• Flere reisesaker på db.no/reise.

(Dagbladet): Det bygges så mange nye cruiseskip at det forbløffer bransjefolk.

Cruisepassasjerene går gode tider i møte.

- Jeg håper de vet hva de gjør, utbryter markedssjef Kristoffer Sandnes i Cruisespesialisten.com når Dagbladet forteller ham om rederienes enorme byggeplaner de neste åra.

- De nye skipene vil garantert bety enda gunstigere tilbud til passasjerene, tror han.

I så fall kan norske cruisepassasjerer glede seg til enda lavere priser og bredere utvalg. Det vil fortsatt være mulig å gjøre gode kjøp på cruise i Middelhavet.

Dyrere flybilletter

Ett skår i gleden er at flyprisene skrus opp når cruisefolket skal av sted.

Fra bransjehold meldes det at prisen på direktefly fra Norge til populære cruisehavner ved Middelhavet stiger forholdsvis mye. Dette blir spesielt påtakelig desto mer det nærmer seg avreise.

Trenden bekreftes av markedssjef Sandnes i Cruisespesialisten. com:

- Vi har eksempler på at flybilletten koster mer enn cruiset. Dette gjelder for eksempel billetter til enkelte cruise fra Barcelona og Venezia. Der sliter vi med å finne gode priser, sier Sandnes.

Dropp direkteflyet

I mange tilfeller lønner det seg å droppe direkteflyet og heller tåle en mellomlanding.

Når Ålesund i april kommer inn på rutekartet, opererer KLM fra sju norske flyplasser og tilbyr gode priser via Amsterdam til de fleste cruisehavnene i Middelhavet.

For å slippe ekstra billig unna flyutgiftene, kan det være smart å hoppe på et av cruisene med «MSC Musica» som starter i Norge - sju avganger fra Oslo og tre fra Bergen. Ferden går blant annet til Østersjøen, og hjemreisen går med fly via København.

Lokketilbud

Cruisebransjen bruker mange knep for å lokke kunder.

Dagbladet kjenner til at et av rederiene opplevde en markant salgsøkning etter at en drikkepakke verdt 4500 ble «inkludert» i billettprisen.

Men det var ikke alle som la merke til at billettprisen økte tilsvarende...

21 nye skip

De neste fire åra blir det sjøsatt 21 nye cruiseskip, ifølge tall fra Cruise Industry News. Det gir plass til hele 66 413 nye passasjerer.

Skipene koster 78,2 milliarder kroner - altså nesten 1,2 millioner kroner for hver nye passasjerplass.

Størst av alle blir Royal Caribbeans (RCI) tredje monsterskip i Oasis-klassen.

Kjempen, med plass til 5000 passasjerer, leveres fra det franske STX-verftet sommeren 2016. RCI har opsjon på ytterligere ett skip med levering i 2018.

Prisen øker

Daglig leder Johnny Bråthen i Cruise.no tror det er plenty passasjerer til å fylle de mange nye cruiseskipene. Derimot tviler han på at prisene vil synke.

- Vi ser allerede at prisene på cruise øker. I år er det færre kampanjer og rabatterte pakker i forhold til fjoråret.

Dette har også sammenheng med «Costa Concordia»-forliset. Ulykken bremset i en periode etterspørselen i fjor, sier Bråthen.

Få spesialister

Han synes det er heftig av Royal Caribbean å bygge et tredje skip i Oasis-klassen.

- Det ligger nok omfattende analyser bak avgjørelsen. Likevel tror jeg prisene gradvis vil øke de neste tre årene, sier Bråthen.

Han karakteriserer cruisebransjen som en jungel for kundene og er kritisk til veiledningen som tilbys:

- I Norge kan spesialister på cruise telles på ei hånd. De øvrige er reisebyråer der konsulentene ofte jobber med cruise i det ene øyeblikket - og bussreiser og charterferier i det neste. Cruise er et mangfoldig og komplisert ferieprodukt som krever fullt fokus og dybdekunnskap fra formidlerne, sier han.

• Mer om cruise: Dette er den store snakkisen på verdens nyeste cruiseskip.