To ganger i uka flyr spesialbestilte jumbojeter med fersk fisk til fiskefrelste japanere. Totalt spyr flyene ut 83.200 tonn CO2, som i følge FNs klimaeksperter er den viktigste årsaken til økningen i drivhuseffekten.

«Laks med karbonsmak»
Framtiden i Våre Hender har utarbeidet en rapport ved navn «Laks med karbonsmak», som regner på klimakostnadene.

- Eksport av fersk laks til Japan er ingen framtidsnæring. Den er tvert imot sterkt forurensende, og slipper ut enormt mye klimagasser sammenliknet med andre måter å transportere fisken på, sier daglig leder Tor Traasdal i Framtiden i Våre Hender til Dagsavisen.

Foreløpig er miljøet den eneste taperen, men forbrukerne kan etterhvert måtte betale på andre måter. For i det øyeblikk internasjonale flyruter eventuelt blir underlagt Kyoto-avtalen, vil forbrukerne måtte redusere de norske utslippene betraktelig. Noe som kan bli en omstendelig og vond prosess.

Traasdahl mener det er viktig å hindre at det blir startet nye lakseruter til Østen.

- Markedet i Asia er veldig interessert i fisk, og markedet og utslippene kan derfor stige enormt hvis vi ikke gjør noe nå, sier Traasdahl.