Ferrari brøt stallordre-regel, da fikk Massa skryt.
Send tips til Dagbladet.no MMS/SMS: 2400 Tlf: 2400 0000 e-post: 2400@db.no
PASSERER: Alonso (høyre) får enkelt passere Massa. Dermed ble Ferrari-leiren fornøyd. Foto: AFP
Klikk for tittel
1) Fernando Alonso, Spania (Ferrari) 1.27.38,864 (snittfart 209,788 km/t), 2) Felipe Massa, Brasil (Ferrari) 4,196 sek. bak, 3) Sebastian Vettel, Tyskland (Red Bull) 5,121, 4) Lewis Hamilton, Storbritannia (McLaren) 26,896, 5) Jenson Button, Storbritannia (McLaren) 29,482, 6) Mark Webber, Australia (Red Bull) 43,606.
VM sammenlagt:
1) Hamilton 157, 2) Button 143, 3) Webber 136, 4) Vettel 136, 5) Alonso 123, 6) Rosberg 94, 7) Kubica 89, 8) Massa 85, 9) Schumacher 38, 10) Sutil 35.
Lag:
1) McLaren-Mercedes 300, 2) Red Bull-Renault 272, 3) Ferrari 208, 4) Mercedes 132, 5) Renault 96, 6) Force India-Mercedes 47.
•Neste VM-runde arrangeres i Budapest, Ungarn 1. august.
(NTB)
Etter flere kontroversielle episoder, den best kjente da Ferraris Rubens Barrichello ble tvunget til å slippe forbi Michael Schumacher i 2002, ble stallodre ulovlig i Formel 1.
I dag fikk vi nok et eksempel på at forbudet ikke fungerer helt etter intensjonen.
Ferraris Felipe Massa ledet Hockenheims Grand Prix, mens Fernando Alonso lå bak. Alonso er førstefører og ligger på femteplass i VM-sammendraget.
Etter 47 runder kom følgende «kryptiske» beskjed over radioen til Massa.
- Okey, Fernando er raskere enn deg, sa en mekaniker til Massa, ifølge Telegraph.
Massa hadde ingen problemer med å forstå budskapet, en runde seinere lot han lagkamerat Massa passere uten kamp.
- Flink gutt, sorry, var beskjeden over radioen da.
Alonso kjørte inn til seier i løpet, mens Massa endte på andreplass. Etter løpet var ikke tonen hjertelig mellom de to Ferrari-førerne.
Alonso forsøkte å omfavne Massa, men fikk en kald skulder fra brasilianeren. Ferraris førstefører tok sin 23. VM-seier i karrieren.
PS! Etter løpet ble Ferrari bøtelagt 100 000 dollar for stallorderen, melder NTB. Det internasjonale bilsportforbundet sier at det kan komme ytterligere sanksjoner. Ferrari nekter for stallorderen, men all radiokommunikasjon til bilene tas opp - dermed er bevismaterialet klart.



















Anbefal artikkelen via e-post
Anbefal artikkelen via mobil
Skriv ut artikkelen