De siste ukers store samferdselsulykker skremmer. Etter de siste dagenes massive kritikk av sikkerheten på Oslo Lufthavn (OSL), tar flyplassledelsen affære: Flyplassen skal stenges raskere og oftere når værgudene slår seg vrange.

- Prisen blir lavere regularitet, sier informasjonsdirektør Knut Egil Hansen ved Oslo Lufthavn (OSL) til Dagbladet.

Flykaos i hele landet

- Vi forstår flygernes bekymringer for sikkerhetsnivået under de rammebetingelser vi må drive under, sier han.

Hovedproblemet er at flyplassen ikke får lov til å bruke nok kjemikalier til å fjerne snø og is. Det er ikke mulig å bruke børster for å få bort isen på de enorme flyplassarealene. Dermed blir banene speilglatte og livsfarlige.

Presser miljøkravene

OSL-ledelsen har derfor gjennomgått og innskjerpet prosedyreverket for når flyplassen må stenges. Resultatet blir kaos og forsinkelser i flytrafikken i hele landet neste gang Gardermoen får underkjølt regn.

Lempinger i miljøkravene og nye millionutgifter til tekniske utbedringer må til for å gjøre Gardermoen til en trygg vinterflyplass. Værforholdene har vist seg å være mye dårligere enn politikerne ble fortalt da plasseringen ble bestemt i 1992.

Seinest i går hadde OSL-ledelsen møte med Statens forurensningstilsyn.

- Det var politikerne som vedtok miljøkravene. SFT er satt til å håndheve bestemmelsene. Det er politikerne som må avgjøre flyplassens rammebetingelser, sier Hansen.

Artikkelen fortsetter under annonsen

Skled utfor - igjen!

Etter forrige ukes nestenulykke på den nordre avisingsplattformen, har Ullensaker kommune gitt midlertidig miljødispensasjon til å bruke noe mer kjemikalier. Uhellet skjedde da en maskin fra Crossair skled sidelengs på holka og havnet utenfor banelegemet. Uhellet skjedde i lav hastighet. Flyet kunne ta av igjen en time etter.

- Marginene har heldigvis og helt klart vært på vår side, konstaterer informasjonsdirektør Knut Egil Hansen.

Sju ganger har fly sklidd utfor rulle- eller taksebanene på Gardermoen siden åpningen for 15 måneder siden.

- Ethvert slikt uhell er ett for mye, sier Hansen.

I forrige uke fikk OSL to millioner kroner i miljøbot for overforbruk av kjemikalier til avising og rensing av rullebanene.

- Vi brukte kjemikaliene for å være på den sikre siden, sier Hansen. Det er uvisst om de vedtar forelegget eller ikke.