Nettmøtet er avsluttet. Les svarene fra Arild Tjomsland og Marius Tjomsland nedenfor.

Hydrogen IGJEN

Tror dere virkelig at om 20 år kommer alle bilførere i hele verden til å kjøre strøm og hygrogen-biler?
Innsendt av: Torbjørn

Nei. Fordi om 20 år har jeg fortsatt min trofaste Alfa Romeo Gran Turismo Veloce Iniezione, og Marius sin Ducati Monster 900ie- koste hva det koste vil! Det blir to ihvertfall.
 

Pris 2

Hei om Alex Rosen hadde spurt om han kunne kjøpt denne bilen, kva hadde De svart ham?

Synes denne bilen hadde passa den galne mannen, enig?
Innsendt av: Hans

"Klepp håret og få deg en jobb", hadde vi svart.
 

Bra bil, dårlig navn

Fyk er et dårlig navnevalg...synes jeg.
Tenk bare på hvordan den kommer til å uttlaes i Ny Zealand for eks...der Y høres mest som U...
Her blir det en god del latter...frykter jeg, ikke minst blant biljournalister i utlandet.
Gutta har gjort en bra jobb ellers men ikke tenkt internasjonalt når det gjelder navnet!! HALLO!!!
Innsendt av: H.F.

Trenger ikke rope. Skal man velge bort et navn fordi det under gitte forutsetninger kan uttales ukledelig i New Zealand? Neppe. Det ordet du angir som man kan uttale FYK som i NZ er vel ikke noe i veien med som bilnavn? Senk skuldrene, da gitt.
 

Hydrogen igjen

Er det ikke en fordyerende prosess å lage hydrogen?? Altså, det er vel billigere å lage bensin av energien (oljen) enn det er å lage hydrogen av energien?
Innsendt av: Torbjørn

Nei.
 

hydrogen

Hvordan mener dere hydrogenet skal fremstilles på miljøvennlig måte?
Innsendt av: truls

Vindmølledrevet elektrolyse for eksempel. Men det finnes mange måter, flere av dem under utprøving i forbindelse med HyNor-prosjektet.
 

Good shit!

Veldig spennende med innovative industrielle nyvinninger. Bilrevolusjonen er langt over fødedato!

Så, lykke til og tvi tvi! På tide med en levedyktig bilindustri i Norge :)
Innsendt av: Kjetil S.

Takk
 

Drivstoff

En toseter i slikt miniformat bør være rimelig i innkjøp. Dessuten; en slik bil som går på hydrogen/naturgass som er bortimot forurensingsfri bør/skal slippe avgifter. Hvilke signaler "ligger i luften" i så måte, fra politikere og andre "avgjørende" myndighetspersoner?
Innsendt av: Bjørn E.

Mye bra folk har engasjert seg, Bellona og Norges Automobilforbund er med på laget. Det vi savner - og ønsker oss - er litt action fra politikere eller monarkiet.
 

Dritkult
Innsendt av:

Amen
 

på markede

trir dere noen gang at denne biletypen kommer til å bli lagt ut for salg i fremtiden
Innsendt av: anders stubrud

Kan ikke love noen ting om fremtiden, vi. Bare at den blir like kul som du gjør den.
 

normale biler...

kommer hydrogen i normale familiebiler eller er det kun for sportsbiler..?
Innsendt av: baard askildt

Det kommer helt sikkert i normale biler også - når teknologien og markedet er klart. Forhåpentligvis kan vårt prosjekt bidra til å fremskynde dette ørlite grann.
 

drop top

blir det drop top på bilen?.. automatisk kallesje som går av og på :P
Innsendt av: trude

Eller topp dråpeform? Niks, hardt tak på FYK, speedster på testbilen.
 

Én ting av gangen...

Virker på meg som dere har hovedfokus på å få produsert en bil som går på hytan-drivstoffet, dvs. dette er deres "oppgave"?

Snakker vi bilproduksjon krever dette enorme ressurser, ikke minst et solid markedsapparat? Hvem har dere i ryggen her? Skal dere stå for serieproduksjonen også?

Og ikke begynn å tenk Porsche enda, vær så snill. Her snakker vi flere tiår med verdens beste ingeniører. Design. Racingerfaring...

KISS gutter!

Dere har tydeligvis "noe" som går på en ny type drivstoff. Hvordan er ytelsen på denne motoren?
Innsendt av: SHY

Neida, vi skal ikke stå for serieproduksjon, vi lager bare én bil. Vi er et utviklingsselskap, ikke et kommende bilmerke.
 

