Helt ny motor i helt ny bil.

Tormod Brenna tbr@dagbladet.no

mandag 17. september 2012, kl.14:16

COUPÈ: Den nye mellomklasse-Lexusen skal yte over 200 HK når bensinmotor og elmotor slås sammen.

EDDERKOPPGRILL: Lexus tar edderkoppgrillen helt ut på konseptbilen LF-CC.

DESIGN: Design og særpreg er viktig for Lexus.

På bilutstillingen i Paris neste uke skal Lexus vise fram sin nye konseptbil - LF-CC.
Konseptbilen skal danne grunnlaget for neste genereasjon av melloklassebilen IS, og her er det snakk om langt mer enn en ansiktsløftning.

Helt ny motor

Under panseret på den bakhjulsdrevne hybriden skal det plasseres en helt ny firesylindret bensinmotor på 2,5 liter. Kombinert med en ekstra kompakt vannavkjølt elmotor skal maskinerinet til sammen yte over 200 HK, noe som skulle sørge for spenstig nok gange og vel så det for norske forhold.

Men massivt med hestekrefter til tross, Co2-utslippet vil ligge rundt 100 g/km, sier Lexus i en pressemelding.

Design i fokus

Lexus er i førersetet når det gjelder drivverk og hybridteknologi, men hviler tydeligvis ikke på laurbærene når de nå lover ytterligere utvikling av hybridkonseptet i neste generasjon IS, som ifølge fabrikken kommer i flere modeller i «nær framtid».

Teknologien er viktig, og åpenbart en hovedårsak til at Lexus-modellene selger bra og er blitt populære blant norske bilkjøpere.

Det betyr ikke på at det spares nevneverdig på designmessig utvikling.

LF-CC ser barsk ut, og den markerte eddekoppgrillen gir bilen et klart særpreg.

Tidligere i år viste Lexus fram LF-LC, et sportkupé-konsept, på bilutstillingen i Detroit.

Nå følger japanerne altså opp med LF-CC, som har med seg mange av designelementene fra sportskupéen.

To soner

Også i cockpiten blir det forandringer. Interiøret er oppdelt i to soner.

Den øverste kalles «instrumentsone», mens den lavereliggende har fått betegnelsen «operasjonssone». Hensikten er å skape en enda mer funksjonell arbeidsplass for sjåføren med alle betjeningsfunksjoner innenfor praktisk rekkevidde.

I denne artikkelen

Velkommen til debatt med utgangspunkt i artikkelen ovenfor. Tenk gjennom hvordan du vil framstå i det offentlige rom. Det er ikke forbudt å være anonym. Noen ganger kan det være påkrevet. Men i de fleste sammenhenger framstår en som skriver under fullt navn som mer interessant enn en som vil skjule sin identitet. Hold deg til saken, vis respekt og stor raushet overfor andre i kommentarfeltet. Hensikten med en debatt er å bidra til å berike ordskiftet i det offentlige rom. Vi vil ikke ha trakassering, trusler og hatske meldinger i våre kommentarfelt.

Med vennlig hilsen John Arne Markussen, sjefredaktør

Debattregler