Les brevet der Saab-sjefen forteller sine ansatte at deres felles arbeidsplass er lagt i grus.
Send tips til Dagbladet.no MMS/SMS: 2400 Tlf: 2400 0000 e-post: 2400@db.no
Se større kart Trollhattan
FANCY: Her vises Spykers CS 8 på bilutstillinga i Geneve i mars. Foto: Reuters/Scanpix
SAAB
• Svenska Aeroplan Aktiebolag (Saab) ble grunnlagt i 1937. Den første Saab-bilen kom i 1947.
• Amerikanske General Motors tok over hele selskapet i 2000.
• I februar 2009 opplyste GM at Saab skulle bli selvstendig og selges. USAs største bilprodusent begjærte seg så konkurs 1. juni.
• 16. juni ble det kjent at GM hadde inngått en intensjonsavtale om å selge Saab til investorgruppen Koenigsegg Group AB.
• Kinesiske Beijing Automotive Industry Holdings skulle gå inn som deleier i investorgruppen for å sikre finansieringen av kjøpet.
• Den europeiske investeringsbanken EIB innvilget Saab i oktober et lån på 400 millioner euro under forutsetning av at Sverige skulle gi statlige garantier og at EU-kommisjonen godkjente lånet.
• 24. november gjorde Koenigsegg det klart at det ikke blir noe av kjøpet og at forhandlingene ikke hadde ført fram.
• 18. desember mislyktes også forhandlingene med nederlandske Spyker, og GM varsler at de legger ned bilprodusenten.
Kilde: NTB, TT, Dagbladet
• Amerikanske General Motors tok over hele selskapet i 2000.
• I februar 2009 opplyste GM at Saab skulle bli selvstendig og selges. USAs største bilprodusent begjærte seg så konkurs 1. juni.
• 16. juni ble det kjent at GM hadde inngått en intensjonsavtale om å selge Saab til investorgruppen Koenigsegg Group AB.
• Kinesiske Beijing Automotive Industry Holdings skulle gå inn som deleier i investorgruppen for å sikre finansieringen av kjøpet.
• Den europeiske investeringsbanken EIB innvilget Saab i oktober et lån på 400 millioner euro under forutsetning av at Sverige skulle gi statlige garantier og at EU-kommisjonen godkjente lånet.
• 24. november gjorde Koenigsegg det klart at det ikke blir noe av kjøpet og at forhandlingene ikke hadde ført fram.
• 18. desember mislyktes også forhandlingene med nederlandske Spyker, og GM varsler at de legger ned bilprodusenten.
Kilde: NTB, TT, Dagbladet
Det var på fredag det ble kjent at Saab-eieren General Motors besluttet å legge ned den tradisjonsrike, svenske bilprodusenten.
Tidligere denne uka solgte GM deler av Saabs teknologi til den kinesiske bilprodusenten BAIC for 1,1 milliarder kroner.
Dette salget var uavhengig av de øvrige salgsforhandlingene.
GM har forhandlet med nederlandske Spyker om en overtakelse, men det lyktes altså ikke.
GM opplyste på fredag at det var punktet i forhandlingene de rett og slett ikke klarte å bli enige med nederlenderne om. I etterkant har det imidlertid kommet fram at Spykers russiske eiere kan ha hatt sin del av skylden for at avtalen gikk i vasken.
Antonov-familien er hovedaksjonær i Spyker Cars - og sies å ha svært lugubre kontakter i Russland.
Familien skal ha bånd til våpenhandel, og kontakter i mafiaen. Hollendernes økonomi betegnes heller ikke som spesielt sunn, og selskapet kom svært sent inn i kampen om Saab.
I mars ble Alexander Antonov forsøkt drept i Moskva, og politiet antok at drapsforsøket hang sammen med Antonovs forretningsinteresser.
Hans bror Vladimir er styreformann i Spyker Cars. Selskapet ble stiftet i 2000, og har hatt en svært variabel økonomi gjennom sin omkring ni år lange historie.
Skepsisen mot å inngå forretninger med nederlenderne var sterk. GM fikk panikk, og selskapets nye ledelse kan også ha sett på Saab-affæren som en sjanse for å vise handlekraft.
Svenskene måtte ta konsekvensen. I Sverige satt Jan-Åke Jonsson og resten av Saab-ledelsen og sørget.
Det samme skulle snart alle bedriftens ansatte gjøre, etter at de mottok brevet Jonsson sendte ut etter at amerikanernes avgjørelse var tatt.
Expressen har publisert hele brevet.
