(Dagbladet): Etter en nøye vurdering fra blant andre Secret Service og Politiets sikkerhetstjeneste blir luftrommet over mesteparten av Østlandet helt stengt for all trafikk utenom rutefly og politiets egne helikoptre fra onsdag 9. desember til 12. desember klokka 13.

En rekke helikopterselskaper, småflypiloter og landingsplasser må i praksis legge ned driften de fire dagene.

- Det blir store restriksjoner for de som flyr visuelt og som vanligvis ikke har plikt til toveis radiosamband. De har man ikke oversikt over, og den trafikken er ikke ønskelig i denne perioden ut fra politiets sikkerhetsopplegg, sier inspektør Bjørn Ramfjord i Luftfartstilsynet til Dagbladet.

Han har sammen med politiet, Forsvaret og Avinor denne uka kommet fram til et restriksjonsområde med en radius på 40 nautiske mil (74 kilometer) fra Oslo rådhus - omlag til Toten i nord og Sandefjord i sør og på tvers fra Notodden til svenskegrensa.

I tillegg til Gardermoen ligger mindre flyplasser i Kjeller, Mårud, Ski, Rakkestad, Rygge, Torsnes, Jarlsberg, Hokksund og Eggemoen i området.

Bare Forsvarets jagerfly og helikoptre har sammen med politiet og luftambulanser dispensasjon fra flygeforbudet.

- Vi mottok akkurat en søknad fra et helikopterselskap om dispensasjon, men den blir det nok gitt avslag på, det blir neppe noen unntak her, sier Ramfjord.

Rammes økonomisk
Ifølge ham innebærer flyforbudet bare mindre justeringer for ordinære rutefly, trolig bare i tida rundt presidentflyet Air Force One lander og tar av.

-  I utgangspunktet forventer vi ikke større forsinkelser i flytrafikken. Avinor har imidlertid fått fullmakter til å gjøre det politiet måtte kreve i forbindelse med presidentens ankomst og avreise fra Gardermoen, opplyser Ramfjord.

De kommersielle helikopterselskapene i Sør-Norge er imidlertid lite begeistret for løsningen.

- Dette mister jeg mye omsetning på, det er det ikke tvil om. Vi er utestengt fra området der 30 prosent av Norges befolkning er, og uten at noen har rådført seg med oss, sier pilot og daglig leder John-Erik Sogn i Heliwing, som blant annet tilbyr sightseeing over Oslo, fotooppdrag og taxiflyging.

Han anslår at sju selskaper må holde alle helikoptre på bakken i Obama-perioden, mens mange flere får svi økonomisk fordi de ikke kan fly til Østlandet fra andre deler av landet.

- Jeg håper at myndighetene beregner en kompensasjon vi kan få, sier Sogn.

Voktes fra lufta
Forsvaret har ansvaret for overvåkingen av luftrommet.

I tillegg til helikoptre med politi og Secret Service som har oversikt over hele Oslo mens Obama er i byen, er det ventet at  F-16-fly vil være på vingene under besøket, men Forsvaret hadde tidligere i denne uka ikke lagt en endelig plan for beredskapen.

Flere av de norske jagerflyene blir flyttet fra Ørlandet flystasjon utenfor Trondheim til Østlandet for å være i beredskap minutter fra Obamas oppholdssteder. Ved tidligere presidentbesøk i Europa har også NATOs enorme overvåkningsfly, såkalte AWACS (Airborne Early Warning and Control Force) hatt oppsikt med flytrafikken.

- Vi skal på best mulig måte kontrollere det norske luftrommet, og vil ha et tett samarbeid med sivile luftfartsmyndigheter, opplyste oberstløytnant John Espen Lien ved Forsvarets operative hovedkvarter til NRK denne uka.