Den er den første av sitt slag og bruker 0,7 på mila.

Petter Handeland petter.handeland@hm-media.no

mandag 18. juni 2012, kl.13:57

BILKLIPP FRA ARKIVET:

Dagbladet prøvekjører Toyotas nye sportsbil!

FREKK: Toyota GT86 ser grom ut, og har egenskaper som overgår det tøffe utseendet. Med bakhjulsdrift og frontmontert motor blir den også et yndet objekt å sladde med. Prisen på 448 000 kroner inkluderer alt av utstyr - det er billig!

Nye Porsche 911 gjør Dagbladets bilmann mo i knærne

DRØMMEBILEN: Er det en ting du skal eie i livet, er det denne. Verdens mest kjente sportsbil, Porsche cab 911, er også kanskje verdens beste. Video: Andreas Handeland / Endre Vellene / Dagbladet

Trafikketatens verstinger 2

VERSTINGER: Trafikketaten oppfordrer bilister til å tenke seg om før bilen parkeres utenom lovlige plasser. Foto: Trafikketaten

Bilen er kanskje ikke helt ny, ei heller motoren, men sammen er de dynamitt! Vi snakker om SUV-en Audi Q5, som har fått den råsterke trelitersdieselen fra Audi A6 med 313 hestekrefter og lastebilsterke 650 Newtonmeter.

V6-dieselen, med direkte innsprøytning og twin-turbo, har fullt dreiemoment fra lave 1450 o/min. Det, og de 313 hestene, sender den fra stillestående til 100 km/t på skarve 5,1 sekunder. Toppfarten er typisk Audi begrenset til 250 km/t, noe vi vil tro er nok i en såpass liten SUV som Q5 — SQ5 TDI, som den så fint heter.

Vi har selv erfart at dunderdieselen er gjerrig på forbruket, og ifølge produsenten er oppgitt forbruk på småpene 0,72 l/mil ved blandet kjøring.

Sport, sport, sport

En åttetrinns DSG-dobbelklutsj girkasse sender kreftene ut til de fire hjulene i dimensjon 245/45R20. Om det blir for spett, leveres også bilen med 21-tommers hjul som ekstrautstyr.

SQ5 leveres også med Audi Drive Select, som gjør at du kan tilpasse bilen etter kjørestil.
SQ5 er med sitt sportsunderstell senket tre centimeter i forhold til en vanlig Q5. Vi snakker derfor om en firehjulstrekker som passer bedre til kjøring i byjungelen enn i terrenget.

Både innvendig og utvendig er SQ5 typisk Audi-sportslig. Full S-Line-pakke er selvfølgelig på plass. Sportsseter i delskinn alcantara, s-emblemer her og der samt utstrakt bruk av aluminium går igjen både innvendig og utvendig. Om kunden ønsker det kan også visse elementer i interiøret byttes ut mot deler i karbonfiber.

Klassens bølle
Blant flere bøller i klassen er SQ5 foreløpig den verste. Mercedes, som foreløpig ikke har noen AMG-versjon av GLK, må se seg forbikjørt med deres GLK 350 CDI som gjør 0-100 km/t på 6,4 sekunder. Det samme gjelder BMW med sin X3 xDrive 35d, som er hakket kjappere med sine 5,8 sekunder til hundre.

Samtidig som SQ5 kommer på markedet lanserer også Porsche sin nye kompakt-SUV Macan. En bil vi vil tippe kommer med krutt under panseret på sikt.

Pris og lanseringsdato her hjemme i Norge er for tidlig å si noe om, men rykter skal ha det til at bilen kommer på markedet tidlig neste år.

Les også:
Disse motorene sparer lommeboka di
Det mest vanvittige innslaget i kategorien bilporno
Diesel eller bensin - hva er best?

I denne artikkelen

Velkommen til debatt med utgangspunkt i artikkelen ovenfor. Tenk gjennom hvordan du vil framstå i det offentlige rom. Det er ikke forbudt å være anonym. Noen ganger kan det være påkrevet. Men i de fleste sammenhenger framstår en som skriver under fullt navn som mer interessant enn en som vil skjule sin identitet. Hold deg til saken, vis respekt og stor raushet overfor andre i kommentarfeltet. Hensikten med en debatt er å bidra til å berike ordskiftet i det offentlige rom. Vi vil ikke ha trakassering, trusler og hatske meldinger i våre kommentarfelt.

Med vennlig hilsen John Arne Markussen, sjefredaktør

Debattregler