Lanseringslista bugner av nye og oppgraderte modeller.

Øyvind Jakobsen oyvind.jakobsen@hm-media.no VI MENN BIL TOP GEAR

tirsdag 15. januar 2013, kl.16:00

TESLA MODEL S: Den amerikanske elbilen har allerede vunnet flere Årets bil-priser rundt om i verden. Model S er nesten fem meter lang og har plass til sju seter (de to siste er trange). I sterkeste utgave skal den gå fra 0 til 100 km/t på godt under fem sekunder. Med største batteripakke har den oppgitt rekkevidde på 480 km. Pris fra 446 600 kroner.

BMW 3-SERIE GT OG 4-SERIE: Den «vanlige» 3-serien fra BMW får avleggere. 3-serie GT er en firedørs-coupé som kommer til sommeren. 4-serie (bildet) er BMWs nye navn på 3-serieutgaver med to dører, og her er det snakk om en coupé- og en kabrioletversjon. Som vanlig for merket står kjøreegenskaper i fokus.

FORD FOCUS ELECTRIC: Elbilsuksessen Nissan Leaf får konkurranse fra flere hold, blant annet fra Ford. Focus, som var Norges nest mest solgte bil i fjor, lanseres i andre halvår i en utgave som utelukkende drives framover av elmotor. Ford oppgir rekkevidden til 16 mil. Batteriene skal ikke stjele av bagasjeplassen.

MAZDA 6: Mazda har hatt tunge år i Norge, men det kan være i ferd med å endre seg. CX-5, som kom i fjor, er den kanskje beste SUV-en i sin prisklasse. Det lover godt for familiebilen Mazda 6, som er i ferd med å rulle inn i bilforretninger landet rundt. Virkemidler Mazda kaller Skyactive gir lavere vekt og forbruk.

MERCEDES E-KLASSE. Store, staute E-klasse kommer i oppgradert utgave på ettervinteren. Det tyske bilmagasinet Auto Motor und Sport, som følger Mercedes svært tett, kaller det «den største faceliften i Mercedes' historie». Blant annet er fronten kraftig endret, og en ny serie gjerrige bensinmotorer er på plass.

SKODA OCTAVIA: Den utgående Octavia-modellen er blitt kalt Norges mest fornuftige bil. Den nye utgaven som kommer på ettervinteren (stasjonsvogn i mai), deler motorer og en hel del teknikk med siste utgave av VW Golf og Audi A3. Om noen få detaljer er litt enklere i Octavia, har den til gjengjeld betydelig mer plass.

TOYOTA RAV4: Den utgående RAV4 har ikke holdt tritt med horden av ferske konkurrenter når det gjelder egenskaper. Toyota lover forbedringer, og en ny RAV4 vil garantert bli en storselger når den lanseres i mars - Toyotas kvalitetsry er et sterkt salgsargument. En hybridutgave er ventet seinere.

VW GOLF: Den nye Golfen ble lansert i fjor, men en rekke versjoner er først tilgjengelige i år. Golf med firehjulsdrift lanseres i februar, GTI (bildet) i mai og GTD i juni. En helt ny Golf stasjonsvogn følger på seinsommeren, samtidig med den forbruksoptimerte Golf BlueMotion. El- og hybridversjoner kommer i 2014.

Tre hovedtrekk kan leses ut av lista over alle årets bilnyheter:

For det første gjør bilprodusentene hva de kan for å fylle alle nisjer. Nærmest enhver ny basismodell kommer raskt i et vell av varianter.

Ut fra én og samme grunnstruktur - bilindustrien kaller det plattform, basis eller modulprogram - kommer det for eksempel en sedan, ei stasjonsvogn, en coupé, en flerbruksbil og en SUV, og kanskje hiver de på en kabriolet i tillegg.

Dette kan være bilmodeller som deler navn, eller det kan være biler som ikke ser like ut i det hele tatt, og som til og med kommer fra ulike merker som på et eller annet vis samarbeider.

VW-konsernet er blant dem som har tatt dette langt. De nye utgavene av Audi A3, VW Golf og Skoda Octavia har alle mye av den samme innmaten. Grovt sagt blir alle nye kompaktbiler fra VW-konsernet skapt for å dele samme teknologi.

El og hybrid

For det andre kommer det stadig flere biler som er helt eller delvis elektrisk drevet.

Ford, Peugeot, Renault og VW er blant merkene som kommer med mer eller mindre rimelige elbiler i år, mens Mercedes lanserer den lynraske og svært dyre superelbilen SLS AMG Electric Drive. Ikke minst kommer Tesla Model S i salg i Norge - de første bilene skal ut til kundene i vår.

Lexus/Toyota er som alltid aktive på hybridfronten, og de får følge av blant andre Mitsubishi, som bygger en plug-in-hybrid (batteriene kan lades via strømnettet) av den nye SUV-en Outlander.

VW lanserer en hybridutgave av Golf-slektningen Jetta, og da er ikke en hybrid-Golf langt unna.

Selv et luksusbeist som den nye Range Rover kommer i en hybridutgave, og flere andre følger på.

Bensinmotorens revansj

Dykker vi litt ned i spesifikasjonene for svært mange av årets nye modeller, ser vi den tredje trenden: Bensin er blitt stuereint igjen.