Drivstoff og marked

Deres valg av drivstoff kan virke noe innskrende paa markedet dere forsoeker aa naa. Hvordan forventes tilgjenligheten av hytan-drifstoffet aa spre seg de naermeste aarene? Kommer dere til aa tilby FYK med mulighet for vanlig bensin ogsaa?

Er det mulig aa soeke jobb hos dere?
Innsendt av: Bil-man

Hei Nico Heiberg, vi lager én bil - en prototyp - kanskje vi lager én til som går på hydrogen også, men i utgangspunktet lager vi kun denne ene - drevet av en blanding av naturgass og hydrogen. Send meg en CV.
 

Utrolig bra :-)

Bra at noen begynner å lage bil i Norge. Det er noe av de som trengs her. Spesielt kult at man lager miljøvennlig. Da er det sikkert mulit også å selge bilen billigere, siden den er miljøvennlig, ivertfall i Norge. Vanligvis er jo sportsbilene dyre, så håper det blir produsert litt billigere versjoner av den også?
Innsendt av: Lars

Det vil bare tiden vise. Vi lager én bil, og viser den fram verden rundt!
 

Teknisk?

Kan dere dele noen av bilens tekniske spesifikasjoner med oss? Hjuloppheng, bremser, hjul osv?
interesant at noen i Norge tør å satse. At det er miljøvennlig i tillegg vil vel telle positivt både for dere og miljøet i fremtiden. Mvh. Jørn.
Innsendt av: Jørn

Aluramme, midtmotor, racingdeler i hjulopphenget og brorparten av motoren. Merke på alt mulig kommer på nettet etterhvert som vi spikrer hvilke alternativer vi bruker.
 

fyk

høres spennende ut,men i det markedet trenger dere både han oppi der og han nedi der på deres side.
geo
Innsendt av: georg hansen

Vi må ha Elvis Fucking Christ på vår side.
 

Jøss...

Hvem er det som støtter dere? Har dere fått interessenter i bilen / sikre kjøpere? Jeg tror at dere kommer til å garantert gjøre det bedre enn Troll! Foressten hvor tror du prisen vil ligge for deres Fyk?

Ett siste spørsmål: har dere webside med blogg? Det hadde vært morsomt å følge med (dersom ikke alt er hemmelig stemplet...)
Innsendt av: Interessert Nordlending

Alle støtter oss. Har webside, blogg kommer om kort tid!
 

Hytan vs andre drivstoff

Hei! Stå på gutta! Dette lover bra, selv kjører jeg en tahoe på gass.

Vil man merke noe forskjell mellom hytan og f.eks bensin? Akselerasjon?

Hvordan kommer prisen på hytan ut kontra diesel \ bensin \ propran?

For å lykkes i norge må man vel "smøre" staten så de ikke tar særlig avgift på drivstoffer så folk vil "tjene" på å kjøre en bil fra dere..

Stå på!
Hilsen Stian fras østfold
Innsendt av: stian holmskog

Eller slippe gassbiler til i kollektivfeltet, det hadde du likt, eh? Hytan burde få en pumpepris på ca. 60% av bensin.
 

Fin bil

Helt klart at dette vil sette norsk kompetanse på kartet. Veldig bra!!

Hvis denne bilen skulle bli masseprodusert (hypotetisk), hvilken data vil den ha?
(Typisk 0-100)
Har sett videoen av bilen på banen, hvordan føles den i forhold til andre sportsbiler på markedet?
Innsendt av: Torkel

Bilen på videoen er testbilen vår. Ikke FYK som vi nå bygger. Men når det er sagt føles testbilen brutal. FYK må bli litt mildere i kantene! 0-100 før du får sagt hydrogen baklengs.
 

Hydrogen

Hei!

Er ikke hydrogen i praksis bare en energiBÆRER, og ikke en energiKILDE? Og siden energien på dannes et annet sted, med forurensningen det medfører, hva er fordelen fremfor bensin og diesel?
Innsendt av: Torbjørn

Helt rett - en energibærer akkurat som bensin er. Hydrogen kan derimot fremstilles miljøvennlig, noe bensin ikke kan, og kan brukes uten miljøskadelige avgasser.
 

spennende!

Kan jeg få bilen når dere er ferdige med den? eller kanskje jeg kan få den gamle? har du bilde av siste utgave?
Målet med bilen er vel at den skal være miljøvennlig. Men hva blir prisen i drift? altså hvor langt kommer du pr krone(eller 1000lapp) kontra konkurrenten Porche?
Innsendt av: Svenna

Skal komme like langt for færre kroner. Sikter på rekkevidde minimum 30mil.


