FORNØYD BILEIER: - Det var enkelt å importere bil fra Tyskland, sier Catrine Hjørnevik (33) fra Oslo. Foto: Egil Nordlien, HM Foto
FORNØYD BILEIER: - Det var enkelt å importere bil fra Tyskland, sier Catrine Hjørnevik (33) fra Oslo. Foto: Egil Nordlien, HM Foto Vis mer

Catrine sparte 100 000 på å importere drømmebilen

Enklere å bruktimportere, men styr unna fellene.

Hei, denne artikkelen er over ett år gammel og kan inneholde utdatert informasjon
Publisert

- Jeg er veldig fornøyd med bilen, sier Catrine Hjørnevik fra Oslo.

I september 2011 fikk hun sin 2010-modell BMW 520dA Touring på norske skilter. Etter fem måneder på veien har hun ikke opplevd problemer.

- Med et barn på ti måneder ønsket jeg å bytte ut den gamle bilen med en større og sikrere bil. En nabo tipset meg om mulighetene for å importere en bil fra Tyskland. Vi brukte mye tid på nett og sammenlignet biler til salgs i Norge og i Tyskland, forteller hun.

Catrine fant ut at hun kunne spare mye penger på å importere en nyere bruktbil i forhold til å kjøpe en tilsvarende bil i Norge.

SPARTE MYE: Catrine fant ut at hun kunne spare mye penger på å importere en 2010-modell BMW 5-serie sammenlignet med en tilsvarende bil i Norge. Foto: Egil Nordlien, HM Foto
SPARTE MYE: Catrine fant ut at hun kunne spare mye penger på å importere en 2010-modell BMW 5-serie sammenlignet med en tilsvarende bil i Norge. Foto: Egil Nordlien, HM Foto Vis mer

- Jeg endte opp med en finalerunde på ti biler, og til slutt plukket vi ut en bil fra en tysk BMW-forhandler gjennom nettjenesten www.mobile24.no. Det gikk veldig greit å snakke med forhandleren, og vi fikk et ryddig kontraktsforslag på mail.

Brukte samarbeidspartner Det var ikke aktuelt for Catrine å hente bilen selv, og hun endte opp med å bruke Mobile24s samarbeidspartnere for importhjelp, transport, fortolling og registrering. Dermed kunne hun etter kort tid hente sin nye bil på norske skilter i Drammen.

- Det kostet rundt 15 000 kroner, men var vel anvendte penger for meg, sier Catrine. Totalt sett regner hun med å ha spart ca. 100 000 kroner på en svært velutstyrt og fornuftig familiebil. Og hun er ikke i tvil om hvordan neste bilkjøp skal foregå:

- Det blir en ny bruktbil fra utlandet, slår hun fast.

Unngå fellene På nettsidene til Forbruker Europa, forbrukereuropa.no finner du mange gode råd for hvordan du skal gjennomføre et vellykket bruktbilkjøp i utlandet.

Europakommisjonen og de nasjonale forbrukerorganisasjonene har etablert et nettverk av 29 forbrukerkontorer i alle EU-land, samt Norge og Island. Det bistår forbrukere ved klager mot næringsdrivende på tvers av landegrensene.

PENGER Å SPARE: BMW X3 2,0d 2009-modell. Fra 440-530 000 kroner i Norge. Fra 355-500 000 kroner i Tyskland. Foto: Terje Bjørnsen
PENGER Å SPARE: BMW X3 2,0d 2009-modell. Fra 440-530 000 kroner i Norge. Fra 355-500 000 kroner i Tyskland. Foto: Terje Bjørnsen Vis mer

- Vi ser flest problemer i forbindelse med tilbakebetaling av utenlands moms og når det reklameres på feil eller mangler overfor en utenlandsk forhandler, sier direktør i Forbruker Europa, Ragnar Wiik.

- Forbrukervernet er svakere i Tyskland enn i Norge, og tvistesystemet er ikke like godt som her. Derfor er det svært viktig at det lages en utfyllende kontrakt, der blant annet tilbakebetaling av moms spesifiseres. Vi opplever også at nordmenn ikke er flinke nok til å lese avtalevilkårene.