Årsaken er at stadig flere merker bygger små og effektive turbomotorer som bruker betydelig mindre bensin enn forrige generasjon bensinmotorer.

Her er alle 2013-nyhetene

Lista omfatter helt nye modeller, enkelte nye modellversjoner samt såkalte midtlivsoppgraderinger (facelift). Nøyaktig tid for lansering i Norge kan avvike noe fra det angitte.

Aston Martin

Vanquish Volante, mars
Rapide S, september

Audi

A3 Sportback, februar
S3, mai
SQ5 TDI, april
RS 5 kabriolet, mai
RS6 Avant i juni, og RS7 fra oktober
RS Q3, september
A8 facelift, november
A3 kabriolet, slutten av året
A9, vises til høsten

BMW

Z4 facelift, februar
M6 Gran Coupé, april
3-serie GT, august
5-serie facelift, august
4-serie, oktober
X5, oktober

Chevrolet

Spark, januar
Trax, april
Captiva facelift, mai
Corvette, oktober

Citroën

C3 Picasso facelift, januar
DS3 Cabrio, til våren
C3 facelift, til våren
C4 Picasso, til sommeren
C4 Grand Picasso, til sommeren

Dacia

Duster, januar

Fiat

Panda 4x4, januar
500L, mai
500L Trekking, juni
500 facelift, oktober
Bravo facelift, oktober
500X, slutten av året

Ford

Fiesta facelift, februar
Kuga, april
Focus Electric, andre halvår
Ecosport, oktober
Tourneo Connect, slutten av året

Honda

Civic 1,6 diesel, mars
CR-V 1,6 diesel, høst
CR-Z facelift, til våren

Hyundai

i30 Coupé, februar
Santa Fe 7-seter, juli
ix35 facelift, september
i10, til høsten

Kia

Carens, til våren
Procee'd, til våren
Venga facelift, november
Sportage facelift, slutten av året

Jaguar

XF Sportbrake, januar
XF 4WD, februar
XJ 4WD, februar
F-Type, sommer

Jeep

Cherokee, oktober

Range Rover

Hybrid til sommeren
Sport, til høsten

Lexus

LS, februar
IS, juni
GS 300h, oktober

Mazda

6, februar
MX-5 facelift, til våren
3 facelift, oktober

Mercedes

E-klasse sedan/stasjonsvogn facelift, mars
SLS AMG Black Series, mars
SLS AMG Electric Drive, juni
CLA, april
E-klasse coupé og kabriolet facelift, mai
S-klasse, august

Mini

Paceman, mars
Ny generasjon mot slutten av året

Mitsubishi

Outlander plug-in-hybrid, til sommeren
Mirage, til våren
ASX facelift, januar
MiEV facelift, januar

Nissan

Juke Nismo, til våren
Leaf facelift, mai
Note, oktober

Opel

Adam, februar
Cascada, mai
Insignia facelift, september
Meriva facelift, oktober

Peugeot

RCZ facelift, januar
RCZ-R mot slutten av året
208 GTI, april
2008 juni, SUV
308, til høsten
3008 facelift, til høsten
5008 facelift, til høsten
Partner elbil, til sommeren

Porsche

Cayenne Turbo S, januar
Cayman, mars
Panamera facelift, juli
911 GT3, august
Macan, trolig til høsten
911 Turbo/Turbo S, oktober
918, slutten av året

Renault

Clio Grandtour og RS, fra mars
Zoe elbil, slutten av året
Captur, mai
Fluence, til høsten

Skoda

Rapid, januar
Octavia mars, fra mai som stasjonsvogn
Superb facelift, til sommeren
Rapid Spaceback stasjonsvogn, oktober
Yeti facelift, slutten av året
SsangYong
Rexton, mars
Rodius, mai

Subaru

BRZ, februar
Forester, mars
Legacy facelift, mai
Impreza, til våren
Outback facelift, mai

Suzuki

S-Cross, slutten av året

Tesla

Model S, til kunder i vår

Toyota

Auris, januar
Verso facelift, januar
RAV4, mars
Auris stasjonsvogn, august
Corolla, til sommeren

VW

Beetle Cabrio, vår
Golf R Cabrio, februar
Jetta Hybrid, april
Golf GTI i mai
GTD i juni, stasjonsvogn i august
Golf R mot slutten av året
E-Up, Cross-Up og Eco-Up på høsten

Volvo

V40 Cross Country, januar
V60, XC60, V70 og S80 facelift, til sommeren
Kilder: auto motor und sport, newspress.co.uk, bilnorge.no, importører

I denne artikkelen

Velkommen til debatt med utgangspunkt i artikkelen ovenfor. Tenk gjennom hvordan du vil framstå i det offentlige rom. Det er ikke forbudt å være anonym. Noen ganger kan det være påkrevet. Men i de fleste sammenhenger framstår en som skriver under fullt navn som mer interessant enn en som vil skjule sin identitet. Hold deg til saken, vis respekt og stor raushet overfor andre i kommentarfeltet. Hensikten med en debatt er å bidra til å berike ordskiftet i det offentlige rom. Vi vil ikke ha trakassering, trusler og hatske meldinger i våre kommentarfelt.

Med vennlig hilsen John Arne Markussen, sjefredaktør

Debattregler