 

Mer info

Lurer litt på hva slags motor det skal være i denne? Bakhjulstrekk eller firehjulstrekk? Ca vekt på bilen?

Bra at norge får en bil igjen!
Innsendt av: Magne

Bakhjulstrekk, sikter mot 800kg, men vi må komme tilbake til nøyaktige tall...
 

Lag bilen morsom!

Flott å se at det gror i bilindustrien i Norge igjen. Det er også utrolig artig at det skal fylles naturgass på tanken!

Mitt råd til dere er å få bilen såpass billig at Ola Dunk har råd til den. Ender det opp som et luksuskjøretøy som kun "eliten" har råd til, så vil det gå galt...

Gjør også bilen morsom, uten alt for mange tekniske finesser. En ekte sportsbil skal kunne kjøres sidelengs!
Innsendt av: KaZ

Vi lager én bil, ikke serieproduksjon, men den skal absolutt bli morsom - det vil si, for oss er den allerede morsom!
 

Design

Hvem kommer til å stå bak det endelige designet av bilen?
Innsendt av: Svendsen

Vi her i Aetek AS
 

veldig bra

miljøvelnlig sportsbil som kanskje kan utrydde Porsche? d hørtes ikkje verst ut spør du meg :D håpe dokke greie d asso
Innsendt av: Erlend

Utrydde Porsche er ikke noe mål. Lage en miljøvennlig bil verden aldri har sett maken til - det er et mål. :D
 

Informasjon?

Denne artiklen tar oppmerksomheten min fra andre ting. Kommer det mer informasjon etter hvert? Har dere en hjemmeside man kan gå inn på?
Innsendt av: Morten

Er det en god eller en dårlig ting at artikkelen tar oppmerksomheten din? Yep - sjekk fyk.no
 

Detta trenger norge=)

menne kass ytelser vil vi få sjå av den norske sportsbilen?
dokke veit vel å klemme til når doke først drar til!?
og ka rekner doke forbrukskostnadane blir per mil?
på forhånd takk!
hilsen bilentusiast
Innsendt av: Hans-Olav Høgelid

Som sagt, må få komme tilbake til ytelser når motor er på plass i ramme og testes... takk selv!
 

Endelig

Bare en liten tilbakemelding. Endelig er det noen som tørr i Norge.

Hvor kom ideén ifra? Regner med motivasjonen er sterk, når målet er Porsche. :)
Innsendt av: Runar-Agnar

Idéen skyldes ikke annet enn at timingen er rett nå. Hybridbiler, bensinprisnivået, teknologi etc. gjør at settingen for et slikt prosjekt er tilstede.
 

fart og pris.

hei, jeg har alltid vert veldig "inn" i biler. i likhet med mange andre gutter.
Det er ikke bare fart og motor som teller når jeg ser på en bil. Det er jo sant at det er jo noe somm immponerer men.

Jeg har funnet ut at når jeg blir stor, så er liksom ikke sjangsene så store at jeg kjører rundt i en Porsche 911 turbo. realiteten er vel mer noe (hvis en roadster) kanskje en smart.
Men hva kommer en av deres biler til å koste, og hva er de spesifikasjonene som vi som kjøpere bør se etter. (fuel consumption, acceleration, top speed, weight, handeling, engine. ect.

Takk. og LYKKE TIL!

m.v.h. Chris
Innsendt av: Christian

Aldri gi opp å drømme, Chris, men vi må få komme tilbake til spesifikasjonene når motor og bil er i test - ellers blir det bare drømmer det også!
 

Tekniske data?

Hva med litt tekniske data? Av typen 0-100? Antall HK? ...
Innsendt av: Marius

Bilen er ikke laget ennå - bare en testbil som dere ser på bildene og videoen, derfor ingen Presanda..
 

Hei Arild, fungerte den flash-presentasjonen din bra for å få solgt inn dette!?
Innsendt av:

Hahahaha! Hallo Zaru! Alle monner drar, men det var nok prosjektets fornuftige grunnfjell som var avgjørende.
 

Promotering

Jeg ønsker dere hell og lykke på veien! Men for all del: dere må finne bedre bilder å promotere med enn den videoen som ligger på dagbladet.no... Hvis ikke kommer folk til å le seg i hjel.
Innsendt av: Frode L

Kvalitetsunderholdning er viktig, men vi kan ikke av den grunn leie inn filmcrew når vi mapper motorstyringen!
 