Om du får problemer, er det avgjørende for Forbruker Europa at avtalevilkårene er klare:

- Ser vi at saken er god, sender vi dokumentasjonen over til vår tyske partner, sier Wiik. Det viser seg at en henvendelse fra tyske forbrukermyndigheter gjerne får fart i saksgangen, og at man kan ende opp med en minnelig løsning.

- Enkelt å handle selv - Det har aldri vært enklere å skaffe seg bruktbil fra Tyskland, sier Erling Stavheim hos Mobile24.

PENGER Å SPARE: VW Golf 2010-modell, 1,2 og 1,4 TSI, 1,6 TDI. Fra 185-280 000 kroner i Norge. Fra 155-260 000 kroner i Tyskland.  Foto: Terje Bjørnsen
PENGER Å SPARE: VW Golf 2010-modell, 1,2 og 1,4 TSI, 1,6 TDI. Fra 185-280 000 kroner i Norge. Fra 155-260 000 kroner i Tyskland. Foto: Terje Bjørnsen Vis mer

Mobile24 er den største nettjenesten i Tyskland for kjøp og salg av bruktbil. Den norske versjonen av nettstedet viser de tyske annonsene på norsk, med ferdig utregnede nettopriser ifølge det norske avgiftssystemet.

- Du kan selvfølgelig gjøre alt selv, men for vanlige bilkjøpere kan det være en god idé å benytte våre samarbeidspartnere for importhjelp og transport, mener Stavheim. De kan legge ut for moms, salgsbeløp og ordne test av bilen.

I tillegg anbefaler Stavheim at man bruker merkeforhandlere og at garantivilkårene spesifiseres i kontrakten:

- Selv om garantitida er kortere enn i Norge, har blant annet Mercedes, BMW og Audi i Tyskland nå utvidete garantiordninger på en del brukte biler, forteller Stavheim. Det gir bedre trygghet etter bilkjøpet.

Norsk firma gjør jobben Om du ønsker å forholde deg til et norsk firma, har flere merkeforhandlere og frittstående forhandlere løsninger for import av bruktbil fra utlandet.

Et eksempel er Autoarena i Oslo. Det eies av Møllergruppen, importør av VW, Skoda og Audi.

- I våre utstillingslokaler har vi allerede et utvalg på 80 biler, forteller daglig leder Rune Hall-Henriksen. Om du ikke finner din drømmebil her i Norge, kan Autoarena hjelpe deg å spore den opp i utlandet:

- Vi kjøper inn nyere bruktbiler for hele Møllergruppen, sier Hall-Henriksen.

- Dermed har vi et stort nettverk og solide rutiner for oppgjør og sjekk av bruktbil. Vi tar ca. 7-8000 kroner for importjobben og tar i tillegg avanse på bilprisen.

Husk dette:

• Velg ut merke og modell
• Bruk god tid til å sammenligne pris og utstyr
• Kjøp gjerne av merkeforhandler
•  Få en uavhengig teknisk rapport på bilen
• Sørg for klare avtalevilkår, særlig rundt moms og garanti
• Bruk eventuelle eksperttjenester ved behov
• Ta kontakt med Forbruker Europa ved problemer i forbindelse med kjøpet

- Fordelen er at vi legger ut for salgssummen og tar ansvaret for tilbakebetaling av tysk moms. Siden du kjøper av et norsk firma, gjelder forbrukerkjøpsloven med fem års reklamasjonsrett, og du kan bytte inn din nåværende bil hos oss, avslutter Henriksen.


Styr unna fellene 1. Ikke skriv under på en avtale du ikke forstår

Krev at avtalen skrives på et språk du forstår godt.

2. Finn ut hvem som eier bilen og om det er pant i den

Undersøk bilens vognkort, registreringsbevis og offentlige registre for informasjon om hvem som eier bilen og om den er pantsatt.

Priseksempler

Her er cirka prisområde på noen av de mest populære bruktimport-modellene. Priser og antall er hentet fra annonser på finn.no og mobile24.no medio januar.

