PROBLEMER: - Mange innvandrere har problemer med føreropplæringen. Det skyldes både språkvansker, og ulik trafikk-kultur, men kan også skyldes at kjørelærerne ikke er skolerte til å lære opp elever med en annen trafikkbakgrunn, sier Mumtaz Kahn ved Oslo Syd Trafikkskole på Holmlia utenfor Oslo.
Foto: Hanne Hattrem

- Skiltene absolutte
- Språkproblemer gjør føreropplæringen vanskelig for innvandrere. Det mest framtredende er imidlertid at oppfatningen av trafikkbildet er så ulik. Det viser seg at mange innvandrere ikke er vant med å vente på tur, ta hensyn, eller følge skilt. I Norge er skiltene absolutte, mens de for eksempel i Iran fungerer som veiledende. Rapporten viser også at innvandrere er mer fokusert på den tekniske håndteringen enn det totale trafikkbildet, sier forsker Marit Rismark ved Vox (Nasjonalt senter for voksnes læring), avdeling Trondheim.

Undersøkelsen er basert på intervjuer med elever, kjørelærere, sensorer ved trafikkstasjoner og tolker, og observasjoner.

Flere ulykker
I forskningsrapporten kommer det fram at mange innvandrere møter ny trafikk-kultur når de skal lære og forstå trafikkregler som å stoppe for fotgjengere eller velge riktig fil så tidlig som mulig etter et skilt.

- Mange er ikke vant med å kjøre etter skilt eller de legger ulikt innhold i skiltene. Da kan trafikken bli uforutsigbar, sier Rismark.

En undersøkelse fra Sverige i 2001 viser at enkelte innvandrergrupper er overrepresentert når det gjelder ulykker. Menn født i Midtøsten og i Nord-Afrika hadde 220 prosent høyere ulykkesrisiko enn gjennomsnittet i trafikken. For menn født i Afrika sør for Sahara var tallet 180 prosent.

Det finnes ingen norske undersøkelser om innvandreres ulykkesrisiko.

Liten kunnskap om den norske trafikk-kulturen er først og fremst et problem for dem som allerede har lært å kjøre bil i et annet land.

I 2001 byttet 4860 sitt utenlandske førerkort inn i et norsk. Mange av disse måtte ta deler av prøven på nytt.

Flinke teknisk
En tolk som er sitert i rapporten forteller at det ikke er mulig å diktere et regelverk for en mann, og at tolken må gjøre det klart at det kan ende med fengsel dersom ikke skiltene følges. Tolken forteller også at han må fortelle enkelte at i Skandinavia har en kvinne rett til å kjøre foran en mann.

- I mange kulturer er du en dyktig sjåfør hvis du håndterer bakkestart og trange gater, mens den norske føreropplæringen dreier seg mye om trafikkforståelse og risikooppfatning, sier daglig leder for Oslo Syd Trafikkskole på Holmlia, Mumtaz Kahn.

Han er født og oppvokst i Pakistan. Kahn har vært kjørelærer i 14 år og sensor ved Oslo trafikkstasjon i to år. En stor del av elevene ved Oslo Syd Trafikkskole er innvandrere som skal bytte førerkort.

- Jeg har det enklere når jeg skal lære elever fra mitt eget land om den norske kjørekulturen. Da bruker jeg eksempler som de kan kjenne seg igjen i, sier Kahn.

- Mange går lei og slutter. Hvis de gjør samme feil om og om igjen, ber jeg dem ta med en tolk. Ofte skriver jeg ned problemet og ber dem snakke med noen som kan forklare dem hva jeg mener. Innvandrere må innrette seg etter den norske trafikkforståelsen. Det er viktig for å bli kjent med samfunnet, men ikke minst fordi førerkort kan gi dem bedre jobber, sier Kahn.

- Skal kjøre riktig
- Mange nordmenn forventer at vi som er innvandrere skal kjøre riktig mens de selv ofte kan bryte reglene. Vi kan for eksempel være i en 50-sone og jeg ber eleven holde fartsgrensen. Så kjører kanskje ti stykker forbi oss. Da er det vanskelig å motivere eleven til å følge skiltet, sier Kahn.

Forskerne bak rapporten mener føreropplæringen for innvandrere bør bli en del av norskopplæringen de gjennomgår.

- Kvaliteten på føreropplæringen blir dårlig når kommunikasjonen blir redusert til kroppsspråk og enkle setninger. En av dem vi har intervjuet foreslår at trafikkopplæringen inngår i den opplæringen voksne innvandrere får, sier Marit Rismark.

- Få deltar på teorikurs, som heller ikke er obligatorisk. Norskopplæringen er et fint sted for et kulturmøte. Flere mener at når de har forstått den skandinaviske trafikken så har de forstått det skandinaviske samfunnet, sier Rismark.

Allerede fra 1. juli kan den obligatoriske føreropplæringen bli utvidet med et 16-timers kurs.