Norske vinterveier med snø, is, kulde og mørke. Dette er det tøffeste en bil og sjåfør kan utsettes for. I sine skrytebrosjyrer sier ikke bilprodusentene mye om hva de elektriske bilene presterer under slike forhold. Derfor tok vi med oss BMW i3, Hyundai Kona Electric, Jaguar i-Pace, Kia e-Niro, Nissan Leaf og Tesla Model S dit hvor vinteren byr på de aller største utfordringene – til Ivalo noen mil nord for Polarsirkelen i Finland.

Forskjeller i pris og leveringstid

Bilene skiller seg mye på pris. Nissan Leaf, som for øvrig ble Norges mest solgte bil i 2018, får du fra 272 000 kroner pluss leveringskostnader, mens en Tesla Model S starter på 780.320 kroner. Også på andre måter skiller bilene seg fra hverandre, noe som har stor innvirkning på vinteregenskapene: Jaguar i-Pace og Tesla Model S har firehjulsdrift, de andre har tohjulstrekk. Batteristørrelsen varierer fra 40 kwh i Nissan Leaf til 100 i Tesla, noe som har stor betydning for rekkevidden i kulde. Men også leveringstida varierer mye. Nissan, BMW og Tesla kan du få så å si på dagen, dersom du ikke er ute etter spesielt utstyr eller farger. Hyundai Kona og Kia e-Niro kan du måtte vente på i et år eller mer.