Samferdselsministeren åpner for at NSB skal konkurrere med private togselskaper.

Tips oss 2400
(Dagbladet): Ketil Solvik-Olsen mener at utenlandske togselskap bør ha interesse for passasjertransport i Norge, men at det krever et mer solid jernbanenett.

- NSB er konkurransedyktige, men økt konkurranse skjerper dem. Regjeringen tror konkurranse vil slå positivt ut for passasjerene, sier samferdselsministeren til Dagbladet.

Dobbeltspor

Frp-statsråden har ikke bestemt seg for hvilke strekninger han skal konkurranseutsette.

- Det er ting vi nå vurderer i forbindelse med reformarbeidet vårt. Vårt hovedfokus er å gi reisende et bedre tilbud, og vi må ha tillit til at jernbaneaktørene kan levere gode, forutsigbare reiser.

Spesielt i bynære strøk kan jernbanen gi et større bidrag for pendlere. Det er derfor aktuelt å vurdere ruter både med høyt og lavt passasjerantall med mål om enda flere reisende, sier Ketil Solvik-Olsen.

Toetasjes tog

På de mest trafikkerte pendlerstrekningene inn til Oslo, der NSB ikke kan tilby annet enn ståplasser for mange av sine passasjerer, kan det bli aktuelt å sette inn toetasjes togvogner.

- Jeg merker mange i dagens norske jernbanesystem er skeptisk til toetasjers vogner, men som vi ser fungerer i andre land, for eksempel i Nederland. Her kan et større mangfold av togselskap bidra til at man utfordrer hverandre på valg av vognløsninger, sier Solvik-Olsen.

P-plasser

- Med økt konkurranse og bedre spor skal vi gjøre det raskere å kjøre tog enn bil i rushtrafikken. Men det forutsetter at vi får til bedre logistikk rundt jernbanestasjonene. Lokale bussruter som korresponderer med pendlertogene og store nok parkeringsplasser.

Hvis du ikke får satt fra deg bilen enkelt på togstasjonen i Holmestrand, er det forståelig at du velger å kjøre til Oslo, sier samferdselsministeren.

Vitalisere NSB

Regjeringen har styrket bevilgningene til jernbanen med nesten en milliard kroner, påpeker Solvik-Olsen.

- Mange tror Fremskrittspartiet er et bilparti, men vi er utrolig opptatt av å forbedre kollektivtransporten inn til de store byene. Det gir bedre forhold til næringstrafikk og pendlere som må kjøre bil i hverdagen.

Jeg opplever NSB som omstillingsvillige. Et vitalisert og strømlinjeformet NSB vil opptre entusiastisk og framoverlent, slik det rapporteres om fra NSB Gjøvikbanen, sier Solvik-Olsen.

NSB Gjøvikbanen ble opprettet som et heleid datterselskap da NSB i 2005, i anbudskonkurranse med danske DSB og franske Connex, vant retten til å kjøre persontog mellom Oslo og Gjøvik.

Overføre oppgaver

Samferdselsministeren understreker at infrastrukturen ikke skal privatiseres, men at regjeringen ber Jernbaneverket sette ut flere vedlikeholdsoppdrag til private aktører for å stimulerer en bredere jernbaneklynge.

- Men vi ønsker å etablere et jernbaneinvesteringsselskap, samt å overføre noen av NSBs «forvalteroppgaver» til Jernbaneverket. Mer forutsigbare og langsiktige vedlikeholdsbevilgninger skal åpne opp for mer rasjonelt vedlikeholdsarbeid og et marked for private aktører.

 I fjor ble 435 godstog kansellert på grunn av manglende vedlikehold. Til tross for at alle er enige om at mer godstrafikk bør over på tog, så har vi de siste årene sett at en million tonn gods er flyttet fra bane til vei. Det må vi få gjort noe med, sier Ketil Solvik-Olsen.

Lik Dagbladet på Facebook.
John Arne Markussen

Velkommen til debatt. Tenk over hvordan du vil fremstå i det offentlige rom. Vi lar deg være anonym, men husk at å bruke fullt navn gir deg mer troverdighet. Hold deg til saken og vis respekt for de andre i kommentarfeltet. Vi ønsker at du deltar og beriker den offentlige samtalen, men vi ønsker en høflig tone. Vi sletter hatske, truende eller sjikanerende innlegg. Er din kommentar blitt slettet, og lurer på hvorfor? Send e-post til debatt@dagbladet.no, med ditt brukernavn.

Med vennlig hilsen John Arne Markussen, sjefredaktør

Her kan du lese våre debattregler

Mest kommentert

  • Kripos-topp slår alarm: - Vi må gjøre noe nå. Før det er for seint

    Kripos-topp slår alarm: - Vi må gjøre noe nå. Før det er for seint

    Politikere, politi og samfunn må slå tilbake de organiserte kriminelle miljøene, sier Eivind Borge i Kripos. (639 innlegg) Les mer

  • Ukulturen i politietaten

    Ukulturen i politietaten

    Jo da rektor, seksuell trakassering forekommer i politiet, det blir bare ikke snakket om, og det er et problem. (511 innlegg) Les mer

  • Sjokkvideoene som viser kongeørnens herjinger med reinkalver

    Sjokkvideoene som viser kongeørnens herjinger med reinkalver

    - De pines i hjel. Det er et mareritt. (443 innlegg) Les mer

  • - Mens mafia-bander herjer, har statsråden  tatt et hvileskjær på ett og et halvt år

    - Mens mafia-bander herjer, har statsråden tatt et hvileskjær på ett og et halvt år

    - Situasjonen er prekær, sier Anette Trettebergstuen (Ap). (393 innlegg) Les mer

  • Vi får ikke bedre livskvalitet av tre ganger mer materielt forbruk

    Vi får ikke bedre livskvalitet av tre ganger mer materielt forbruk

    For jordas tåleevne vil det være dramatisk. Likevel er det dette Norge har stø kurs mot. Det er på tide å ta en politisk diskusjon om forbruksvekst er riktig oppskrift på et godt framtids-Norge. (383 innlegg) Les mer

  • Ap: Alvorlig at Anundsen avfeier kritikk

    Ap: Alvorlig at Anundsen avfeier kritikk

    - Hvorfor er Anundsen justisminister? (315 innlegg) Les mer

  • Norge burde inspireres av Sveriges feministiske utenrikspolitikk

    Norge burde inspireres av Sveriges feministiske utenrikspolitikk

    Da den svenske regjeringen, anført av utenriksminister Margot Wallström, proklamerte at Sverige skulle ha en feministisk utenrikspolitikk, vakte det humring i enkelte miljøer. Men det er ingen grunn til latter. (209 innlegg) Les mer

  • - Jeg tar kritikken på alvor

    - Jeg tar kritikken på alvor

    Justisminister Anders Anundsen tar ansvar for asylbarnrotet, men er «uenig i faktatolkningen». (181 innlegg) Les mer