(Dagbladet): Etter at regjeringen la fram sitt forslag til statsbudsjett, gikk Venstre hardt ut og slaktet «bilpakka» som gir en netto lettelse til bilistene på i overkant av 900 millioner kroner.

I regjeringens pakke, som Venstre beskrev som avtalebrudd, lå det blant annet en 12 prosent reduksjon i årsavgiften.

Dette er Venstres krav. Frp-nekt kan gi budsjettkrise

Overraskende nok foreslår nå også Venstre å utrede en reduksjon, men da for bilister i de delene av landet som ikke har kollektivmuligheter.

- Dette er for de delene av landet der det ikke finnes tog, trikk, buss eller bane, sier samferdselspolitisk talsperson Abid Q. Raja til Dagbladet.

- Er ikke dette i strid med Venstres ønske om å redusere bilbruk?

- Nei, dette må sees i kombinasjon med at vi har sikret elbil-fordeler og andre fordeler ved å gå over til miljøvennlige biler. Men det er en erkjennelse av at nordmenn kommer til å fortsette og bruke bil i uoverskuelig framtid, og at Norge er et langstrakt land. Vi må også gjøre det attraktivt å bo utenfor byene, sier Raja.

Venstre med beinhardt studiekrav til regjeringen: - Går inn med tyngde

Vil ha nullmoms

I sitt alternative budsjett som legges fram tirsdag, krever Venstre også at det skal innføres en nullmoms på kollektivselskapenes billettinntekter. Målet er bedre kollektivtilbud og billigere satser.

I dag betaler selskapene 10 prosent moms, og nullmomsen vil få en statlig prislapp på 800 millioner kroner i tapte inntekter.

Artikkelen fortsetter under annonsen

- Dette er en vinn-vinn-situasjon. Selskapene vil da både kunne tilby bedre tjenester og lavere priser, sier Raja.

- Men det er ingen garanti for at det gir lavere billettpriser, hvordan skal dere sikre at nullmomsen ikke fører til høyere lønninger eller økt utbytte i selskapene?

- Kollektivselskapene bør ende opp med enten bedre tjenester eller lavere priser, aller helst begge deler, dette sukkertøyet er overhode ikke ment til lønnsfest. Her må selskapene spille på lag med passasjerne, ellers blir dette veldig enkelt å gjøre om på i fremtidige budsjett, sier Raja.

Utfordrer Frp

Inntektstapet på 800 millioner kroner vil Venstre hentet inn i det totale skatteopplegget. I tråd med det grønne skatteskiftet vil det gjøres ved å heve skatter og avgifter på «miljøskadelig atferd».

- Vi setter en strek over bompengelettelsene til Frp. I tillegg kutter vi også i riksveiutbyggingen, selv om vi fortsetter satsingen på vei.

Selv om momskravet blir sett på som en del av det grønne skiftet, er det trolig andre krav som vil skape høyest temperatur i budsjettforhandlingene med regjeringspartiene.

Som Dagbladet tidligere har skrevet, vil trolig innføringen av en flat CO2-avgift og økte drivstoffavgifter være blant Venstres viktigste krav inn i forhandlingene, noe regjeringspartiene neppe vil kunne gå med på.

- Alt tyder på at det er klimakravene som vil bli det mest krevende i forhandlingene. Venstre og Frp står i utgangspunktet ganske langt fra hverandre, men jeg minner om en god enighet om engangsavgiften da vi satt sammen for halvannet år siden, sa Frp's finanspolitiske talsperson Hans Andreas Limi til Dagbladet på torsdag.