Forsker Kasper Solbu har påvist giftgasser i flykabin og cockpit. Kan skade nervesystemet og utløse psykoser.
Send tips til Dagbladet.no MMS/SMS: 2400 Tlf: 2400 0000 e-post: 2400@db.no
DAGBLADOVERSKRIFTER: Forsker Kasper Flatland Solbu viste til en lang rekke Dagblad-saker da han forsvarte sin doktorgradavhandling om giftige organofosfater i flyindustrien i går. Foto: Asle Hansen
SLIK KAN DET ARTE SEG: Dette bildet er fra en dokumentert giftgasshendelse på en US Airways flight i september i fjor. Men det trenger ikke være synlig damp, selv om giftstoffer er til stede i kabinlufta. US Flight Safety Foundation anslår at giftgasshendelser daglig fører til mellom fem og ti avbrutte flygninger globalt. Foto: afaseattle.org
Giftgasser i fly
• Hydraulikk- og turbinoljer i flyets motor inneholder giftige organofosfater. Ved lekkasje eller søl av disse oljene i flymotoren, kan nervegassliknende forbindelse oppstå når det blir varmt og finne veien til kabin- og cockpitlufta.
• Dagbladet.no har dokumentert mange hendelser med slike giftgasser i fly. Ved flere tilfeller har dramatiske situasjoner oppstått.
• Industrien anerkjenner at forurenset pusteluft i fly kan være et sikkerhetsproblem. men hevder at langvarig, lav eksponering ikke er helseskadelig. Slike langtidseffekter er aldri blitt forsket på.
• SAS har overfor Dagbladet.no vedgått at de har rapporterte tilfeller av giftgasshendelser om bord.
• Dagbladet har avdekket at svært mange flyansatte verden over mener de har fått varige skader på nervesystemet som følge av giftgasseksponering i fly.
• Industrien anerkjenner at forurenset pusteluft i fly kan være et sikkerhetsproblem. men hevder at langvarig, lav eksponering ikke er helseskadelig. Slike langtidseffekter er aldri blitt forsket på.
• I år 2000 ble en norsk SAS-kaptein skadd for livet etter gass i cockpit.
• Dagbladet.no har dokumentert mange hendelser med slike giftgasser i fly. Ved flere tilfeller har dramatiske situasjoner oppstått.
• Industrien anerkjenner at forurenset pusteluft i fly kan være et sikkerhetsproblem. men hevder at langvarig, lav eksponering ikke er helseskadelig. Slike langtidseffekter er aldri blitt forsket på.
• SAS har overfor Dagbladet.no vedgått at de har rapporterte tilfeller av giftgasshendelser om bord.
• Dagbladet har avdekket at svært mange flyansatte verden over mener de har fått varige skader på nervesystemet som følge av giftgasseksponering i fly.
• Industrien anerkjenner at forurenset pusteluft i fly kan være et sikkerhetsproblem. men hevder at langvarig, lav eksponering ikke er helseskadelig. Slike langtidseffekter er aldri blitt forsket på.
• I år 2000 ble en norsk SAS-kaptein skadd for livet etter gass i cockpit.
Se større kart Universitetet
(Dagbladet): Etter Dagbladets omfattende artikkelserie om giftige organofosfater i turbin- og hydraulikkoljer som startet i 2003, fikk Statens arbeidsmiljøinstitutt (Stami) offentlige midler til et forskningsprosjekt og ansettelse av stipendiat Kasper Flatland Solbu.
Solbu forsvarte sin doktorgradsavhandling i går på Kjemisk institutt ved Universitetet i Oslo. I sitt innledningsforedrag viste forskeren til en rekke Dagblad-artikler som foranlediget prosjektet som ble til hans doktorgrad.
- Det var spennende å forsvare arbeidet og få kritikk på den jobben som er gjort. Likevel er det deilig at det er overstått, sier Kasper Solbu til Dagbladet.
Han høstet skryt av komitéen som mener han har utrettet «et godt stykke vitenskapelig arbeid».
I sin studie har Solbu påvist giftige organofosfater i arbeidslufta til ansatte i luftfartsindustrien i ulike flymodeller.
Turbinoljene som brukes i flymotorer inneholder kjemiske stoffer som under høy temperatur kan utvikle seg til nervegassliknende forbindelser. Giftgassene kan gi skade på nervesystemet og utløse psykoser hos mennesker.
Ved en spesiell hendelse ble et passasjerfly rammet av en plutselig og uventet forurensning av kabinlufta på grunn av turbinoljelekkasje fra motoren til kabinlufta.
Luftmålinger i kabinen ble utført i etterkant av hendelsen, mens flyet ble testkjørt på bakken.
