Men dørhåndtak har den ikke... SE VIDEO!

Tips oss 2400
KJØREMASKIN: Denne hekken tilhører en av de beste sportsbilene på markedet, Porsche Cayman R. Foto: Håkon Eikesdal

KJØREMASKIN: Denne hekken tilhører en av de beste sportsbilene på markedet, Porsche Cayman R. Foto: Håkon Eikesdal

MIAMI VICE: Hvis du bestiller deg en Cayman R, så vær snill og styr unna den vinrøde interiørfargen. Da blir verden et bedre sted å være for alle. Foto: Håkon Eikesdal

MIAMI VICE: Hvis du bestiller deg en Cayman R, så vær snill og styr unna den vinrøde interiørfargen. Da blir verden et bedre sted å være for alle. Foto: Håkon Eikesdal

Porsche Cayman R

MOTOR: B6, 3436 cm3
EFFEKT: 330 hk v/7400 o/min
DREIEMOMENT: 370 Nm v/4750 o/min
EGENVEKT: 1298 KG
0-100 KM/T: 5,0 (4,9 med PDK)
TOPPFART, KM/T: 282
BLANDET FORBRUK: 0,97 l/mil
CO2-UTSLIPP: 228 g/km
PRIS: Fra 1 191 000 kr
BALANSEKUNSTNEREN: Cayman fikk mye pepper for utseendet sitt da den kom. Men denne formen skjuler en vinneroppskrift; en midtplassert motor som gir vanvittig god balanse, og dertil overlegne kjøreegenskaper. Foto: Håkon Eikesdal

BALANSEKUNSTNEREN: Cayman fikk mye pepper for utseendet sitt da den kom. Men denne formen skjuler en vinneroppskrift; en midtplassert motor som gir vanvittig god balanse, og dertil overlegne kjøreegenskaper. Foto: Håkon Eikesdal

STOPP: På typisk Porsche-vis er alt skreddersydd i harmoni, og de er kjent for sine gode bremser. Derfor stopper Cayman R like fort som du forventer at den skal, om ikke bedre. Foto: Håkon Eikesdal

STOPP: På typisk Porsche-vis er alt skreddersydd i harmoni, og de er kjent for sine gode bremser. Derfor stopper Cayman R like fort som du forventer at den skal, om ikke bedre. Foto: Håkon Eikesdal

FØLG DAGBLADET BIL PÅ FACEBOOK!

(Dagbladet): Se godt på denne bilen. Den noe merkelige formen til tross - dette er blant de mest vellykkede sportsbilene på markedet.


Kjøreopplevelsen den reinspikkede balansekunstneren Cayman R leverer, mangler nemlig sidestykke i prisklassen den opererer i.

Balansen, responsen og den sylskarpe styrefølelsen minner mer om langt mer kostbare superbiler, enn om det som er blant Porsches rimeligste modeller.

Hvordan er det mulig?

Jo, fordi Porsche skaper magi ved å plassere motoren i midten av bilen - i stedet for bakerst i hekken som er deres velkjente resept.

Og ved å droppe elementer som for eksempel dørhåndtak...

Kompromissløs

Cayman har ikke det forpliktende tilnavnet «R» uten grunn.

Den er hele 55 kilo lettere enn den allerede spreke Cayman S. Dessuten har den fått ytterligere 10 hester å rutte med.

For å sette ting i perspektiv har som nevnt vår test-Cayman ikke engang dørhåndtak. De er erstattet av røde reimer som veier noen gram mindre.

Slike detaljer er det flere av - og alle monner drar.

Dører i aluminium slanker Cayman R 15 kilo, karbonsetene 12 kilo og superlette felger ytterligere noen kilo.

Understellet er stramt som bare det og senket hele to centimeter kontra S-modellen - samtidig som sporvidden er bredere.

Sånt blir det utrolig mye moro av!

Men det har sin pris - Cayman R er ikke bilen for humpete eller sporete veier.

Rå motor

Boxersekseren på 3,4 liter yter i Cayman R 330 hester ved 7400 omdreininger i minuttet.

Den må «piskes» for å prestere maksimalt, for dreiemomentet på 370 Nm er heller ikke noe massivt tall i en sportsbil - til tross for en gassrespons en racerbil verdig.

