KRITISK: Politisk rådgiver i Landsforeningen for trafikkskadde, Ingeborg Dahl-Hilstad, mener Sandbergs uttalelser er flåsete.
Foto: Privat

UENIG: Samferdselsminister Liv Signe Navarsete mener det blir for enkelt å ensidig tilegne dårlig veistandard skylda for trafikkdødsfallene.
Foto: Bjørn Sigurdsøn, Scanpix

FAKTA

Disse veiene rammes av Regjeringens sparetiltak:

Rv 5 Ålesundtunnelene, Møre og Romsdal
Innsparing: 66 mill. kroner

Rv 55 Høyangertunnelen, Sogn og Fjordane
Innsparing: 8 mill. kroner

E39 Gammelseter-Nipetjørn, Rogaland
Innsparing:2 mill. kroner

E39 Tjensvollkrysset, Rogaland
Innsparing: 12 mill. kroner

Rv 47 Haugesund - Hordaland grense
Innsparing: 10 mill. kroner

Rv5 Fjærlandstunnelen, Sogn og Fjordane
Innsparing: 11 mill. kroner

E6 nordre avlastningsvei, Sør-Trøndelag
Innsparing: 15 mill. kroner

E16 Borlaug-Voldum, Sogn og Fjordane
Innsparing: 11 mill. kroner

Rv 4 Carl Berners plass, Oslo
Innsparing: 15 mill. kroner

E16 Wøyen-Bjørum, Akershus
Innsparing: 35 mill. kroner

E6 Vinterbro - Assurtjern, Akershus
Innsparing: 25 mill. kroner

Disse prosjektene rammes sannsynligvis i 2009:
Rv 168 Bogstadveien/Hegdehaugsveien, Oslo
Rv 283 Øvre Sund bru, Buskerud
Rv 47 T-forbindelsen, Rogaland
Rv 78 Drevja - Leirosen, Nordland
Rv 858 Ryaforbindelsen, Troms
Rv 94 Skjåholmen bru/Kargernes, Finnmark


Trafikkdøde
133 personer mistet livet i første halvår i 2008. Det er 36 flere enn samme periode i fjor.
Hittil i juni har 30 personer blitt drept i trafikken.

13 av de omkomne første halvår kjørte motorsykkel, moped eller sykkel. 36 av de omkomne var i aldersgruppen 15-24 år. Ni barn under 15 år har mistet livet i første halvår, ifølge tall fra Trygg Trafikk.

Emneord

promillekjøring trafikk trafikksikkerhet

- Selv om man kjører av veien fordi man har snakket i mobilen eller er rusa, bør Norge ha så gode veier at man kan overleve, sier Sandberg til Dagsavisen.

Flåsete, mener politisk rådgiver i Landsforeningen for trafikkskadde (LTN), Ingeborg Dahl-Hilstad.

- Jeg er definitivt enig i at noe må gjøres med norske veier, men med forbehold om at han er sitert riktig synes jeg det var flåsete sagt av Sandberg. Trafikk og rus hører ikke sammen i det hele tatt, så kort sagt er det en uheldig sammentrekning av ord, sier Hilstad til Dagbladet.no.

I intervjuet understreker Frp-politikeren behovet for å fjerne trær, skilt og stolper som kan være en mulig fare for promillekjørere og andre bilister. I tillegg etterlyser Sandberg flere midtdelere.

• Les også: Dagbladet avslører omfattende kutt i viktige veiprosjekter

Etterlyser midtdelere
Også Hilstad legger vekt på å få inn flere midtdelere på norske veier.

- Midtdelere er enkelt utført og forholdsvis billig. Jeg har jobbet i Landsforeningen for trafikkskadde i fire år, og lenge før min tid etterlyste man midtdelere, uten at det har skjedd veldig mye, sier hun.

Ifølge LTN viser statistikk fra 2007 at 42 % av alle trafikkdødsfall skyldtes ulykker involvert møtende trafikk, mens den samme ulykkestypen utgjorde kun 15 % av de totale ulykkene.

- Statistikken på møteulykker understreker bare at denne typen ulykker som regel ender dårlig, og må gjøres noe med umiddelbart, sier Hilstad.

Tidligere i år omtalte Dagbladet.no dramaet som utspant seg i Egge-tunnelen nord for Steinkjer. En buss suste avgårde i 100 km/t da bussjåføren plutselig fikk et illebefinnende.

Hadde det ikke vært for midtdeleren, og snarrådige passasjerer, ville det gått betraktelig verre med de 20 passasjerene om bord.

- Nestenulykken i Steinkjer ville blitt katastrofal uten midtdeler, men samtidig var det griseflaks, siden kun en bitteliten del av veistrekningen har akkurat det, sier hun.


Uenig samferdselsmininster
Samferdselsminister Liv Signe Navarsete mener det blir for enkelt å skylde kun på veistandarden.

- Det er tøft å si at dødsulykker skyldes sjåførfeil, men det blir for lettvint å ensidig skylde på veistandarden. Som sjåfører kan vi ikke frita oss selv for ansvar, sier Navarsete til Dagsavisen.

Hun mener det bare er å se sørover.

- Hvis Sandberg skulle hatt rett, måtte risikoen for ulykker ha vært mindre i land som Tyskland og Frankrike, hvor standarden på mer av veinettet er høyere enn her til lands. Men slik er det ikke, sier Navarsete.

Samferdselsministeren viser til at Norge, sammen med Sverige, England og Nederland er blant landene med færrest drepte per 100.000 innbyggere.