Pris

hva blir prisen på denne miljøvennlige bilen?
Innsendt av: Hans

Hei Hans, mange spør om pris - til alle dere, sorry - ikke til salgs, ikke serieproduksjon. Én bil, prototype, konseptbil.
 

Heisann

Bilen var råstilig, ligner på en Panoz i fronten, men baklyktene passet ikke helt inn synst jeg, men dette er jo bare en prototype. Gleder meg til og følge dette prosjektet videre
Innsendt av: RÅnny

Takk - ja, Panoz'en er en snodig sak. FYK-bilen blir annerledes enn dette...
 

Pris?

Hva kommer en slik bil til å koste?

Hva kommer dette "hytan" til å koste? og hvor mye blir dette i praksis?

Bare for rikinger?
Innsendt av: intressert

Hytan blir å få kjjøpt fr august neste år - fra Statoil, i Stavanger - som et testprosjekt. Funker ting bra kan det bli mer, men det er ikke opp til oss å avgjøre. Men som sagt, pumpepris bør bli ca.60% av bensin, noe høyere enn naturgass.

Bilen blir ikke til salgs... men alle har sin pris. Er du rik, da?
 

Karosseridesign

Er det vi ser på prototypen den endelige utformingen på karosseriet? Om så er tilfelle kan det bli problematisk å utkonkurrere Porsche tror jeg. Designet mangler etter min oppfatning linjer og utforming som leder tankene mot fart, kraft, eleganse, vind i håret og svidd gummi, men minner litt mer om et plastskall man har skåret ut hull til hjulene i. Så håper det ikke er siste hånd på verket ;) Ellers et imponerende prosjekt det står respekt av. Lykke til
Innsendt av: Øystein Bjørklund

Neida, jeg kan trøste deg med to ting:

Bilen på bildene er testbilen vår, FYK-bilen kommer ikke til å likne på denne. Og ingen skal utkonkurrere Porsche - tenk på alle de arbeidsplassene tyskland ville mistet! Grøss og gru!


Takk for lykkeønskningen!


 

BHP & Virkningsgrad

Hei.
Lurer på hva virkningsgraden blir på en motor som går på hydrogen/gass forbrenning?

Hvor mange kubikk vil motoren ligge på og hva vil BHP ligge på?
Innsendt av: Thor

Hmmmm, vel du har samme prinsipper med gass som med bensin, men ulikt energiinnhold (Hydrogen: 120 MJ/kg Bensin: 40 MJ/kg)

Som sagt - siktemål er 300hk, 3.0l, men vi har flere alternativer og ting må testes!
 

Drammen

Drammen ruler=P
Innsendt av: wiw

Hvis du sier det, så.
 

Hvor mange hester?

Hvor mye veier bilen og hvor mange hester vil den ha under panseret? (eller hvor dere putter dem)
Innsendt av: Jon

Vi har ikke laget motoren ennå, siktemål er 300hk og ca.800kg. Men alt dette avhenger av balansen mellom effekt og utslipp - som må testes på ordentlig, ikke bare teoretiseres rundt...
 

Bra

Kjempebra at noen tar ansvar for å sette bil-Norge på kartet,og dette er jo en bil som kan vekke litt oppsikt!
Men beklager å skuffe dere gutter;her i Norge blir nok bilen for det første kjempedyr pga avgiftsnivået,den blir sikkert ikke godkjent av biltilsynet(stasi),og med den industribeskatningen vi har i Norge vil det nok ikke lønne seg i lengen...Men lykke til,jeg skal kjøpe en jeg!
Innsendt av: Mæggern

Du har rett til en viss grad, vanskelig å bygge noe selv og få på skilter her i Norge, men det har sine grunner, myndighetene jobber for oss alle :-)
 

Priser

Hva vil dette drivstoffet koste? Og hva er det dyrt med slike motorer?
Innsendt av: Eirik

Prisen på hytan er lavere enn bensin, trolig like over naturgass. Det er noe av det som gjør det besnærende. Hydrogen til brenselcellebiler er fortsatt fryktelig dyrt, derfor ligger praktisk anvendelse langt inn i fremtiden. For hytan, som et skritt på veien til hydrogenbruk, finnes derimot et 'business case', det vil si det går an å tjene penger på å tilby det. Viktig.
 

