I begynnelsen av februar tikket det inn en nyhetsmelding om at Russlands største togprodusent kjøper motorprodusenten Bergen Engines, som holder til på Hordvikneset nord i Bergen. Saken ble presentert som en gladmelding fra Bergen Engines, som dermed hadde sikret seg nye eiere og dermed en tryggere framtid etter at Rolls-Royce Power Systems AG med tyske Daimler inne på eiersiden var på vei ut.

Denne uka ble det klart at eierskiftet skaper store sikkerhetspolitiske problemer.

Bergen Engines har spesialisert seg på store skipsmotorer og har Sjøforsvaret som en viktig kunde. Norges største kystvaktskip, KV «Svalbard», har hovedmotorer fra Bergen Engines. Også fire andre kystvaktskip, og tre nye kystvaktskip som er under bestilling, har motorer fra fabrikken på Hordvikneset. Av naturlige grunner drøyde det litt til før nyheten kom om at også det topphemmelige spionskipet «Marjata» har motorer herfra. Dette skipet er et sentralt verktøy for Forsvarets overvåkning av russisk aktivitet i nordområdene.

Skal virkelig et russiskkontrollert selskap levere motorer og ha ansvar for service, vedlikehold og reservedeler til disse skipene?