GODE INNTEKTER: Norske bilister betaler godt for seg. I fjor tok 50 milliarder avgiftskroner veien fra norske bilhusholdninger til statskassa. Her fra den travle innfartsveien til Oslo ved Sandvika.
Foto: Jon Terje H. Hansen

Hvert eneste år økes bilavgiftene i Norge. I fjor ble de regulert opp med 1,8 pst., 1,4 pst. mer enn konsumprisindeksen på varer og tjenester samme år. Og for 2005 er bilavgiftene økt på ny, sammen med momsen. Og den som overtar Finansdepartementet etter høstens valg, kan ved årets slutt på ny notere nye rekordinntekter.

-  Om noen skulle få takkekort fra Finansministeren og Stortinget burde det være landets bilister. De betaler meget godt for seg, sier direktør Ola Bjørnstad i Opplysningsrådet for Veitrafikken til nettstedet BilNorge.no. Til Dagbladet opplyser Bjørnstad at når den norske gjennomsnittsfamilien kjøper en gjennomsnittsbil til 250 000 kroner, går nærmere 100 000 avgiftskroner til staten. Og for hver krone bensin denne familien kjøper, tar staten 70 øre. I tillegg skal det betales en årsavgift - og ikke minst ved passering av en av landets 39 bomstasjoner. 3,5 milliarder kroner la bilbrukerne igjen i fjor i bompenger.

Ny bilpolitikk
Bjørnstad sier at myndighetene egentlig burde oppfordre folk til hyppigere bilkjøp og mer kjøring. Da ville avgiftsmilliardene rulle enda raskere inn i statskassa.

For ingen tvil er det - i det moderne Norge er bilen blitt et yndet skatteobjekt og ei melkeku for politikerne. Milliardene som bilbrukerne betaler i avgifter sprøytes ikke tilbake til vei- og trafikksikkerhetsformål. Bare 12 milliarder er satt av på statsbudsjettet i år til investeringer i landets hovedveinett.

Landets bilbrukere betaler tvert imot til en rekke andre formål som overhodet ikke er relatert til veibygging og trafikksikkerhetstiltak.

Mange er misfornøyd med dette, og en flere store organisasjoner, deriblant NHO, Norsk Transportarbeiderforbund, Finansnæringens Hovedorganisasjon, Trygg Trafikk, Norges Lastebileier-Forbund og NAF, har gått sammen for å avtvinge politikerne en ny bilpolitikk i forbindelse med høstens valg.

Betale tilbake
At politikerne heller ikke følger konsumprisindeksen ved justering av bilavgiftsnivået, resulterte også i fjor i at staten hentet inn 600 millioner mer fra bilistene enn de egentlig skulle, skriver nettstedet BilNorge.no. Direktør Ola Bjørnstad i Opplysningsrådet for Veitrafikken bekrefter tallene, og sier:

-  Intensjonen bak avgiftsreguleringen i statsbudsjettet er at den skal dekke kommende prisstigning. Ut fra det burde bilavgiftene vært økt langt mindre i fjor. Kanskje myndighetene burde vurdere å betale de 600 millionene tilbake til bilistene? undrer Bjørnstad.

Han mener det er lite håp om noen endring i det norske bilavgiftstrykket uten at politikerne blir presset til det.

-  Bilen er et skatteobjekt i Norge, og politikerne har gjort seg avhengige av de høye avgiftene, sier Bjørnstad.

Nå fester han og mange andre lit til at EUs bebudete utspill om en felleseuropeisk tilpasning av bilavgifter og priser skal få norske politikere i gir. Og at vi kan få en debatt om mer tidsriktige bilavgifter.