Europeiske reiseforsikring vil allikevel stille opp med mat og hotell for kunder som sitter fast i utlandet. Men du får ikke tilbake forhåndsbetalt hotell dersom du sitter igjen i Norge.
Send tips til Dagbladet.no MMS/SMS: 2400 Tlf: 2400 0000 e-post: 2400@db.no
SLIK SPRER ASKEN SEG: Ifølge britisk værvarsling.
DEKKER: Direktør Harald Hollerud i Europeiske Reiseforsikring.
Vulkansk aske:
• Vulkansk aske er vanskelig å oppdage fra et fly og synes ikke på værradaren.
• Det eneste kjente motmiddelet er å legge om rutene, det vil si å fly rundt, over eller under askeskyen.
• Det farligste fenomenet er at askepartiklenes smeltepunkt er lavere enn turbinmotorenes arbeidstemperatur. Dette fører til at asken smelter til en tyktflytende, lavalignende masse, som sakte flyter bakover i motoren og kveler den.
• Det er svært tørt der passasjerflyene ferdes. Når et fly flyr gjennom en askesky, gnisser askepartiklene mot flykroppen og genererer statisk elektrisitet. Disse utladningene fører til forstyrrelser i radiosambandet, slik at besetningen ikke får varslet noen eller bedt om assistanse.
• Askepartiklene er veldig harde, og har skarpe kanter, noe som gjør at alle fremovervendte overflater effektivt blir sandblåst.
• Spesielt utsatt er frontvinduene, som blir matte, og flygerene mister sikten fremover.
• Rørene til friskluftinntak og lignende kan bli så kraftig sandblåst at det fører til brudd.
Kilde: Meteorologisk institutt
• Det eneste kjente motmiddelet er å legge om rutene, det vil si å fly rundt, over eller under askeskyen.
• Det farligste fenomenet er at askepartiklenes smeltepunkt er lavere enn turbinmotorenes arbeidstemperatur. Dette fører til at asken smelter til en tyktflytende, lavalignende masse, som sakte flyter bakover i motoren og kveler den.
• Det er svært tørt der passasjerflyene ferdes. Når et fly flyr gjennom en askesky, gnisser askepartiklene mot flykroppen og genererer statisk elektrisitet. Disse utladningene fører til forstyrrelser i radiosambandet, slik at besetningen ikke får varslet noen eller bedt om assistanse.
• Askepartiklene er veldig harde, og har skarpe kanter, noe som gjør at alle fremovervendte overflater effektivt blir sandblåst.
• Spesielt utsatt er frontvinduene, som blir matte, og flygerene mister sikten fremover.
• Rørene til friskluftinntak og lignende kan bli så kraftig sandblåst at det fører til brudd.
Kilde: Meteorologisk institutt
Se større kart Oslo
(Dagbladet): Forsikringsselskapet Europeiske reiseforsikring snur på hælen og vil nå støtte reisende som sitter fast i utlandet, på grunn av askeskyen som lammer flytrafikken over Norge og flere andre europeiske land.
- Vi ser hvilke utfordringer kundene får i dag, så vi har vedtatt å dekke disse utgiftene, helt ekstraordinært, sier direktør Harald Hollerud til Dagbladet.
Han vet ikke om andre selskaper vil følge etter.
- Dette er et valg vi i Europeiske har tatt.
- De merutgiftene til opphold våre kunder vil få relatert til reisen sin, og som flyselskapene ikke dekker, vil vi som hovedregel dekke, sier Hollerud.
Han presiserer at de berørte kundene først må ta kontakt med sitt flyselskap eller sin reisearrangør, som i henhold til EU-reglene har ansvar for ombooking av passasjerene. Dette gjelder også avbestillinger av flyreiser.
- Partikler i lufta som gjør at flyselskapene ikke vil lette er ikke omfattet av reiseforsikringen. Det er hverken naturkatastrofe eller vær, etter vår mening. Passasjerer må kontakte flyselskapet og sjekke hvilke muligheter som foreligger i forhold til ombooking eller kansellering, sier direktør i Europeiske reiseforsikring Harald Hollerud til Dagbladet.
- Nå har dere snudd?
- Ja, dette er jo en situasjon som vi ikke har opplevd før, den er uvanlig. Da vi gikk gjennom situasjonen i dag, så så vi at så mange kunder ville bli skadelidende. Vi forsto ikke helt omfanget, sier informasjonsrådgiver Jon Berge til Dagbladet.
- Vi ser hvilke utfordringer kundene får i dag, så vi har vedtatt å dekke disse utgiftene, helt ekstraordinært, sier direktør Harald Hollerud til Dagbladet.
Han vet ikke om andre selskaper vil følge etter.
- Dette er et valg vi i Europeiske har tatt.
Mat og hotell
For mange blir både hotell og mat en utfordring, til tross for at flyselskapene skal dekke sin del.- De merutgiftene til opphold våre kunder vil få relatert til reisen sin, og som flyselskapene ikke dekker, vil vi som hovedregel dekke, sier Hollerud.
Han presiserer at de berørte kundene først må ta kontakt med sitt flyselskap eller sin reisearrangør, som i henhold til EU-reglene har ansvar for ombooking av passasjerene. Dette gjelder også avbestillinger av flyreiser.
Snudde
Tidligere i dag var Hollerud tydelig på at kunder ikke kunne forvente støtte fra forsikringsselskapet.- Partikler i lufta som gjør at flyselskapene ikke vil lette er ikke omfattet av reiseforsikringen. Det er hverken naturkatastrofe eller vær, etter vår mening. Passasjerer må kontakte flyselskapet og sjekke hvilke muligheter som foreligger i forhold til ombooking eller kansellering, sier direktør i Europeiske reiseforsikring Harald Hollerud til Dagbladet.
- Nå har dere snudd?
- Ja, dette er jo en situasjon som vi ikke har opplevd før, den er uvanlig. Da vi gikk gjennom situasjonen i dag, så så vi at så mange kunder ville bli skadelidende. Vi forsto ikke helt omfanget, sier informasjonsrådgiver Jon Berge til Dagbladet.
Anbefal artikkelen via e-post
Anbefal artikkelen via mobil
Skriv ut artikkelen