||| Dagbladet fortalte i går historien om funksjonshemmede Ann Karin Fronth (58).
Hun blir nektet på toget til Kristiansand fordi rullestolen hennes skal være for stor og tung til at den kommer seg inn på togene som trafikerer på Sørlandsbanen.
Dermed må Fronth avlyse den planlagte drømmeferien til Lista.
- Rystet
Historien vekker kraftige reaksjoner.
- Jeg er ganske rystet, skriver Eva K. Hansen i Arbeiderpartiet i en SMS til Dagbladet.
Også Bjørg Tørresdal fra Kristelig folkeparti og Bård Hoksrud fra Fremskrittspartiet reagerer på NSBs behandling av Fronth.
- Jeg har i dag spurt samferdelsministeren om hun mener dette er greit, sa Hoksrud.
Tar 20-30 år
Men Fronth og andre reiselystne i rullestol må belage seg på at verken tog eller jernbanestasjoner ikke er laget for dem i mange år til.
- Vi jobber med å legge til rette for rullestolbrukere, men det vil koste mange milliarder kroner og ta 20-30 år før vi er ferdig, antyder direktør Lars Christian Stendal i Jernbaneverket Region Vest til Dagbladet.
Han forklarer at alle plattformer på jernbanestasjonene må bygges om til samme høyde.
I tillegg må samtlige togsett byttes ut.
Første ledd er NSBs 50 nye togsett som koster 4 milliarder kroner og kommer i 2012.
- Men inntil dette er på plass må NSB være smidig og organisere dette slik at rullestolbrukerne kommer seg av og på. Om nødvendig må de bære dem om bord i togene, mener jernbanedirektøren.
Mobile ramper
Statssekretær Erik Lahnstein (Senterpartiet) vedgår at transportsystemet ikke er tilrettelagt for funksjonshemmede.
- Dette er dessverre ikke et enkeltstående tilfelle. Hver dag opplever både funksjonshemmede og funksjonsfriske store hindringer når de skal reise med offentlig transport. Arbeidet med å forbedre dette er satt i gang, men vil koste veldig mye og ta lang tid, sier Lahnstein.
- Men må rullestolbrukerne vente i opptil 30 år før de kan ta tog?
- Nei. Vi kan ikke gi noe presis tidsangivelse på når dette vil stå ferdig. I mellomtiden setter vi uansett ut mobile ramper på de strekningene med flest passasjerer. De kan bidra til bedre forhold for mange, men er ingen fullgod løsning, sier statssekretæren.
Han understreker at det viktigste som kan gjøres for å få fart på tilretteleggingen er å bevilge mer penger til jernbane.
- Og ikke gjennomføre kutt, sånn som Frp har foreslått, sier han.
