FØLG DAGBLADET BIL PÅ FACEBOOK!

(Dagbladet): Se godt på denne bilen. Den noe merkelige formen til tross - dette er blant de mest vellykkede sportsbilene på markedet.

Kjøreopplevelsen den reinspikkede balansekunstneren Cayman R leverer, mangler nemlig sidestykke i prisklassen den opererer i.

Balansen, responsen og den sylskarpe styrefølelsen minner mer om langt mer kostbare superbiler, enn om det som er blant Porsches rimeligste modeller.

Hvordan er det mulig?

Jo, fordi Porsche skaper magi ved å plassere motoren i midten av bilen - i stedet for bakerst i hekken som er deres velkjente resept.

Og ved å droppe elementer som for eksempel dørhåndtak...

Kompromissløs

Cayman har ikke det forpliktende tilnavnet «R» uten grunn.

Den er hele 55 kilo lettere enn den allerede spreke Cayman S. Dessuten har den fått ytterligere 10 hester å rutte med.

For å sette ting i perspektiv har som nevnt vår test-Cayman ikke engang dørhåndtak. De er erstattet av røde reimer som veier noen gram mindre.

Slike detaljer er det flere av - og alle monner drar.

Dører i aluminium slanker Cayman R 15 kilo, karbonsetene 12 kilo og superlette felger ytterligere noen kilo.

Understellet er stramt som bare det og senket hele to centimeter kontra S-modellen - samtidig som sporvidden er bredere.

Sånt blir det utrolig mye moro av!

Men det har sin pris - Cayman R er ikke bilen for humpete eller sporete veier.

Rå motor

Boxersekseren på 3,4 liter yter i Cayman R 330 hester ved 7400 omdreininger i minuttet.

Den må «piskes» for å prestere maksimalt, for dreiemomentet på 370 Nm er heller ikke noe massivt tall i en sportsbil - til tross for en gassrespons en racerbil verdig.

Da leverer den til gjengjeld krefter som få andre selvpustende sekssylindrede motorer, og en symfoni av godlyd strømmer ut av det grove eksosanlegget.

Vel, egentlig er det med lyd ganske så valgfritt...

En knapp nederst i midtkonsollen sørger for at den raspete, brølende boxerlyden blir enda heftigere enn i utgangspunktet.

Snakk om fet detalj!

God til hverdags, perfekt til fest

Cayman R er en voldsomt imponerende kjøremaskin, og på mange måter føles den vesentlig bedre enn den utgående 911-modellen (997).

Den er rå nok til at du som ikke har råd til de dyrere GT2- og GT3-utgavene av 911, likevel kan få oppleve hvordan en racingfokusert Porsche leverer varene.

Kvalitetsfølelsen er i en klasse bare en tysk statusprodusent mestrer å få til, og alt fungerer i strålende harmoni.

Bremsene, understellet, styrefølelsen, pedalfølelsen, motorkraften og responsen er slik du vil ha det i en sportsbil.

Mye skryt ja, men så er også Porsche Cayman R kanskje den mest vellykkede sportsbilen på markedet.

Det kjedelige er at selv en relativt rimelig Porsche er uoppnåelig for de aller fleste av oss.

Prisene starter på 1 191 000 kroner, men blir fort enda heftigere med litt «snadder» om bord - dessverre...