- Kjære medarbeidere, begynner Jonsson brevet med, før han i en personlig og følelsesladd tone beskriver hvoran bedriften er lagt i grus:
«Det er med tungt hjerte jeg i dag må rette meg til dere, og fortelle at GM har besluttet å avvikle Saabs virksomhet. Jeg, og mange med meg, har i det siste vært optimistiske og sett en mulighet for å komme ut av dette på en god måte. Å måtte gi dere denne beskjeden noen få dager før jul, er det verste jeg har måttet gjøre i hele min karriere.
Dere skal vite at jeg og resten av ledelsen er utrolig takknemlige for den lojaliteten og innstillingen dere har vist gjennom et svært tøft år.
Dere har alle arbeidet knallhardt og vist en fantastisk vilje. Jeg tror ikke Saab-ånden kan beskrives på noen annen måte enn at den er unik og enestående. Vi har hatt noe spesielt sammen her hos Saab, og det håper jeg vi alle kan ta med oss videre.
Den beskjeden dere nå får er ikke det vi har jobbet mot og håpet på. Men det er like fullt en beskjed. Nå må dere la informasjonen synke inn, og så må vi sammen jobbe for at avviklingen går så ansvarsfullt for seg som mulig. Ettersom mange har fri [når dette skrives] vil jeg be de sjefene som er på jobb om å informere ansatte som ikke er på jobb.
Jan Åke»
Tidligere denne uka solgte GM deler av Saabs teknologi til den kinesiske bilprodusenten BAIC for 1,1 milliarder kroner.
Mafia
Dette salget var uavhengig av de øvrige salgsforhandlingene.
GM har forhandlet med nederlandske Spyker om en overtakelse, men det lyktes altså ikke.
GM opplyste på fredag at det var punktet i forhandlingene de rett og slett ikke klarte å bli enige med nederlenderne om. I etterkant har det imidlertid kommet fram at Spykers russiske eiere kan ha hatt sin del av skylden for at avtalen gikk i vasken.
Antonov-familien er hovedaksjonær i Spyker Cars - og sies å ha svært lugubre kontakter i Russland.
Familien skal ha bånd til våpenhandel, og kontakter i mafiaen. Hollendernes økonomi betegnes heller ikke som spesielt sunn, og selskapet kom svært sent inn i kampen om Saab.
I mars ble Alexander Antonov forsøkt drept i Moskva, og politiet antok at drapsforsøket hang sammen med Antonovs forretningsinteresser.
Skepsis
Hans bror Vladimir er styreformann i Spyker Cars. Selskapet ble stiftet i 2000, og har hatt en svært variabel økonomi gjennom sin omkring ni år lange historie.
Skepsisen mot å inngå forretninger med nederlenderne var sterk. GM fikk panikk, og selskapets nye ledelse kan også ha sett på Saab-affæren som en sjanse for å vise handlekraft.
Svenskene måtte ta konsekvensen. I Sverige satt Jan-Åke Jonsson og resten av Saab-ledelsen og sørget.
Det samme skulle snart alle bedriftens ansatte gjøre, etter at de mottok brevet Jonsson sendte ut etter at amerikanernes avgjørelse var tatt.
Sterkt brev
Expressen har publisert hele brevet.
- Kjære medarbeidere, begynner Jonsson brevet med, før han i en personlig og følelsesladd tone beskriver hvoran bedriften er lagt i grus:
«Det er med tungt hjerte jeg i dag må rette meg til dere, og fortelle at GM har besluttet å avvikle Saabs virksomhet. Jeg, og mange med meg, har i det siste vært optimistiske og sett en mulighet for å komme ut av dette på en god måte. Å måtte gi dere denne beskjeden noen få dager før jul, er det verste jeg har måttet gjøre i hele min karriere.
Dere skal vite at jeg og resten av ledelsen er utrolig takknemlige for den lojaliteten og innstillingen dere har vist gjennom et svært tøft år.
Dere har alle arbeidet knallhardt og vist en fantastisk vilje. Jeg tror ikke Saab-ånden kan beskrives på noen annen måte enn at den er unik og enestående. Vi har hatt noe spesielt sammen her hos Saab, og det håper jeg vi alle kan ta med oss videre.
Den beskjeden dere nå får er ikke det vi har jobbet mot og håpet på. Men det er like fullt en beskjed. Nå må dere la informasjonen synke inn, og så må vi sammen jobbe for at avviklingen går så ansvarsfullt for seg som mulig. Ettersom mange har fri [når dette skrives] vil jeg be de sjefene som er på jobb om å informere ansatte som ikke er på jobb.
Jan Åke»
Anbefal artikkelen via e-post
Anbefal artikkelen via mobil
Skriv ut artikkelen