Målingene viste at det er et potensial for betydelig høyere forurensning av organofosfater i kabinlufta ved en slik oljelekkasje fra motor, en hypotese Dagbladet har reist gjennom en rekke artikler.
Stami-forskeren trekker fram at det finnes flere rapporter som omtaler plutselige og uventede hendelser med forurensning av kabinlufta under kommersiell flyging.
Av tidligere internasjonale studier framgår det at det er rapportert om alt fra irritasjon til akutte forgiftninger blant passasjerer og flygende personell etter giftgasshendelser i fly.
Det er også blitt meldt om kronisk nevrologisk sykdom og psykiatriske syndromer etter langvarig lav eksponering for organofosfater, men her er forskningslitteraturen sparsom.
•Teknikere kan bli utsatt for giftgasser gjennom direkte håndtering av oljer og ved arbeid på trykksatte og oppvarmede hydrauliske systemer og motorer.
•Stuere håndterer bagasje i nærheten av fly og kan derfor være utsatt for organofosfater på grunn av utslipp av oljetåke eller oljedamp fra motorene, i tillegg til mulige lekkasjekilder fra hydrauliske systemer.
•Kabinpersonalet kan også være utsatt for giftgassene siden kabinluft hentes fra kjernen i motorene, og fordi oljelekkasje fra motorenes turbiner kan entre kabinlufta.
I løpet av det siste tiåret har det vært en økt bekymring for helsefare forbundet med mulig eksponering for giftige organofosfater i arbeidsmiljøet.
Solbu forsvarte sin doktorgradsavhandling i går på Kjemisk institutt ved Universitetet i Oslo. I sitt innledningsforedrag viste forskeren til en rekke Dagblad-artikler som foranlediget prosjektet som ble til hans doktorgrad.
- Det var spennende å forsvare arbeidet og få kritikk på den jobben som er gjort. Likevel er det deilig at det er overstått, sier Kasper Solbu til Dagbladet.
Han høstet skryt av komitéen som mener han har utrettet «et godt stykke vitenskapelig arbeid».
I sin studie har Solbu påvist giftige organofosfater i arbeidslufta til ansatte i luftfartsindustrien i ulike flymodeller.
Turbinoljene som brukes i flymotorer inneholder kjemiske stoffer som under høy temperatur kan utvikle seg til nervegassliknende forbindelser. Giftgassene kan gi skade på nervesystemet og utløse psykoser hos mennesker.
Fant høye giftnivåer
Forskeren fant at giftgassnivåene arbeidstakere i flyindustrien blir utsatt for stort sett er lave, men målinger under kritiske omstendigheter har vist at arbeiderne kan bli utsatt for betydelig høyere organofosfateksponering.Ved en spesiell hendelse ble et passasjerfly rammet av en plutselig og uventet forurensning av kabinlufta på grunn av turbinoljelekkasje fra motoren til kabinlufta.
Luftmålinger i kabinen ble utført i etterkant av hendelsen, mens flyet ble testkjørt på bakken.
Målingene viste at det er et potensial for betydelig høyere forurensning av organofosfater i kabinlufta ved en slik oljelekkasje fra motor, en hypotese Dagbladet har reist gjennom en rekke artikler.
Stami-forskeren trekker fram at det finnes flere rapporter som omtaler plutselige og uventede hendelser med forurensning av kabinlufta under kommersiell flyging.
Av tidligere internasjonale studier framgår det at det er rapportert om alt fra irritasjon til akutte forgiftninger blant passasjerer og flygende personell etter giftgasshendelser i fly.
Det er også blitt meldt om kronisk nevrologisk sykdom og psykiatriske syndromer etter langvarig lav eksponering for organofosfater, men her er forskningslitteraturen sparsom.
Viktige funn
Kasper Solbu har gjort en rekke funn av hvordan arbeidstakere i flyindustrien kan bli utsatt for giftige organofosfater:•Teknikere kan bli utsatt for giftgasser gjennom direkte håndtering av oljer og ved arbeid på trykksatte og oppvarmede hydrauliske systemer og motorer.
•Stuere håndterer bagasje i nærheten av fly og kan derfor være utsatt for organofosfater på grunn av utslipp av oljetåke eller oljedamp fra motorene, i tillegg til mulige lekkasjekilder fra hydrauliske systemer.
•Kabinpersonalet kan også være utsatt for giftgassene siden kabinluft hentes fra kjernen i motorene, og fordi oljelekkasje fra motorenes turbiner kan entre kabinlufta.
I løpet av det siste tiåret har det vært en økt bekymring for helsefare forbundet med mulig eksponering for giftige organofosfater i arbeidsmiljøet.
Anbefal artikkelen via e-post
Anbefal artikkelen via mobil
Skriv ut artikkelen