GRÜNDERNE: Biologen og naturfaglæreren Kjetil Flydal (t.v), sosialantropolog Aasmund Andersen og sivilarkitekt Terje Storås.
Foto: PRIVAT

SEILBÅTEN skal spesialbestilles fra Frankrike, og er av typen Alubat Cigale 14. Den er 46 fot og har plass til åtte personer.
Foto: DAVID HARDING/SAILING SCENES

IKKE SÅ VERST solnedgang i nederlandske antiller.
Foto: ROBIN UTRECHT/EPA

TRINIDAD og Tobago er et av seilsamvirkets planlagte reisemål.
Foto: SCANPIX

Via internett

Prosjekt «seilsamvirket» startet et par år tilbake. Noen venner av sivilarkitekten Terje Storås drømte - og snakket - masse om å dra på jordomseiling. Men det ble mest med praten. Men sivilarkitekt Storås ville mer. Han laget en beskrivelse av ideen sin, og la den ut på internett:

«Har du seilerfaring? Er du motivert for å seile på langtur over verdenshavene? Dette prosjektet tar sikte på å utruste en moderne, havgående, trygg og rask seilbåt i regi av et selskap eller sameie med flere andelseiere. Formålet er å la båten seile på langtur hele året med vekslende eiere/mannskap. Flere eiere gir lavere inngangsbillett, mer seiling og mindre bekymringer for hver enkelt», skrev Storås.

- Det var dette som tente Kjetil. Aasmund kom til via en kamerat. Nå har vi tre utviklet prosjektet til hva det er i dag, forteller initiativtaker Storås til Dagbladet.no.

Sammen med biologen og naturfaglæreren Kjetil Flydal og sosialantropologen Aasmund Andersen har han utviklet jordomseilings-kollektivet fra idé til gjennomførbart prosjekt i de siste to årene. Nå er det meste klart. I kveld møtes de tre samvirkemennene og andre entusiastiske - og potensielle - medjordomseilerne på stiftelsesmøte i Oslo.

Tropisk farvann

Båtsamvirket skal fungere som følger: Ti andelseiere betaler 300.000 kroner hver. Hvis alt går etter planen, skal skal samvirket bestille og kjøpe en seilbåt av typen Alubat Cigale 14 i november måned. Båten skal spesiallages på et verft i Frankrike. Den er 46 fot, og har plass til åtte personer. Seilbåten forventes å være ferdig i oktober neste år.

- Båten lages av aluminium og er veldig solid, sier Storås.

Han regner med at hver av de ti andelseierne vil få fem uker seiltid per år.

- Fem uker er forøvrig det du rekker å bruke båten din hvis du har den i Norge, sier han.

Klar om et år

Fem av de ti nødvendige andelseierne er nå på plass. I tillegg har rundt 30-40 personer meldt sin interesse i å være medseilere. Ønsket om å være med som medseilere synes å være like stor blant både kvinner og menn.

- Tanken er at vi skal fordele seiltiden på de ti andelseierne. De seiler båten etter en rute som vi avtaler på forhånd. Eierne seiler hver sin etappe og bytter underveis. På den måten kan båten seiles kontinuerlig hele året, forteller initiativtaker Storås.

Han håper at jordomseilingen kan begynne om et år, i november 2006. Noen av målene på turen er Kapp Verde, Brasil, Trinidad og Tobago, de nederlandske antiller Curacau, Panama-kanalen, Marquesasøyene, Tahiti, New Zealand...

- Vi tenker at båten skal seile i de tropiske farvannene i de første tre årene, sier sivilarkitekten.

Mange myter

For å bli godkjent som andelseier, bør du ha kompetanse til å kunne seile som skipper.

- Men det er jo også mulig å bli med som medseiler, sier Storås.

Han mener følgende må til for å bli en flink seiler:
«Først og fremst erfaring, tror jeg. Seilerfaring. Og det kan en for eksempel få ved å seile med oss. Ellers så hjelper det med teori også. Å seile er veldig variert, det kan være rolig og fint men så kan det oppstå situasjoner veldig fort som krever riktig reaksjon. Å vite hva som er riktig reaksjon kommer med erfaring og forståelse av båt, vind, vær, navigasjon og så videre. Men det er ikke så vanskelig som det høres ut. Eller som noen prøver å gjøre det til. Det er altfor mange myter om seiling og livet på sjøen», mener sivilarkitekten og seilerentusiasten.