Ford surfer videre. To år på rad har bilmerket tatt leserne med storm og blitt folkets favoritt til Årets Bil-tittelen. Og den norske Ford-sjefen har fortsatt sine friske ord i behold. Han sa til Dagbladet i fjor:

- Ford skal bli en fest. Det skal aldri mer komme en kjedelig bil fra oss.

Ny yndling
Kuga er lesernes klare favoritt i årets kåring foran Mazda 6. Og til overmål: På tredjeplass i leseravstemningen landet Fords nye Fiesta - med solid margin til en av storfavorittene, Audi A4 Avant.

Fiesta var nylig ett fattig poeng fra å vinne også årets bil-tittelen i Europa.

To av tre på lesertoppen forteller at Fords moderniseringsmaraton ikke akkurat er noen skivebom. Bilmerket er da også et av de få som holder stand mot nedgangstidene som har slått til. Ford er fortsatt i pluss når en måned gjenstår av året.

Imponerende
Og Thormod Skofsrud på toppen av den norske Ford-pyramiden sier:

- At Ford og Kuga går til topps i årets leseravstemning, gleder meg enormt. Det er kort og godt fantastisk, og mye viktigere enn å vinne journalistenes gunst.

Et lurt smil fra Ford-sjefen antyder at han er mer enn spent på juryens valg av Årets Bil i Norge neste uke. Men han lar seg ikke friste til å tippe noe om muligheten for å ta «The Double».

At Kuga kapret så mye som 25 316 av stemmene som kom inn, er uansett imponerende. Og i ermet har Skofsrud også nye Fiesta som krøp nesten helt til topps i Europa-kåringen i høst.

Miljø-Ford
Ford på første- og tredjeplass hos lesernes bekrefter at bilmerket igjen er på rett vei. Fornyelsen av bilparken de siste åra har brakt tyske Ford tilbake i solskinnet, både i Norge og ute i Europa. Lenge kavet tyskerne rundt i tussmørket og ble oppfattet som småkjedelige og grå.

Nå er den tida over. Ford er på moten og festen fortsetter. I motsetning til moderselskapet i USA går europeiske Ford i år med overskudd på over sju milliarder.

Skofsrud kan fortelle at ambisjonene ikke stopper der.

- Vi satser nå stort på å utvikle selskapets miljøprofil. Ford lager i dag biler for det globale markedet, nye Fiesta er en slik modell med en god miljøprofil. Nå skal vi helt opp i toppsjiktet når det gjelder lave utslipp og forbruk på alle modellene, sier han.

Lavutslippsmotorer, flexifuel, og hybrider kommer da også på rekke og rad framover. Lille Fiesta i miljøprofilert Econetic-utgave kryper under 100-grams grensa for CO{-2}-utslipp, og bestselgeren Mondeo følger nå opp med miljømodell. Der er Focus allerede.

På topp
Lesernes favoritt, Kuga, gjør sine saker også bra i SUV-klassen og er på topp med lave utslipp sammen med Subaru Forester.

Dagbladet har dessuten målt dieselforbruket i Kuga til meget pene 0,54 på langtur. Det er overraskende positive tall for en firehjulstrekker.

Kugas stemmesanking hos leserne denne høsten bekrefter også at mellomstore familie-SUVer fortsatt har en solid posisjon hos norske bilbrukere. Firehjulstrekk, god framkommelighet, og høy og oversiktlig sittestilling treffer mange nordmenn, også kvinner.

Og Kuga er her i tet, også når det gjelder komfort. Og den synes i landskapet.

Thormod Skofsrud,