Design

Er det ikke litt kjedelig design? vis dere har tenkt til å sette norge på bil karte må man nesten Ha no banebrytene design samt Ytelsee ikke sant ?
Innsendt av: Adrian

Bare vent, Adrian, bare vent... det du ser på bildene er bare en testbil - ikke slik FYK kommer til å se ut. Bare vent...
 

hydrogen

Hvordan har dere tenkt å bruke hydrogen som brennsel uten at det ekspoderer, denne hytan blandingen er vel ikek helt uten risiko?
Er det ikke bedre å heller prøve ut danskenes hydrogenpille da?
Innsendt av: Reidun Johansen

All drivstoff er eksplosiv, det ligger i deres natur. Bensin og gass, uansett. Hydrogen som drivstoff er ikke mer risikofylt enn bensin, heller ikke hytan.

Danskenes hydrogenpille ser spennende ut, vi følger med, foreløbig kan ikke vi nyttegjøre oss av den.
 

Hallo hallo

Morsomt med noen som tørr å satse på noe nytt! Jeg lurte på om det kun blir en sportsbil eller om det på sikt også blir SUVer og andre typer. Hva blir prisen på en sportsbil når den kommer for salg?
Innsendt av: Olsn

Vi bygger én enkeltstående bil som skal demonstrere løsninger, norsk kompetanse, og det miljøvennlige drivstoffalternativet hytan - ikke serieproduseres.

Vi har definitvt planer om andre biltyper etterpå. Bredden innenfor bil er noe av det som gjør bil engasjerende - og vanskelig å se for seg erstattet av andre kommunikasjonsformer...
 

Tøft

Det står respekt av alle som ønsker å prøve noe nytt og i Norge mangler vi uten tvil industri som betinger et godt design!!!

Bilen så også bra, kansje så det ut som føreren satt vel høyt i forhold til karrroseriet...

Stå på!
Innsendt av: Rein

Føreren er veldig stor!
 

stå på

dette var på tide. vi trenger en norsk sportsbil
Innsendt av: ICP

Verden Trenger En Norsk Sportsbil - eh.... vel, verden trenger miljøvennlig mobilitet!
 

juleønske

Hei! Kan jeg få en slik bil?

Mvh.
Innsendt av: Marius Træland

jøss ja
 

designen

er bilen på bildet en konseptmodell?
for jeg kan ikke si at jeg likte designen noe særlig
Innsendt av: don C

Hei Don, bilen på bildet er en testbil, et opp-ned-badekar bygget slik for på enklest mulig måte kunne bytte ut deler under for testing... Alt i orden om du ikke liker den!
 

No Way

ikke snakk om at den bilen skal utkonkurere Porche.. kanskje MG, healy o.l.
Innsendt av: Lasse Lereng

Utkonkurrere blir sikkert tøft, ja.
 

Design

Tror designet er en nøkkel i å skape en populær bil. Er dette det endelige utgaven? Tette kan pr i dag ikke konkurere med Fiat og langt mindre Posche!!
Innsendt av: Bengte

nei, det er ikke den endelige utgaven. Bilen på bildet er vår FORRIGE bilen vi lagde og som nå går på Hytan.

Fiat er fin bil, forøvrig! Porsche Cayenne heller døll.
 

Giraffer?

Hvor mange giraffer vil det være plass til i en slik bil?
Innsendt av: Jau

Hvor mange har du?

 

ingen spørsmål

Ville bare gratulere dere så mye håper dere lykkes stort heier på dere :)
Innsendt av: daniel

Takk - en ferdig bil er suksess for vår del!
 

Stygge baklykter

Hei,

Kul bil, men grusomme baklykter! Ser ut som typiske "kit-car" lykter.


Innsendt av: Trond

Du har helt rett, men det er viktig å gjøre det klart at dette er den FORRIGE bilen, en testbil, der hovedsaken er å ha et enkelt utgangspunkt å prøve ut løsninger på. Bilen er ikke designet, bare laget!
 

På tide! :D

Jeg må bare si at jeg virkelig håper dere får dette til å fungere, en uvanlig idè, men den har så definitivt potensiale. Vi lager så mye annet bra teknisk i Norge så hvorfor ikke en super sportsbil ;) Stå på Gutta.. Jeg har troen, men undrer meg litt over hvor mye dere tror den vil koste NÅR den blir satt i produksjon?
Innsendt av: Kjetil Andrè

Det er ikke en del av vårt prosjekt å få satt bilen i produksjon, blir derfor umulig å gi deg noen pris - for oss er den uerstattelig!