(Dagbladet): Den svenske bilprodusenten Saab kan fremdeles bli reddet.

På fredag annonserte den amerikanske bilgiganten General Motors at de skal legge ned Saab etter at forhandlingene med nederlandske Spyker ikke førte fram.

På søndag kom imidlertid Spyker med en egen kunngjøring om at de har lagt inn et nytt bud.

Tidsfristen på budet var i utgangspunktet satt til klokka 23 i går kveld.

Etter flere møter med ledelsen i de to selskapene på et hemmelig sted i Europa, har nå Spyker valgt å utvide tidsvinduet for sitt tilbud på ubestemt tid, ifølge SvD.se.

- Vi ville ha en reaksjon fra GM. Det har vi nå fått. Dermed kan vi ta bort tidsfristen, sier Spykers grunnlegger Victor Muller til SvD.se.

Tause sjefer

Muller er optimistisk, men mener at det er for tidlig å si noe om det eventuelle oppkjøpet.

- Hadde jeg ikke trodd vi hadde en sjanse, ville jeg heller ikke ha truffet dem, kommenterer han.

GM ønsker i kveld ikke å kommentere de pågående samtalene.

Saabs informasjonssjef, Eric Geers, ønsker heller ikke å si noe om forhandlingene.

- Det viktigste for oss er at det fremdeles er en dialog mellom GM og potensielle kjøpere. Vi får bare håpe på et godt resultat. Det er bare å vente, sier Geers til nyhetsbyrået TT.

Eies av skattebetalerne

I en analyse på SvD.se konkluderer avisas journalist Jonas Fröberg med at Saab var døde, men at de nå gjenopplives med munn til munn-metoden av Spyker.

Men utfallet av gjenopplivningsforsøket er uklart. Alt avhenger av GM.

60 prosent av GM eies av USAs skattebetalere og nå er selskapet nok et problem som koster dem penger.

Alt som koster penger for bilgiganten utenfor USA er en stor byrde for selskapet, som sliter for å kunne betale tilbake sitt store lån til den amerikanske staten, skriver Fröberg.

Man regner med at Saab vil trenge en real kapitalinnsprøytning - minimum 12 milliarder kroner, for igjen å kunne begynne å tjene penger.

Kvittet seg med russiske investorer

Spyker var én av de fire interessenter som har ønsket å kjøpe Saab.

Det nederlandske selskapets største svakhet ble ansett å være den samme som felte Koenigsegg Group — til tross for kjennskap til bilbransjen, er det et lite selskap som spesialiserer seg på ekstreme biler, og det uten å tjene noe særlig penger.

GM-sjefene skal også ha vært skeptiske til Spykers pengesterke, russiske investorer.

Disse skal nå være ute av bildet. Noe som kan ha bidratt til et gunstigere forhandlingsklima.

Koenigsegg Group, med norske Bård Eker i spissen, forhandlet lenge om å kjøpe Saab.

Forhandlingen ble til slutt avlyst, angivelig på grunn av for trange tidsfrister til å gjennomføre den nødvendige snuoperasjonen av det skadeskutte selskapet.

Satser på innovasjon

Feiler alle forhandlingene og fabrikken i Trollhättan må legges ned, har den svenske regjeringen lovet å komme inn og hjelpe byen å finne andre bein å stå på, ifølge Expressen.se.

Det ble klart på en pressekonferanse i ettermiddag.

Myndighetene er forberedt på å bruke mer enn 434 millioner norske kroner på innovasjon og utdanning, samt tiltak for å få flere ut i arbeid.

- Vårt politiske ansvar er å gjøre våre systemer klart for å møte mennesker som eventuelt blir sagt opp. Vi må ruste opp utdanningstilbudet slik at de som behøver utdanning får det, sa næringsminister Maud Olofsson under pressekonferansen.