Da leverer den til gjengjeld krefter som få andre selvpustende sekssylindrede motorer, og en symfoni av godlyd strømmer ut av det grove eksosanlegget.

Vel, egentlig er det med lyd ganske så valgfritt...

En knapp nederst i midtkonsollen sørger for at den raspete, brølende boxerlyden blir enda heftigere enn i utgangspunktet.

Snakk om fet detalj!

God til hverdags, perfekt til fest

Cayman R er en voldsomt imponerende kjøremaskin, og på mange måter føles den vesentlig bedre enn den utgående 911-modellen (997).

Den er rå nok til at du som ikke har råd til de dyrere GT2- og GT3-utgavene av 911, likevel kan få oppleve hvordan en racingfokusert Porsche leverer varene.

Kvalitetsfølelsen er i en klasse bare en tysk statusprodusent mestrer å få til, og alt fungerer i strålende harmoni.

Bremsene, understellet, styrefølelsen, pedalfølelsen, motorkraften og responsen er slik du vil ha det i en sportsbil.

Mye skryt ja, men så er også Porsche Cayman R kanskje den mest vellykkede sportsbilen på markedet.

Det kjedelige er at selv en relativt rimelig Porsche er uoppnåelig for de aller fleste av oss.

Prisene starter på 1 191 000 kroner, men blir fort enda heftigere med litt «snadder» om bord - dessverre...


FOR TO: Cayman R har i motsetning til storebror 911 ingen seter bak, og det er like greit. Dette er en kjøremaskin for to, der bagen med helgebagasje til nød får plass. Foto: Håkon Eikesdal

FOR TO: Cayman R har i motsetning til storebror 911 ingen seter bak, og det er like greit. Dette er en kjøremaskin for to, der bagen med helgebagasje til nød får plass. Foto: Håkon Eikesdal

Lik Dagbladet på Facebook.
I denne artikkelen
John Arne Markussen

Velkommen til debatt. Tenk over hvordan du vil fremstå i det offentlige rom. Vi lar deg være anonym, men husk at å bruke fullt navn gir deg mer troverdighet. Hold deg til saken og vis respekt for de andre i kommentarfeltet. Vi ønsker at du deltar og beriker den offentlige samtalen, men vi ønsker en høflig tone. Vi sletter hatske, truende eller sjikanerende innlegg. Er din kommentar blitt slettet, og lurer på hvorfor? Send e-post til debatt@dagbladet.no, med ditt brukernavn.

Med vennlig hilsen John Arne Markussen, sjefredaktør

Her kan du lese våre debattregler

Mest kommentert

  • Er ikke en muslim en muslim?

    Er ikke en muslim en muslim?

    If it walks like a duck... (1583 innlegg) Les mer

  • Barn som lagervare

    Barn som lagervare

    Når barn blir sendt ut av landet for å pynte på regjeringens asylregnskap, ser det utrolig stygt ut, skriver Marie Simonsen. (1505 innlegg) Les mer

  • Pegida-Hermansen får sparken fra lærerjobb

    Pegida-Hermansen får sparken fra lærerjobb

    På grunn av holdningene til Islam. (1309 innlegg) Les mer

  • (1198 innlegg) Les mer

  • Hvorfor Harald Eia (og jeg) er redd for religion

    Hvorfor Harald Eia (og jeg) er redd for religion

    Åndenes makt. (810 innlegg) Les mer

  • Tybring-Gjedde vil boikotte TGI Friday's etter Selbekk-nekt

    Tybring-Gjedde vil boikotte TGI Friday's etter Selbekk-nekt

    Men restauranten fastholder at de aldri nektet Selbekk adgang. (710 innlegg) Les mer

  • Kneblet? Saklig.

    Kneblet? Saklig.

    Så ofte slipper Christian Tybring-Gjedde faktisk til i norske medier. (508 innlegg) Les mer

  • AUF må stoppe med jukset sitt - eller miste statsstøtten

    AUF må stoppe med jukset sitt - eller miste statsstøtten

    Alle andre ungdomspartier klarer å oppføre seg. (477 innlegg) Les mer