, smiler informasjonssjef Anita Svanes hos GM og Saab.
Saab-entusiaster
Svanes og hele ledelsen setter stor pris på oppslutningen og tolker den som en tillitserklæring fra entusiastiske Saab-tilhengere landet rundt.
—Vi har over 40 000 Saab-eiere i Norge, mange av dem har åpenbart ønsket å gi oss sin støtte. Det gleder virkelig, forteller Svanes og markedsdirektør Asle Røil.
Begge kan forsikre om at uansett hva som skjer framover, så vil Saab-eiere i Norge bli tatt vare på gjennom GM-systemet.
Suveren seier
Saab 9-3X kjørte rett til topps hos leserne med stil. Hele 10618 ga sin stemme til Saabs nye smågrønne firehjulstrekker — spranget ned til sølvvinneren Mercedes E-Klasse ble over 5000 stemmer.
En suveren seier med andre ord. Tett bak Mercedesen kom Audi A5 Sportback. Deretter fulgte hybridpioneren Toyota Prius — den første miljøprofilerte bilen på lesernes 10 på topp — liste.
Og Saabs siste modellnyhet holder godt nivå trass i alle problemene som herjer konsernet. Bilen har karakter og appellerer til individualisten. Kjøreegenskapene er presise og trygge, og komforten er upåklagelig. Gode seter og lavt støynivå kompletterer sportsligheten. Bilen mangler imidlertid en mer folkelig dieselutgave, men den kommer hvis verden består.
Som geitosten
Dagbladet skrev en gang at Saab er som geitosten — den hører hjemme i den norske familien. Mens geitosten fortsatt tygges daglig av tusener, er imidlertid Saab på vei ut av stadig flere husholdninger. Salget ligger nå nesten flatt, og noe lys i tunnelen er ikke lett å få øye på.
Men over 40 000 norske entusiaster holder fortsatt liv i Saab-drømmen. Og håper på en framtid for denne nordiske kuriositeten - som når alt kommer til alt er hva lille Saab er.
Problemet er at det er noen amerikanere som har siste ord.
Anbefal artikkelen via e-post
Anbefal artikkelen via mobil
Skriv ut artikkelen