Plass er et viktig kriterium i de fleste bilkjøp. Sjekk oppgitt bagasjeplass i 68 biler.

Øyvind Jakobsen 2400@db.no VI MENN BIL TOP GEAR

tirsdag 22. januar 2013, kl.11:20

HYUNDAI I40: Svelger unna. Foto: PETTER HANDELAND

FORD B-MAX: Har plass til ei plate på 240 cm. Foto: PETTER HANDELAND

PEUGEOT 508 RXH: Hybridbatteriet stjeler litt plass. Foto: PETTER HANDELAND

FANT STORE OVERDRIVELSER

• I 2007 testet kontrollorganisasjonen TÜV Süd bagasjeromsvolum for det tyske bilbladet Auto Bild. Testene ble utført etter VDA-normen, den samme som de fleste bilprodusentene bruker. Noen av modellene som ble testet, er fortsatt i salg i mer eller mindre uforandret utgave hva bagasjerommet angår.

• Aller størst avvik i antall liter var det på Audi Q7. Her var det oppgitte volumet på 775 liter, mens TÜV Süd bare fikk plass til 561 liter. VW Tourans bagasjerom ble målt til 561 liter, mens oppgitt volum var 695 liter. For VW Passat var fabrikktallene 603 liter, mens TÜV Süd målte volumet til 508 liter.

• - At Audi overdrev med Q7, kunne vi se med det blotte øye. TÜV Süds tall rimer godt med det vi registrerte da vi målte bagasjerommet, sier fagredaktør Terje Bjørnsen i Vi Menn Bil Top Gear.

• Det tyske bilmagasinet Auto Motor und Sport gjorde en lignende test av reell bagasjeplass i ti bilmodeller i 2011. Her var avvikene generelt betydelig mindre, og flere biler hadde faktisk plass til mer enn oppgitt.

• Flere bilsaker på db.no/bil.

Du kjenner deg kanskje igjen: Du har kjøpt en bil som du hadde tenkt skulle holde noen år.

Så har det skjedd noe - kanskje krever et nytt familiemedlem at ei barnevogn alltid må være med i bilen, eller familien har skaffet seg ei hytte som betyr fullstappet bil helg etter helg.

Plutselig er det du trodde var en tilstrekkelig rommelig bil, blitt for trang.

- Det er god økonomi å velge en bil som også dekker eventuelle framtidige behov, ikke bare dagens, sier fagredaktør Terje Bjørnsen i Vi Menn Bil Top Gear.

Bare en pekepinn

- Du bør imidlertid bruke volumtallene produsentene oppgir bare som en pekepinn, sier Bjørnsen.

Årsaken er at bagasjeplassen beregnes med metoder der hulrom i sidevegger og under bagasjeromsgulvet tas med - rom de færreste vil mene er en del av det egentlige bagasjerommet.

Bilkjøpere med spesielle behov bør derfor ta med seg gjenstander de ofte skal ha med seg, når de prøvekjører en bil de vurderer å kjøpe.

Barnevogntesten

Et typisk eksempel er barnevogn.

- Det er lurt å sjekke om du får plass til barnevogna på langs i bagasjerommet, uten å måtte demontere den helt, sier testansvarlig Iren Evensen i magasinet Foreldre og Barn.

- Da har du fortsatt plass til en god del annen bagasje. Må du sette vogna inn på tvers, tar den i praksis hele plassen.

Produsentenes tall

Volumtallene som er oppgitt i tabellene under, er samlet av Opplysningsrådet for Veitrafikken på grunnlag av opplysninger fra de offisielle bilimportørene.

SLIK MÅLES BAGASJEPLASS

• De aller fleste bilprodusenter som selger biler i Norge, oppgir bagasjeromsvolum etter en norm som ofte bare kalles VDA (Verband der Autoindustrie).

• Volumet beregnes ved at klosser med målene 20x10x5 cm (1 liter) plasseres i bagasjerommet etter fastsatte regler.

• Også smårom i sidene og rom under bagasjeromsgulvet regnes med. Dersom bilen har hattehylle/bagasjeskjuler, fjernes denne, og klossene legges helt opp til toppen av bakseteryggen når volumet som femseter skal finnes.

• Maksimumsvolumet måles med alle fellbare seter lagt sammen og inkluderer hvert minste hulrom der det er plass til en kloss, inkludert rom under seter og dørlommer. Da lastes klossene helt opp til taket.

BILENE MED STØRST BAGASJEPLASS

Alle klasser er rangert etter bagasjeromsvolum som femseter. Unntak fra dette er beskrevet i kommentaren til hver enkelt tabell. Bilmodellene er delt inn i klasser av Opplysningsrådet for veitrafikken (OVF). Oppgitt bagasjeromsvolum og pris gjelder for billigste modellversjon. Avvikende målemetoder kan forekomme.

