Dinside 2. juni ble kanskje den største fordelen til elbil-eierne rundt hovedstaden fjernet. For nå er det ikke lenger lov å kjøre alene i elbil i kollektivfeltet i rushtiden om morgenen og ettermiddagen.

Og dette er ingen tom trussel. Politiet har allerede begynt å bøtelegge elbil-førere som bryter de nye reglene.

88 prosent kjører alene En rapport fra Transport Økonomisk Institutt (TØI), viser at det kun er èn person i 88 prosent av bilene som er på såkalt arbeidsreise til og fra jobb på nasjonal basis.

Tallene viser også at det er flest jobbreisende alenekjørere i kommunene rundt Bergen, Trondheim og Stavanger.

NB: Undersøkelsen til TØI er riktignok fra 2009, men vi har liten grunn til å tro at tallene har endret seg vesentlig - i hvert fall fram til nå.

Men har du elbil og mangler en venn å ha med deg i bilen?

Løsningen er heldigvis nærmere enn du tror, og stikkordet er samkjørings-apper!

Det er nemlig utviklet flere slike apper for at de som kjører alene i bil skal finne seg en passasjer, og at passasjerer skal finne seg en bil med sjåfør.

Noen eksempler på slike apper er disse: På Elbilforeningens hjemmesider finner du stor oversikt over aktuelle samkjøringsapper, men her er noen eksempler:
Gomore Avego Driver Carma Carpool Ants Bravocar
Hvordan det ordnes med eventuell betaling mellom passasjer og fører ved samkjøring, varierer mellom de ulike appene.

Blant annet består Carma Carpool av en GPS-basert taksameter som skal beregne eventuelt drivstofforbruk. Men dette blir uansett opp til fører og passasjer.

Samkjøring bør være et mål for alle I Bergen har forøvrig Vegvesenet allerede samarbeidet med kommunen og fylkeskommunen om en generell samkjøringsapp som heter HentMEG.

For å få flere til å benytte seg av tjenesten, vurderte faktisk Vegvesenet å redusere bomtaksten for forbrenningsmotoriserte biler som praktiserer samkjøring, mens taksten kan økes for de som kjører alene.

Dette har det likevel ikke blitt noe av foreløpig.

Saken ble opprinnelig publisert på Dinside Les her.