VANLIGE: Med vanlige pærer sklimtes såvidt Toyota RAVs nærlys i asfalten. Foto: Ole C. H. Thomassen
VANLIGE: Med vanlige pærer sklimtes såvidt Toyota RAVs nærlys i asfalten. Foto: Ole C. H. ThomassenVis mer

Mot litt lysere tider

Tidligere utryddelsestruede Saab 9- 3 XWD og V 50en til en Volvofabrikk i åndenød har best lys, mens Toyota RAV4, Citroën C5, Ford Ka, Kia Magentis og VW Fox har elendige nærlys.

||| En test i det svenske bladet Vi Bilägare, som er gjengitt i NAFs Motor, forteller om skremmende dårlig lys på mange nye biler.

Det mest slående er at få bilmodeller får toppkarakter for både nærlys og fjernlys.

Bare Volvo V50 og nye Saab 9- 3 XWD scorer fullt både for nærlys og fjernlys.

Nye Mercedes E klasse får også toppkarakter for nærlyset, men har dårligere fjernlys enn Toyota RAV4, som igjen har elendige nærlys.

Og.

BEST: Saab 9-3 XWD har de beste lysene, topp både for nærlys og fjernlys.  Om tåkelysene som her er tent sier testen ingenting.Foto: Krister Sørbø
BEST: Saab 9-3 XWD har de beste lysene, topp både for nærlys og fjernlys. Om tåkelysene som her er tent sier testen ingenting.Foto: Krister Sørbø Vis mer

Det er store forskjeller også mellom modeller av samme merke. Citroën, Ford, Kia og VW har alle enkeltmodeller med bunnkarakter for nærlyset. Audi, Opel, Peugeot og Skoda har også modeller med topp karakter for nærlyset, men disse har til gjengjeld dårlig fjernlys, bortsett fra Peugeot 308.

Forbedring

Vi har gjort et forsøk med å bytte pærene i nevnte Toyota, en tre år gammel RAV4.

Med «Osram Night Breaker» som lover 90 prosent mer lys og 10 prosent hvitere lys.
Vi snakker om en halogenpære av H11 typen.
Det kostet oss 252 kroner for hver pære, noen tiere mer enn for en ordinær H11 pære.

Vi ser med blotte øyet at den nye pæra lyser litt hvitere og vi aner også at den har en høyere lyseffekt.

Vår konklusjon er klar.

Bytt pærer om du har en bil med svakt nærlys. Enhver forbedring av sikten er viktig.

En enkel måling med et speilreflekskamera viser omtrent en blender forskjell mellom den nye og gamle pæra.

Spenning
Med andre ord holder Osram hva de lover.

Nesten.

Fordi den ene pæra hadde en levetid på tre uker, den andre holdt i fire og en halv.

Vi kontaktet Oasram som ba om spesifikasjonene, nummeret som fortalte om produksjontidspunkt.

Pærene som var kjøpt hos Torshov Rekvisita i Asker viste seg å være produsert i 2008.

- Det har skjedd en modifikasjon til «Long Life» etter dette, forteller Cato Johannessen hos Osram Norge.

Ladespenning
- Noen biler leveres med en høyere ladespenning enn andre, av ulike årsaker.

HVITERE: Det er lett å se at det venstre nærlyset har fått ny pære med hvitere lys. Foto: Ole C. H. Thomassen
HVITERE: Det er lett å se at det venstre nærlyset har fått ny pære med hvitere lys. Foto: Ole C. H. Thomassen Vis mer

- Glødelamper og halogenlamper mister betraktelig levetid, og får nesten 50% reduksjon av levetid ved 5% overspenning. Underspenning gir dobbelt levetid. Denne overspenningen er ikke uvanlig på enkelte bilmodeller, også Toyota, forteller Johannesen.

Internasjonale standarder bestemmer hvilket spenningsområde pærene skal produseres for.

Det har lenge vært kjent at en del europeiske bilmodeller har lav ladespenning, mens japanerne er kjent for høy ladespenning. Høy ladespenning gir bedre opplading av bilens batteri under kjøring, noe som er gunstig i kaldt klima med bruk av varmetråder, setevarme og mye lys.

Toyota

- Vår teknisk avdeling har ikke mottatt klager på at lyset er dårlig på RAVen, sier Espen Olsen hos Toyota Norge.

Toyota kan ikke tilby originale xenon-innsatser eller andre bedre «originale» pærer for modellen.
Snart kommer det en ny RAV. Det  er snakk om en «facelift » med endret front og lykter.
Olsen kan heller ikke bekrefte om det endrede utseende medfører bedre nærlys på modellen som snart er i salg.

GUL:Den gule originale pæren til Toyota RAVs  nærlys. Foto: Ole C. H. Thomassen
GUL:Den gule originale pæren til Toyota RAVs nærlys. Foto: Ole C. H. Thomassen Vis mer

Tester videre
Mens vi venter på at Toyota skal skifte pedaler og forbedre lys, så setter vi vår lit til Osram.

Vi har fått nye pærer fra Osram til erstatning for «engangspærene» vi kjøpte. Derfor går vår test ut på å finne ut om disse varer lenger.

Og ikke minst. Om vi ser litt bedre på våre bilturer langs elendige norske landeveier.

Vi kommer tilbake med den endelige konklusjonen.

HVITT: Du aner at lyset er hvitere, men det målinger til for å bekrefte at det er sterkere. Foto: Ole C. H. Thomassen
HVITT: Du aner at lyset er hvitere, men det målinger til for å bekrefte at det er sterkere. Foto: Ole C. H. Thomassen Vis mer

Om det holder å bytte pærer.

Eller.

Om vi må bytte bil.

HVITERE: På grusvei ser vi at fargetemperaturen heller mot det gule og varme fra den gamle pæren i det høyre nærlyset. Foto: Ole C. H. Thomassen
HVITERE: På grusvei ser vi at fargetemperaturen heller mot det gule og varme fra den gamle pæren i det høyre nærlyset. Foto: Ole C. H. Thomassen Vis mer
PRESTIGETAP: Nye Mercedes E-klasse scorer topp i nærlysene, men har elendige fjernlys, bare hakket bedre enn de aller dårligste og billigste bilene. Foto Henning Lillegård
PRESTIGETAP: Nye Mercedes E-klasse scorer topp i nærlysene, men har elendige fjernlys, bare hakket bedre enn de aller dårligste og billigste bilene. Foto Henning Lillegård Vis mer