Råtne tilstander i drosjenæringen ble avdekket i en storstilt aksjon i oktober. Politiet, Vegvesenet, Skatteetaten, Justervesenet og fylkene Oslo og Viken gikk sammen om å sjekke alle biler og sjåfører på en rekke drosjeholdeplasser. En av fire av de kontrollerte bilene fikk umiddelbart bruksforbud, mange på grunn av alvorlige brudd på lover og regler.

Den gang skrev vi at dette ikke var overraskende. Frislippet av taxinæringen har ført til et så stort antall sjåfører at etterspørselen ikke er stor nok til å brødfø dem alle. Konkurransen har ført til flere arbeidstimer for sjåførene og større fare for skatteundragelse. Nå vil Regjeringen Støre ta grep, og i en pressemelding mandag morgen varsler samferdselsminister Jon-Ivar Nygård at de snart sender et forslag ut på høring. Regjeringen vil stoppe frislippet av næringen innført av den forrige regjeringen og sender ut forslag som nye krav om kompetanse, bankgaranti, taklampe og registrering av kjøretøyet som drosje.

Noe må gjøres med drosjenæringen. På ett år har den forrige regjeringens deregulering gitt over 4000 nye drosjeløyver. Selv om taxirereformens liberalisering bare omfattet de 33 største kommunene i Norge, har det gitt en voldsom økning i antall biler: 45 prosent på landsbasis og 69 prosent bare i Oslo. Antallet i seg selv gjør at taxiene i dag må vente mye lenger på tur og står mye stille, med tilsvarende mindre inntekt for sjåførene. Og det uten at det gir tilsvarende lavere priser for passasjerene.