Mercedes-Benz E220 CDI stasjonsvogn 2010-modell
Norge: 480 000 - 600 000 kroner, 20 biler
Tyskland: 350 000 - 570 000 kroner, 100 biler

BMW 520d stasjonsvogn 2009-modell
Norge: 360 000 - 480 000 kroner, 15 biler
Tyskland: 285 000 - 410 000 kroner, 70 biler

Ford Fiesta 2009 og 2010-modell
Norge: 120 000 - 210 000 kroner, 125 biler
Tyskland: 90 000 - 165 000 kroner, 2100 biler

BMW X3 2,0d 2009-modell

Norge: 440 000 - 530 000 kroner
Tyskland: 355 000 - 500 000 kroner

VW Golf 2010-modell, 1,2 og 1,4 TSI, 1,6 TDI
Norge: 185 000 - 280 000 kroner, 250 biler
Tyskland: 155 000 - 260 000 kroner, over 3000 biler

3. Vær kritisk til forhandleren

Undersøk flere forskjellige forhandlere for å finne det beste tilbudet. Bruk Google aktivt for å søke etter kommentarer fra tidligere kunder. Kjøp bil fra anerkjente forhandlere med eksporterfaring som er tilknyttet en bransjeforening og klagenemnd.

4. Lær deg avgiftsreglene

Å importere bruktbil innebærer at du har krav på å få refundert avgifter fra landet du eksporterer bilen fra. Ved innførsel til Norge må du betale norske avgifter. Husk at bilen må eksportregistres, og at du må ha lovpålagt bilforsikring.

PENGER Å SPARE: Mercedes-Benz E220 CDI stasjonsvogn 2010-modell. 480 000-600 000 kroner i Norge. 350 000-570 000 kroner i Tyskland. Foto: Terje Bjørnsen
PENGER Å SPARE: Mercedes-Benz E220 CDI stasjonsvogn 2010-modell. 480 000-600 000 kroner i Norge. 350 000-570 000 kroner i Tyskland. Foto: Terje Bjørnsen Vis mer

5. Ikke kjøp bilen usett

Undersøk bilens utstyr, historikk, kilometerstand og servicehefte. Gjør en tilstandsrapport hos et uavhengig testsenter.

6. Ikke betal på forskudd

Betal når du overtar bilen! Eventuelt kan du benytte kredittkort eller anerkjente betalingsformidlere. En praktisk måte å gjennomføre kjøp av bil på er å bruke et Escrow-firma som ikke overfører pengene til selger før du har mottatt bilen. Ikke bruk Escrow-firmaer som selger foreslår med mindre du er sikker på at de er til å stole på.

PENGER Å SPARE: Ford Fiesta 2009 og 2010-modell. Fra 120 000 til 210 000 kroner i Norge. Fra 90 000 til 165 000 kroner i Tyskland. Foto: Egil Nordlien, HM Foto
PENGER Å SPARE: Ford Fiesta 2009 og 2010-modell. Fra 120 000 til 210 000 kroner i Norge. Fra 90 000 til 165 000 kroner i Tyskland. Foto: Egil Nordlien, HM Foto Vis mer

7. Gjør deg kjent med innholdet i garantien

Skaff deg et skriftlig garantibevis. Bekreft garantiens gyldighet og varighet hos norske forhandlere.

Kilde: Forbrukereuropa.no

Les også

PENGER Å SPARE: BMW 520d stasjonsvogn 2009-modell. 360 000 - 480 000 kroner i Norge. 285 000 - 410 000 kroner i Tyskland. Foto: Terje Bjørnsen
PENGER Å SPARE: BMW 520d stasjonsvogn 2009-modell. 360 000 - 480 000 kroner i Norge. 285 000 - 410 000 kroner i Tyskland. Foto: Terje Bjørnsen Vis mer

De 15 beste bruktbilkjøpene
De beste bruktbilene med 4x4

Saken ble opprinnelig publisert på Klikk.no. Les her.

Lyst til å diskutere?

Besøk Dagbladet debatt!

Vi bryr oss om ditt personvern

dagbladet er en del av Aller Media, som er ansvarlig for dine data. Vi bruker dataene til å forbedre og tilpasse tjenestene, tilbudene og annonsene våre.

Les mer