I forhold til gjennomsnittslønna har Norge den billigste bensinen i Europa, viser beregninger fra Framtiden i våre hender.
Send tips til Dagbladet.no MMS/SMS: 2400 Tlf: 2400 0000 e-post: 2400@db.no
- I motsetning til hva Frp vil ha oss til å tro, betaler vi i dag mindre avgifter enn før. I 2011 var 59 prosent av bensinprisen avgifter, mens den i 1998 var 78 prosent, sier leder Arild Hermstad i Framtiden i våre hender til NTB.
Organisasjonens beregninger viser at nordmenn og irer får 17 liter bensin for én times arbeid etter skatt, mens dansker kun får 15 og svensker 13.
- Det er heller ikke rett at norske avgiftene alene gjør at pumpeprisene våre er de høyeste i Europa, sier Hermstad.
Han viser til at den norske avgiftsandelen på 59 prosent er på sitt laveste siden 1987 - lavere enn i Nederland (60 prosent) og Storbritannia (61 prosent). Framtiden i våre hender har også regnet ut at bussbillettene har steget langt mer enn prisene på drivstoff, mens flyreiser er blitt billigere.
- Utslippene fra veitrafikken må kuttes kraftig. Da holder det ikke at avgiftsandelen per liter bensin stadig blir lavere - og at vi har den billigste bensinen i Europa, sier Hermstad.
(NTB)
Organisasjonens beregninger viser at nordmenn og irer får 17 liter bensin for én times arbeid etter skatt, mens dansker kun får 15 og svensker 13.
- Det er heller ikke rett at norske avgiftene alene gjør at pumpeprisene våre er de høyeste i Europa, sier Hermstad.
Han viser til at den norske avgiftsandelen på 59 prosent er på sitt laveste siden 1987 - lavere enn i Nederland (60 prosent) og Storbritannia (61 prosent). Framtiden i våre hender har også regnet ut at bussbillettene har steget langt mer enn prisene på drivstoff, mens flyreiser er blitt billigere.
- Utslippene fra veitrafikken må kuttes kraftig. Da holder det ikke at avgiftsandelen per liter bensin stadig blir lavere - og at vi har den billigste bensinen i Europa, sier Hermstad.
(NTB)
Anbefal artikkelen via e-post
Anbefal artikkelen via mobil
Skriv ut artikkelen