		Pris	Bagasjeromvolum
Merke	Modell	importør	norm. liter	maks. liter
Kompaktklasse, kombikupé og sedan
Skoda	Rapid	191 000	550	1490
Mercedes-Benz	B-klasse	311 400	488	1065
Honda	Civic	306 000	467	1200
Toyota	Prius	308 700	445	1120
Toyota	Prius	287 300	445	1120
Toyota	Prius Plug-in	326 900	443	1120
Citroën	C4	252 900	408	1183
Honda	Insight	239 900	408	1017
Renault	Megane	215 000	405	1129
Citroën	DS4	303 800	385	1021
Den splitter nye Skoda Rapid er enda en Skoda med svært mye plass for sin klasse. Bagasjerommet kan konkurrere med langt større biler.
Kompaktklasse, stasjonsvogn
Volkswagen	Caddy	292 700	750	3030
Citroën	Berlingo	252 900	675	3000
Hyundai	i30	217 950	528	1642
Kia	cee'd	210 900	528	1642
Peugeot	308	247 900	508	1736
Peugeot	Partner Tepee	259 000	505	2800
Volkswagen	Golf	276 000	505	1495
Opel	Astra	229 400	500	1550
Ford	Focus	243 100	490	1516
Renault	Megane	233 100	486	1562
VW Caddy og Citroën Berlingo er varebilaktige biler bygd for persontransport. Flere «vanlige» stasjonsvogner i klassen har bagasjevolummål som kan konkurrere med mellomklasse-stasjonsvogner.
Mellomklasse, stasjonsvogn
Skoda	Octavia	278 600	605	1655
Volkswagen	Passat	338 800	603	1731
Volkswagen	Passat Alltrack	446 200	588	1716
Peugeot	508	356 900	560	1598
Hyundai	i40	278 950	553	1719
Ford	Mondeo	333 700	549	1740
Toyota	Avensis	279 700	543	1609
Opel	Insignia	319 000	540	1530
Mazda	6	324 900	522	ikke oppgitt
Renault	Laguna	360 300	508	1593
Skoda Octavia har kompakte ytre mål, men stort bagasjerom. Som for kompaktstasjonsvognene går det delvis ut over beinplassen i baksetet.
Store biler, stasjonsvogn
Mercedes	E-klasse	585 000	695	1950
Skoda	Superb	294 500	633	1865
Audi	A6	495 700	565	1680
Audi	A6 Allroad	968 200	565	1680
BMW	5-Serie	536 400	560	1670
Volvo	V70	421 900	555	1580
Volvo	XC70	949 900	555	1580
Audi	S6	135 1400	530	995
Mercedes E-klasse og Skoda Superb utmerker seg med svært store bagasjerom. Superb fås til relativt sett lave priser og er blant bilene med best forhold mellom pris og bagasjeromsvolum.
SUV-er under 435 000 kroner
Hyundai	ix35	284 950	591	1436
Mitsubishi	Outlander	299 900	591	1754
Honda	CR-V	330 100	589	1146
Kia	Sportage	252 100	564	1353
Mazda	CX-5	284 100	503	1620
SsangYong	Korando	318 990	486	1312
Nissan	X-Trail	404 900	479	1773
Toyota	RAV4	370 400	470	1365
Volkswagen	Tiguan	298 900	470	1510
Audi	Q3	377 200	460	1365
Nye utgaver av kompakte og mellomstore SUV-er har fått større bagasjerom enn tidligere modeller. Obs: For flere modeller varierer bagasjeromsvolumet avhengig av om modellversjonen har firehjulsdrift eller ikke.
SUV-er over 435 000 kroner
Land Rover	Discovery 4	944 000	1260	2558
Land Rover	Range Rover Sport	994 000	958	2013
SsangYong	Rexton	739 900	935
Land Rover	Range Rover	129 8000	909	2030
Toyota	Land Cruiser V8	1 417 000	909
Jeep	Grand Cherokee	799 900	782	1554
Audi	Q7	887 000	775	2035
Hyundai	Santa Fe	479 950	774	1582
Land Rover	Freelander	438 000	755	1670
Mercedes	M-klasse	788 800	690	2010
Land Rover Discovery 4 har et hav av plass, mens mer kompakte jåle-SUV-er (Audi Q5, Mercedes GLK) er langt mer moderate.
Flerbruksbiler (unntatt kassebiler bygd for persontransport)
Volkswagen	Sharan	434 000	809	2430
Ford	S-Max	380 400	755	2000
Renault	Grand Scenic	325 000	702	2063
Volkswagen	Touran	311 500	695	1989
Peugeot	5008	308 900	679	1754
Opel	Zafira Tourer	339 900	650	1860
Mercedes-Benz	R-klasse lang	1 600 700	633	2385
Renault	Scenic	300 000	555	1870
Mercedes-Benz	R-klasse	1 066 700	550	1950
Ford	Galaxy	430 400	308	2325
Svært fleksible og rommelige biler. Obs: Noen produsenter oppgir bagasjeromvolum m/seter i tredje rad lagt sammen, andre med disse setene fjernet. For Mercedes R-klasse er oppgitt tall som seksseter, for Ford Galaxy som sjuseter. Som femsetere vil begge være i toppsjiktet.

I denne artikkelen

Velkommen til debatt med utgangspunkt i artikkelen ovenfor. Tenk gjennom hvordan du vil framstå i det offentlige rom. Det er ikke forbudt å være anonym. Noen ganger kan det være påkrevet. Men i de fleste sammenhenger framstår en som skriver under fullt navn som mer interessant enn en som vil skjule sin identitet. Hold deg til saken, vis respekt og stor raushet overfor andre i kommentarfeltet. Hensikten med en debatt er å bidra til å berike ordskiftet i det offentlige rom. Vi vil ikke ha trakassering, trusler og hatske meldinger i våre kommentarfelt.

Med vennlig hilsen John Arne Markussen, sjefredaktør

Debattregler