DRØMMEKOMBINASJONEN: Dieselmotor, firehjulsdrift og automatgir er det mange nordmenn helst vil ha. Dobbelkløtsjkassen (DSG) girer bedre, raskere og mer økonomisk enn du klarer selv. Foto: ANDREAS HANDELAND
DRØMMEKOMBINASJONEN: Dieselmotor, firehjulsdrift og automatgir er det mange nordmenn helst vil ha. Dobbelkløtsjkassen (DSG) girer bedre, raskere og mer økonomisk enn du klarer selv. Foto: ANDREAS HANDELANDVis mer

Her er familiebilen norske kjøpere aller helst vil ha

Tre ting på én gang? Ja, det er mulig.

(Dagbladet:) Nesten 2000 bilkjøpere har hittil i år latt valget falle på Volkswagen Passat. Og langt flere vil det bli.

Det gjør den til Norges tredje mest solgte bilmodell.

Det er egentlig ikke så rart. De fleste har på en eller annen måte et forhold til Passat.

LUFTIG: Glasstaket er tilleggsutstyr, men du verden så luftig og lys kupeen blir. Foto: ANDREAS HANDELAND
LUFTIG: Glasstaket er tilleggsutstyr, men du verden så luftig og lys kupeen blir. Foto: ANDREAS HANDELAND Vis mer

Dessuten har navnet alltid vært synonymt med verdifulle egenskaper for en familie, der god plass kanskje har vært det aller viktigste.

Vi har testkjørt kombinasjonen som nordmenn elsker å drømme om: Firehjulsdrift, sprek dieselmotor og DSG-girkasse (automatisk).

Oppgradert Den blir markedsført som "nye Passat", men er i realiteten en omfattende facelift av den forrige modellen.

Det samme ble utført med Golf VI, og operasjonen var særdeles vellykket. Bilen framstod som en ny modell på mange måter.

Passaten føles ikke ny i ordets rette forstand, men har det lille som skal til, slik at den føles litt mer moderne enn sin forgjenger.

Alt stemmer når man tar plass bak rattet, og slik er det også i mindre påkostede utgaver.

Man sitter som en drøm, ergonomien er god, og alt av betjening er intuitivt satt opp.

Plass til alle Som nevnt er plassen formidabel, både i baksetet og ikke minst i bagasjerommet.

PÅKOSTET: Vår testbil var påkostet med mye snadder fra ekstrautstyrslista. Prislappen lander med det på 583 000 kroner. Foto: ANDREAS HANDELAND
PÅKOSTET: Vår testbil var påkostet med mye snadder fra ekstrautstyrslista. Prislappen lander med det på 583 000 kroner. Foto: ANDREAS HANDELAND Vis mer

Er plass et viktig element, kommer du neppe utenom Passat i utgangspunktet, men det er andre egenskaper som også imponerer.

Konsernets relativt nye common rail-dieselmotorer går de gamle pumpedyse-utgavene en høy gang.

De er langt mer jevne, fleksible og støysvake. I kombinasjon med konsernets herlige DSG-girkasse blir resultatet akkurat som man ønsker.

Drift på alle fire Vi nordmenn elsker firehjulsdrift. Det underbygges av salgstallene, som viser at rundt hver fjerde bil som selges har dette.

SMINKET: Den går under navnet "nye Passat", men er i bunn og grunn en omfattende oppgradering av den utgående. Men er ikke fronten kjedeligere enn før? Foto: ANDREAS HANDELAND
SMINKET: Den går under navnet "nye Passat", men er i bunn og grunn en omfattende oppgradering av den utgående. Men er ikke fronten kjedeligere enn før? Foto: ANDREAS HANDELAND Vis mer

4Motion-systemet er av typen Haldex, som fordeler krefter til de ulike hjulene etter behov. Systemet er effektivt, og passer meget godt til norske kjøreforhold.

Utgaven med 4Motion fåes også med 140-hestersutgaven av samme tolitersdiesel, men da må du klare deg med manuelt gir.

Det er litt synd, siden de 30 ekstra hestene drar opp prisen med rundt 40 000 kroner.

Trygt kjøp Du som er opptatt av å skille deg ut i trafikkbildet, bør nok velge noe annet enn Passat.

NORGESVENNLIG: Tall- og bokstavkombinasjonen er godt tilpasset norske forhold. Synd det ikke også gjelder for prislappen. Foto: ANDREAS HANDELAND
NORGESVENNLIG: Tall- og bokstavkombinasjonen er godt tilpasset norske forhold. Synd det ikke også gjelder for prislappen. Foto: ANDREAS HANDELAND Vis mer

Det samme gjelder deg som er opptatt av innovativt design, for oppgraderingen utseendemessig er omdiskutert, og kjedelig i manges øyne.

Likevel er Passat en bil som først og fremst blir valgt av fornuft og praktiske hensyn, og der er den på mange måter en vinner.

Kombinasjonen av 4Motion firehjulsdrift, DSG-girkasse og 170 dieselhester gjør familiepakka enda bedre, og det skal hardt gjøres å mislike bilen på noe vis.

PERFEKT FOR FAMILIEN: Plassforholdene har tradisjonelt vært et av Passatens sterkeste kort, og den nye utgaven skuffer naturlig nok heller ikke. 603 liter kommer godt med både til hverdags og på ferie. Foto: ANDREAS HANDELAND
PERFEKT FOR FAMILIEN: Plassforholdene har tradisjonelt vært et av Passatens sterkeste kort, og den nye utgaven skuffer naturlig nok heller ikke. 603 liter kommer godt med både til hverdags og på ferie. Foto: ANDREAS HANDELAND Vis mer

Men samtidig gjør det noe med prislappen, som med litt utstyr overstiger halvmillionen før du har fått tid til å blunke.

Vår testbil har det meste av utstyr, og lander på ubeskjedne 583 000 kroner.

Til bilens fordel skal det sies at Passat generelt holder seg godt i verdi, og er populære på bruktmarkedet.

PERFEKT: Det er noe som er kjedelig over Passat, men likevel er alt som det skal være bak rattet i en bil. Sportssetene er tilleggsutstyr, men anbefales på det sterkeste. De byr på utsøkt komfort og en sportslig sittestilling. Foto: ANDREAS HANDELAND
PERFEKT: Det er noe som er kjedelig over Passat, men likevel er alt som det skal være bak rattet i en bil. Sportssetene er tilleggsutstyr, men anbefales på det sterkeste. De byr på utsøkt komfort og en sportslig sittestilling. Foto: ANDREAS HANDELAND Vis mer