Sandmæl vil bygge et 300 meter høyt hus i Oslofjorden.

(Dagbladet.no): - Jeg har løst alle problemene jeg, sier arkitekt Finn Sandmæl.
300 meter: Finn Sandmæls Quattroleg Octamid vil kunne huse både leiligheter, hoteller og kontorer.

300 meter: Finn Sandmæls Quattroleg Octamid vil kunne huse både leiligheter, hoteller og kontorer.
Illustrasjon: 3D:runARK

FIRE BEN:

FIRE BEN:
Illustrasjon: 3D:runARK

OPTIMIST: - Jeg hadde aldri begynt på dette om jeg ikke trodde det kunne bli godkjent, sier arkitekt Finn Sandmæl.

OPTIMIST: - Jeg hadde aldri begynt på dette om jeg ikke trodde det kunne bli godkjent, sier arkitekt Finn Sandmæl.
Foto: Robert S. Eik

TREDELT: Tunnelen fra fastlandet til høyhuset skal romme både bilvei, t-bane og gangvei. Langsmed gangveien er det planlagt et akvarium.

TREDELT: Tunnelen fra fastlandet til høyhuset skal romme både bilvei, t-bane og gangvei. Langsmed gangveien er det planlagt et akvarium.



Han løfter hendene høyt, som for å vise hvor lett det var.

- Du vet, det er de færreste av politikerne som er byplanleggere, og hittil har diskusjonene i Oslo vært preget av smålig krangel og politisk spissfindighet. De krangler fram og tilbake, om Barkoden og Jernbanetorget. Jeg har bare løst det jeg. Jeg tenker på en annen måte, sier Sandmæl.

Og hans måte å tenke på har resultert i planer om et 300 meter høyt glassbygg mellom Vippetangen og Hovedøya, en tunnel fra fastland og ut til bygget, og en cruiseterminal, yachtklubb og et kasino langsmed øya. Dessuten er det verdt å nevne at tunnelen skal være tredelt. Her skal man kunne gå, eller kjøre igjennom med bil og t-bane. Går man, skal man ha selskap av et akvarium, hele veien.

- Det blir spektakulært, og vil sette Oslo på verdenskartet, sier arkitekten selv.

Hoteller og leiligheter
Han mener det planlagte huset kan redusere Barkoden, de omstridte planene om å bygge en rekke høyhus i Bjørvika, til det halve.

- Huset har i seg selv mer areal enn hele barkoden til sammen, sier han om bygget som han kaller Quattroleg Octamid.

Hver av byggets fire ben har 20 000m2 til rådighet. I to av disse tenker Sandmæl at det skal bygges leiligheter. De to andre skal få hoteller.

- Her har jeg brukere allerede. Selskapene står i kø, sier Sandmæl.

Og øverst del, kroppen på 300 000 m2, er forbeholdt kontorer.

- Her håper jeg at norsk shippingindustri hadde kunnet etablere seg, sammen med andre store aktører, sier Sandmæl, som hevder han allerede har finansene i orden.

- Jeg har fått beskjed fra finansinstitusjoner i Oslo at dersom jeg trenger 12 milliarder kroner, så er det tilgjengelig. Jeg er ikke bare arkitekt, jeg har også tatt vare på finansene, sier Sandmæl.

- En gave
- Jeg vil gi Oslo kommune en gave på 2 milliarder kroner, i form av en tunnel fra fastland som vil koste 700 millioner, tomta til høyhuset, som vil komme på 1 milliard, og 300 millioner som jeg gir til Munchmuseet, sier Sandmæl.
Hva synes du om Sandmæls nybygg?
Fantastisk flott! Gleder meg
Nei, dette ødelegger Oslofjorden
Dette har jeg ingen mening om
» les resultatet

Arkitektens planer innebefatter nemlig også museet på Tøyen. Sandmæl ønsker å flytte det til klosterruinene på Hovedøya. Som på Hamar skal ruinene få ly av glasstak - et tak som også skal dekke museet.

- Hva sier Munchmuseet til dette?

- Jeg har ikke snakket med dem ennå, sier Sandmæl.

- Jeg kommer med bomben nå, så får vi se hvordan reaksjonene til dette prosjektet blir, sier Sandmæl, før han holder opp dagens Aftenposten Aften. Her har flere lokalpolitikere uttalt seg om prosjektet.

Optimist
- «Fantasifullt tøv» og «på feil side av koden», disse folkene har jo ikke forstått noe. De har nok ikke orket å lese det en gang, sier Sandmæl, og viser til uttalelser fra henholdsvis Byrådsleder Erling Lae (H) og Tone T. Dahl (Ap).

Av lokalpolitikerne Aften har snakket med, er det kun Frps Jøran Kallmyr som er positiv til ideen.

Men Sandmæl er optimist.

- Jeg hadde ikke satt i gang med dette prosjektet om jeg ikke trodde på det.

Og om alt går som Sandmæl ønsker, vil byggingen kunne begynne allerede i 2009. Da vil prosjektet kunne stå ferdig i 2012.

- Men det er best case scenario, sier Sandmæl.
 

Les også

KART: Cruiseterminalen får plass langs Hovedøya. Sandmæl håper Oslo dermed kan få tilbake status som Skandinavias cruisehavn, og få økte inntekter fra et større antall turister til byen.

KART: Cruiseterminalen får plass langs Hovedøya. Sandmæl håper Oslo dermed kan få tilbake status som Skandinavias cruisehavn, og få økte inntekter fra et større antall turister til byen.
Illustrasjon: 3D:runARK

Søk i skattelistene