Foreslår at ny hovedflyplass i London skal flyte i Themsen.

Tips oss 2400
LONDON BRITANNIA AIRPORT: I forrige uke meldte den britiske regjeringa at en endelig beslutning om ny flyplass først vil bli tatt etter valget i 2015. Illustrasjon: GENSLER

LONDON BRITANNIA AIRPORT: I forrige uke meldte den britiske regjeringa at en endelig beslutning om ny flyplass først vil bli tatt etter valget i 2015. Illustrasjon: GENSLER

• Flere reisesaker på db.no/reise.

(Dagbladet): Et nytt forslag til en ny flyplass i London er lagt på bordet.

Flyplassen, London Britannia Airport, ligger flytende i Themsens elvemunning, og har fire flytende rullebaner som er ankret fast i bunnen av elva.
 
- Det ser ut som et moderskip fra verdensrommet, men det kan være Londons nye flyplass, beskriver The Daily Mail forslaget.

Terminaler på land

Det er arkitektkontoret Gensler som står bak flyplassprosjektet, som også legger til rette for en utvidelse til seks rullebaner.

Planene innebærer at passasjerene ankommer og sjekker inn via terminaler på land. En på nordsiden og en på sørsiden av fjorden, i tillegg til en terminal sentralt i London, mellom Canary Wharf og Olympic Park.

Høyhastighetstog til sentrum skal gjøre det lett å komme til og fra flyplassen.

Helbritisk

Prosjektleder Ian Mulcahey, sier ifølge BBC at byggingen av flyplassen vil være et nasjonalt prosjekt fordi den vil kunne tilføre ny fart i landets økonomi.

Han mener flyplassen raskt kan produseres lokalt ved skipsverft og stålverk i hele Storbritannia, og fløtes til elvemunningen av Themsen.

- Dette er ikke bare en flyplass i London, det er en global flyplass, designet, produsert og bygget i Storbritannia, sier Mulcahey.

550 milliarder

Det flytende knutepunktet møter ikke bare stående applaus.

Willie Walsh, sjefen for International Airlines Group der blant annet flyselskapet British Airways er med, er skeptisk.

Han mener kostnadene på 60 milliarder pund, cirka 550 milliarder kroner, det anslås at det vil koste å bygge flyplassen, må hentes inn i gjennom avgifter som vil virke avskrekkende på de operatørene som skal drive sin virksomhet herfra, skriver BBC.

«Boris Island»

- Dette, sammen med andre innkommende forslag, vil utgjøre en viktig del av flyplassdiskusjonen framover, sier en talskvinne for London-ordfører Boris Johnsen.

Ordføreren har selv støttet et tidligere forslag kalt Thames island airport, og mange har nå døpt flyplassplanene i elvemunningen «Boris Island».

Johnsen har nå oppnevnt en gruppe som se på luftfartspolitikken i framtida.

Den skal ledes av Daniel Moylan, som har jobbet med å se på nye muligheter for en ny flyplass i utløpet av Themsen de siste to årene.

Fleksibelt

Siden flyplassen er flytende kan den få en optimal plassering med tanke på innflygning, fugler, og andre problemer som kan oppstå i området. Det gir stor fleksibilitet, mener prosjektleder Ian Mulcahey.

Diskusjonen om en tredje rullebane på Heathrow har foregått lenge, noe som ifølge Daily Mail ikke minst har ført til interne stridigheter blant de konservative i Tory-partiet.

- Vi er låst i en politisk debatt om vi skal bygge en liten forlengelse av rullebanen på Heathrow, eller en skikkelig flyplass. Dette kan være en flyplass for de neste hundre årene, sier Mulcahey.

Ikke minst er flyplassen viktig for å sikre konkurranseevnen til britene internasjonalt, mener han.
 

Tidligst 2015

Blir planene om en ny flyplass ved utløpet av Themsen en realitet, foreslår arkitektfirmaet Gensler å stenge Heathrow og bygge en ny økoby.

Det vil i så fall bli det største urbane utviklingsprosjektet i Europa, og gi boliger til rund 300 000 mennesker, skriver Daily Mail.

I forrige uke meldte den britiske regjeringa at en endelig beslutning om ny flyplass først vil bli tatt etter valget i 2015.
I denne artikkelen
John Arne Markussen

Velkommen til debatt med utgangspunkt i artikkelen ovenfor. Tenk gjennom hvordan du vil framstå i det offentlige rom. Det er ikke forbudt å være anonym. Noen ganger kan det være påkrevet. Men i de fleste sammenhenger framstår en som skriver under fullt navn som mer interessant enn en som vil skjule sin identitet. Hold deg til saken, vis respekt og stor raushet overfor andre i kommentarfeltet. Hensikten med en debatt er å bidra til å berike ordskiftet i det offentlige rom. Vi vil ikke ha trakassering, trusler og hatske meldinger i våre kommentarfelt.

Med vennlig hilsen John Arne Markussen, sjefredaktør

Debattregler

Mest kommentert

  • Skal vi ta tak i hjernevasken?

    Skal vi ta tak i hjernevasken?

    Faten Mahdi Al-Husseini (19) er blitt en nasjonal helt. Men hun beveger seg blant ekstreme krefter. (1479 innlegg) Les mer

  • Norge med i ny reaksjonsstyrke

    Norge med i ny reaksjonsstyrke

    Sju Nato-land stiller «minst» 10 000 soldater som respons på krisa i Ukraina. (1421 innlegg) Les mer

  • - Det er Russland, ikke Nato, som øker spenningen

    - Det er Russland, ikke Nato, som øker spenningen

    Erna Solberg avviser at opprettelsen av en reaksjonsstyrke er svar på Russlands aggresjon mot Ukraina. (848 innlegg) Les mer

  • - Hvorfor er Siv taus om netthatet?

    - Hvorfor er Siv taus om netthatet?

    Aps Hadia Tajik og Raymond Johansen savner opprydding i Siv Jensens rekker. (807 innlegg) Les mer

  • Sint. Ung. Kvinne.

    Sint. Ung. Kvinne.

    Hvorfor er feminister så humørløse? (793 innlegg) Les mer

  • - Støre kaller det populisme, jeg kaller det å ta vanlige folk på alvor

    - Støre kaller det populisme, jeg kaller det å ta vanlige folk på alvor

    Frp-leder Siv Jensen slår hardt tilbake mot bok-angrepene fra Ap-leder Jonas Gahr Støre. (789 innlegg) Les mer

  • Sjåfør tatt i over 240 km/t på E18: - Det er så voldsomt. Jeg har aldri hørt om noe så høyt

    Sjåfør tatt i over 240 km/t på E18: - Det er så voldsomt. Jeg har aldri hørt om noe så høyt

    UP-leder sjokkert over mann som prøvekjørte kameratens BMW. (733 innlegg) Les mer

  • - IOC prøver desperat å sukre den bitre OL-pillen

    - IOC prøver desperat å sukre den bitre OL-pillen

    Reagerer på IOC-brev. (670 innlegg) Les mer