Hadde den ville togferden startet sju timer tidligere, kunne den endt i et branninferno.
Send tips til Dagbladet.no MMS/SMS: 2400 Tlf: 2400 0000 e-post: 2400@db.no
ULYKKESSTEDET: Hver morgen står det godstog med over 100 000 liter med drivstoff for fly. Hadde ulykken skjedd noen timer før kunne tusenvis vært i fare. Foto: Lise Åserud / Scanpix
KAOS: Slik så det ut på ulykkesstedet i morges. Foto: Thomas Rasmus Skaug
SMADRET: Godstogvognene dro med seg flere biler før de raste inn i terminalbygget på Sjursøya. Foto: Thomas Rasmus Skaug
Se større kart Sjursøya
Hver morgen klokka 06 ruller et tungt lastet godstog ut fra tankanlegget på Sjursøya. 1—150 000 liter drivstoff til jetfly fraktes med tog fra tankanlegget til Oslo Lufthavn Gardermoen. Det bekrefter Terje Sva ved Oslo Lufthavns tankanlegg til Dagbladet.
Hvis de løpske vognene hadde frontkollidert med dette toget hadde vi stått overfor en katastrofe som kunne vært livsfarlig for 10000-vis av Oslos innbyggere.
—Vi ville slått katastrofealarm og evakuert i 300 meter til en kilometers radius fra ulykkesstedet, sier branninspektør Morten Engmann i Oslo Brannvesen til Dagbladet.
—Den er meget brennbar. Renner den ut og vi får en antennelse vil vi få en eksplosiv blanding. Alle kan tenke seg at dette kan gå veldig galt, men det er vanskelig å spekulere i akkurat hvor ille det ville blitt, sier Engmann.
Han sier det hadde blitt en eksplosiv brann. Parafinen har et såkalt flammepunkt på 60 grader. Det betyr at den kan antenne om det skulle bli så varmt.
—Jeg vil imidlertid ikke spekulere i hva som kunne skjedd dersom de løpske vognene hadde kollidert med et tog med flyparafin, sier Wist til Dagbladet. Bjarne I. Wist.
Hvis de løpske vognene hadde frontkollidert med dette toget hadde vi stått overfor en katastrofe som kunne vært livsfarlig for 10000-vis av Oslos innbyggere.
—Vi ville slått katastrofealarm og evakuert i 300 meter til en kilometers radius fra ulykkesstedet, sier branninspektør Morten Engmann i Oslo Brannvesen til Dagbladet.
Eksplosiv
Såkalt Jet A1 drivstoff, som toget er lastet med, er sammenliknbart med parafin.—Den er meget brennbar. Renner den ut og vi får en antennelse vil vi få en eksplosiv blanding. Alle kan tenke seg at dette kan gå veldig galt, men det er vanskelig å spekulere i akkurat hvor ille det ville blitt, sier Engmann.
Han sier det hadde blitt en eksplosiv brann. Parafinen har et såkalt flammepunkt på 60 grader. Det betyr at den kan antenne om det skulle bli så varmt.
Oppstilt
Informasjonsleder Bjarne I. Wist i CargoNet bekrefter at transporten går på samme spor som ulykkesvognene. Før avgang fra Sjursøya står de fulle tankvognene oppstilt på sporet der de løpske vognene kom i går.—Jeg vil imidlertid ikke spekulere i hva som kunne skjedd dersom de løpske vognene hadde kollidert med et tog med flyparafin, sier Wist til Dagbladet. Bjarne I. Wist.
Anbefal artikkelen via e-post
Anbefal artikkelen via mobil
Skriv ut artikkelen