Riktignok har vi ikke prøvekjørt Mini Roadster ennå, men det loves dyrt og hellig et chassis og et karosseri stivt nok til at Minis velkjente gokart-følelse består.

Fra før av finnes det fem andre Mini-modeller, hvorav Mini Cabriolet er en av dem.

Men den er altså en fireseters (2+2) kosebil med oppreist frontrute, mens toseteren Roadster er en mer sportslig designet ego-bil med større fokus på sportslighet og kjøreopplevelse.

Men Roadster har et større bagasjerom enn Cabriolet; 240 liter, uansett om taket er nede eller oppe.

Og egner seg dermed fint til en ferietur for deg, med eller uten turkamerat/kjæreste.

Fire motorer

Fire motorversjoner tilbys: Mini Cooper Roadster (122 hk), Mini Cooper SD Roadster (143 hk), Mini Cooper S Roadster (184 hk) og Mini John Cooper Works Roadster (211 hk).

Sistnevnte "versting" kommer med elektronisk differensialsperre som standard.

Mini Roadster introduseres i Norge i slutten av mars.

Detaljer om de fire ulike motorversjonene finner du i boksen under.

Les også:

Alle våre Mini-tester
Test av kabrioleter og roadstere
Test Mazda MX-5
Mercedes-Benz SLS Roadster - 317 km/t

	Mini Cooper Roadster	Mini Cooper SD Roadster	Mini Cooper S Roadster	Mini John Cooper Works Roadster
Motor	1598 ccm bensin	1995 ccm turbodiesel	1598 ccm twin turbo bensin	1598 twin turbo bensin
Effekt	122 hk	143 hk	184 hk	211 hk
Dreiemoment	160 Nm v. 4250 o/min	305 Nm v. 1750-2700 o/min	240 Nm v. 1600-5000 o/min	260 Nm v. 1850-5600 o/min
0-100 km/t	9,2 sek	8,1 sek	7,0 sek	6,5 sek
Toppfart	199 km/t	212 km/t	227 km/t	237 km/t
Forbruk	0,57 l/mil	0,45 l/mil	0,60 l/mil	0,73 l/mil
CO2-utslipp	133 g/km	118 g/km	139 g/km	169 g/km
Pris	258 400 kroner	292 400 kroner	344 700 kroner	463 300 kroner

Med automatisk girkasse koster modellene (minus JCW som bare har manuelt gir) 30 000-40 000 kroner mer.


Saken ble opprinnelig skrevet av Vi Menn for Klikk.no. Les her.